Permanecer sentados, por favor.
DETRÁS DE LAS ATRACCIONES DISNEY
Hay algo nuevo en el horizonte.
Fascinante, descomunal, zigzagueante,
sin mencionar…
lo que sea que esté haciendo ahí arriba.
Es un poco inquietante.
En fin, este viaje salvaje por la rocosa frontera estadounidense
es un viaje en tren expreso hacia la diversión.
¡Hola, compañeros!
Con paradas en todo el mundo…
Big Thunder Mountain Railroad los hará gritar de la alegría…
¡Sujeten sus sombreros y gafas, es el paseo más salvaje de la naturaleza!
…y esta atracción sobre rieles era inevitable para los parques de Disney.
Esto es algo que tenía que surgir en algún momento,
nuestro ferrocarril, nuestro tren en el corazón de la emocionante atracción.
Porque Big Thunder Mountain Railroad
comenzó aquí.
Lo cual no es una sorpresa, porque Walt Disney amaba los trenes.
¡Todos a bordo!
Los trenes eran parte de su alma.
Tenía un tren en su patio trasero
con una locomotora, Lilly Belle, llamada como su esposa.
Cuando Disneyland abrió, había muchos trenes
porque era el pasatiempo de Walt.
Y, aquí en Frontierland, había un tren particularmente curioso.
Mulas de carga a las que podían subirse como un tren.
¡No, no un tren de mulas, este tren!
¡Todos a bordo!
Un lugar donde se combinaban el amor de Walt por los trenes
y la historia de la frontera salvaje estadounidense.
Creó un área en Frontierland, que era un pueblo del viejo Oeste.
Rainbow Ridge es un centro de tráfico fronterizo.
Sus carruajes y vagones llegan y parten
como lo hicieron en el pasado.
Y, en el centro de todo…
un encantador trencito.
Llamado Rainbow Caverns Mine Train.
Esta fue una gran aventura del desierto por Frontierland.
Te llevaba por las vistas naturales del viejo Oeste.
Y luego entrabas a la montaña,
y había cascadas de colores con estalactitas y estalagmitas
y era encantador.
Y, para 1960, se había vuelto aún más encantadora.
Evolucionó en la atracción que se llamó
Mine Train Through Nature's Wonderland.
Todos a bordo de Mine Train…
Son esencialmente la misma atracción,
pero Mine Train Through Nature's Wonderland fue una gran expansión.
Rediseñamos toda el área del desierto y la expandimos hasta allí.
Y agregó todo tipo de escenas, incluyendo un puente de caballetes que cruza un río
a través de un entorno hermoso, donde hay osos.
Muchos salieron de la imaginación de uno de los más brillantes, graciosos
y nuevos artistas de Disney.
Bueno, al menos nuevo en Imagineering.
Yo era un hombre que había estado cómodo
durante 25 años como animador.
Pero Mine Train Through Nature's Wonderland
fue una de sus primeras incursiones como imaginero.
Y Marc Davis tuvo un papel importante
en la creación de esta querida experiencia inmersiva de Disney.
Cuando llegó como imaginero, trajo mucho humor.
Esa criatura es Itchy Sam.
Se está divirtiendo.
Pero, por más gracioso y encantador que fuera,
Mine Train Through Nature's Wonderland tuvo un par de problemas.
Era bastante tranquila.
Era lenta, muy lenta.
Y también estaban las mulas de carga.
No, las mulas de carga no duraron mucho.
Intentaban morder a los visitantes.
A pesar de la falta de emoción…
los visitantes disfrutaron mucho de Mine Train Through Nature's Wonderland
a medida que avanzaba en el tiempo, a lo largo de los 60 y hasta los 70.
Pero, a medida que llegaba una nueva década,
se acercaba algo que no era para nada lento.
Porque los parques Disney estaban a punto de ser golpeados por Big Thunder.
Cosa que sucede mucho en Florida,
donde, a fines de los 60, los imagineros trabajaban duro
diseñando y construyendo el nuevo Walt Disney World Resort.
Los imagineros querían diferencias entre Disneyland y Magic Kingdom Park.
Una de las diferencias sería…
que no estaría la atracción Pirates of the Caribbean.
¿Por qué llevar piratas a Florida si ya eran conocidos ahí
desde hacía cientos de años?
¡Exacto!
El equipo creativo de Walt tenía una idea diferente para Florida.
La idea era llevar a los vaqueros a Florida
y darles un espectáculo similar de una forma opuesta.
Y así el plan se convirtió en Pirates of the Caribbean del Este y del Oeste.
Sería una de las tres atracciones de una enorme zona temática llamada Thunder Mesa.
Y era grande.
Ocupaba toda una sección del oeste de Frontierland en Magic Kingdom.
El tamaño que ocupaba en Disney solo se podría comparar
con Cars Land Rock o Star Wars: Galaxy's Edge.
Era un lugar enorme.
Lo cual tiene sentido, porque Walt y Roy Disney compraron muchas tierras.
Walt Disney World es el doble de grande que la isla de Manhattan.
Mientras los planes para la costosa Floridian Thunder Mesa tomaban forma,
el tamaño no era un problema.
Ibas en un bote y pasabas por las escenas del viejo Oeste.
Hacían travesuras por todos lados.
Pero el tiempo sí era un problema.
Era tan elaborada que iba a tomar tiempo crearla y construirla,
después del 1 de octubre de 1971, la apertura de Walt Disney World.
Y, con los proyectos apasionados de Marc planeados para la fase dos,
Walt Disney World continuó con su gran inauguración de 1971.
Y, mientras miles llegaban al nuevo parque…
Era claro que tenían un problema
y era que Pirates Of The Caribbean no estaba ahí.
Lo que el público decía
estremeció a la administración de Walt Disney World.
El público empezaba a decir:
"Si vas a ir a un parque de Disney, ve a California,
porque la nueva atracción, Pirates of the Caribbean,
es mucho mejor que las que hay en Walt Disney World.
Pero tenían un plan.
Y no había planes de hacer Pirates of the Caribbean ahí.
Entraron en pánico.
Sabían que debían construir una atracción pirata que costaría mucho dinero
y debían hacerlo muy rápido.
Walt Disney World ahora tendría
Pirates of the Caribbean y otra Pirates Of The Caribbean con temática del Oeste.
Bueno, no puede haber dos.
Tuvimos que pensar qué haríamos con Western River.
Bueno, no iban a cancelarla, ¿verdad?
En Imagineering, hay cientos de miles de bocetos.
La gente hace bocetos todo el tiempo.
La mitad de las veces, se guardan en cajones y no vuelven a salir a la luz.
Pero la leyenda viviente, Marc Davis,
había volcado todas sus mejores ideas
en esta increíble extensión de entretenimiento del viejo Oeste.
La atracción era impresionante.
Bueno, este hombre lo sabía.
Trabajó con Marc Davis.
Mi nombre es Tony Baxter
y pasé toda mi carrera trabajando para Walt Disney Company.
Desde que era adolescente.
Empecé en Disneyland como heladero.
Y no es que quisiera servir helados,
pero quería trabajar en Disneyland.
EMPLEADO DEL MES TONY BAXTER
Pero no pasó mucho tiempo para que este joven heladero
se diera cuenta de que la verdadera acción no sucedía en Disneyland,
sino en las instalaciones de Imagineering de Walt Disney
a una hora de camino.
Recuerdo que un día apareció un chico
con una máquina de gravedad en la parte trasera de un vehículo,
la armó y comenzó a describir por qué quería entrar a Imagineering.
A los pocos minutos de su demostración, básicamente les dije:
"Contraten a este tipo, nunca nos dejará en paz".
Supongo que Bob Gurr tenía razón.
Si no me contrataban, los habría molestado por siempre.
Hay gente así.
Hacen algo con el corazón
y no te dejarán en paz hasta que los contrates.
Y contrataron a Tony.
Mi primer trabajo fue en un taller de maquetas,
eso fue un gran entrenamiento.
Luego me enviaron a Florida a trabajar en Walt Disney World.
Y, cuando regresé,
Imagineering quería reducir algunas cosas.
Así que tuve que buscar una atracción.
Y ahí fue cuando empecé a trabajar con Marc Davis.
En Thunder Mesa, que estaba a punto de ser cancelada.
Sí.
Pero esa idea no era aceptable para Tony.
No quería estar en algo que estábamos descartando.
Y, además, era más que solo el paseo en bote.
El frente de esta atracción parecía ser un paseo en un tren minero.
No estaba tan desarrollada como para saber si sería divertida.
Eso me inspiró mucho.
Y sabía que tenía que quitarla sin ofender a Marc.
Una idea intimidante para un joven imaginero
que había trabajado para Marc Davis.
Y ahora proponía deshacerse de gran parte del trabajo de su jefe.
¿Quién haría algo así?
¡Alerta de spoiler! Este tipo.
Con la oportunidad de crear su primera atracción,
Tony aplicó su persistencia característica…
Este tipo nunca nos dejará en paz.
…para convencer al ejecutivo de Disney, Card Walker,
de que valía la pena salvar a esta pequeña parte de Thunder Mesa.
Podríamos construir Big Thunder
por un cuarto del costo de Western River Ride,
y creo que así obtuve el voto corporativo
para empezar con Big Thunder.
Gracias a Pirates of the Caribbean, Thunder Mesa se redujo,
y Tony Baxter debía ensuciarse las manos con esta montaña de trabajo.
Creo que fue la primera atracción, una gran atracción,
creada sin ningún aporte de Walt Disney.
Tony y su equipo hacían maquetas a mano.
Y pensaban: "Dios mío, ¡mira adónde va el tren!
¡Mira lo que hará, será emocionante, será genial!".
Y, finalmente, después de desarrollar, crear, elaborar y reelaborar…
Se hicieron nueve modelos diferentes y eran muy complejos, muy detallados.
De hecho, usaban hisopos para las vías del tren en estas maquetas.
Pero no por mucho tiempo.
Porque, el 15 de enero de 1975,
Tony Baxter pudo presenciar la inauguración de…
¡Nos enorgullece presentar Space Mountain!
Es la montaña equivocada.
¿Qué pasó ahí?
A la mitad de mi diseño de Big Thunder,
apareció otra cosa.
Habíamos llegado a la Luna, y la NASA estaba cerca de Walt Disney World…
- Ignición. - …y sabíamos que la gente nos visitaría,
- y luego irían a Cabo Cañaveral. - ¡Despeguen!
Y, de repente, una de las ideas de Walt Disney salió del cajón.
Volvieron a ver el libro de Walt,
y había esta cosa que se llamaba Space Mountain provisionalmente.
Y, durante la época de Walt, John Hench la vio, la dibujó
y comenzaron a perfeccionarla.
Y, de pronto, Big Thunder y Western River
se enfrentaban a algo que era moderno, tremendamente emocionante,
y era inaudito hacer una montaña rusa en una oscuridad total.
Pronto, la gente de todo el mundo escucharía hablar de Space Mountain.
Y, con solo el presupuesto para una montaña…
Big Thunder se quedó en un estante.
Más bien en un cajón de verdad.
Y ahí es donde nuestra historia pudo haber terminado.
- Todo se derrumbó. - Pero aún había alguna esperanza.
Porque, en la costa oeste, en Disneyland,
Mine Train Through Nature's Wonderland seguía avanzando.
Pero parecía que llegaba al final del camino.
Nature's Wonderland estaba cansando.
No era emocionante, y la animación, comparada con la de Pirates,
era de primer grado contra un nivel universitario.
Hola, ¿estás despierto?
Su gran medidor era cuántos clics hacía el molinete en una hora.
Y, cuando se llega a cierto punto,
entiendes que no es la atracción preferida.
Y esos molinetes contaban una historia de lo que la gente prefería.
Los visitantes, en especial los jóvenes, buscaban atracciones emocionantes.
Sí. Como Space Mountain en Florida.
Parecía que las cosas habían cambiado. Florida había envidiado a los piratas…
Pirates of the Caribbean no estaba ahí.
…y ahora California tenía un déficit de adrenalina.
Así que había que hacer algo.
Una vez más, el futuro del empleo de Tony Baxter se veía prometedor.
Cuando Disneyland finalmente abrió,
también construyeron Space Mountain ahí.
Pero eso fue en Tomorrowland, claro.
En el lado este del parque. En el lado oeste de Disneyland,
estaba la de Mark Twain, el barco Columbia, la isla, todo era genial.
Es un poco tranquila.
Y la administración de Disney sabía exactamente qué hacer.
Necesitábamos una atracción emocionante en Disneyland en Frontierland
para reemplazar a Mine Train Through Nature's Wonderland.
- Se devanaron los sesos… - Big Thunder.
…y buscaron ideas en el cajón de Imagineering.
- Big Thunder. - Una vez más…
Tony Baxter intervino.
…¡Tony Baxter intervino!
Y dijeron: "Nos gustaba mucho lo que hiciste en Florida
para esa cosa llamada Big Thunder.
¿Podrías hacerla en Disneyland?".
Y agradecí tanto que me lo hayan ofrecido
en vez de cancelarla cuando abrió Space Mountain
que dije: "Bueno, sí, claro".
Y finalmente el tren partió de la estación, aunque un poco tarde,
gracias al desvío a través de Florida.
Pero no se preocupen, porque todo el trabajo duro ya estaba hecho.
Tony solo tenía que tomar sus planos y traer las excavadoras.
Ah, eso y otra cosita.
Nunca me di cuenta de que iba a tener
que dar vuelta todo lo que estaba en los planos.
El único espacio que había en Disneyland era donde estaba Nature's Wonderland
y eso era del otro lado.
Así que las curvas y todo tuvieron que invertirse.
Tony Baxter y su equipo se inspiraron en el Cañón Bryce de Utah
para crear el concepto de Big Thunder Mountain Railroad en Disneyland.
Se veía muy extravagante.
Y era de una escala gigantesca.
Cuando los imagineros construyeron Big Thunder Mountain Railroad,
fue uno de los proyectos más grandes
y que requirió más desarrollo en Disneyland en mucho tiempo.
Fue un gran impacto.
El parque estaba abierto
y Big Thunder estaba ubicada en medio de Frontierland.
Intentaban construir esta montaña
mientras tenían un parque funcionando alrededor.
Así que era difícil.
Difícil y una gran atracción.
Big Thunder Mountain Railroad hizo grandes promesas.
Big Thunder Mountain Railroad
es quizá una de las aventuras más emocionantes y creativas de todas.
Mantiene la tradición de Disney. Es una experiencia,
un espectáculo con trenes mineros fuera de control
que llevan a los visitantes por túneles oscuros y minas.
Pasan por cascadas feroces y entran a cañones profundos.
Se enfrentan a una avalancha.
Big Thunder Mountain Raildoad será una aventura tan salvaje
como los días imprudentes de la Fiebre del Oro.
Actualmente en construcción en Disneyland y Walt Disney World.
¿Qué? ¿Walt Disney World?
Resulta que Card Walker y la administración de Disney pensaron:
¿Por qué no aprender de nuestros errores?
Pirates of the Caribbean no estaba ahí.
Y decidieron hacerla en ambos parques al mismo tiempo.
Así que Tony Baxter volvió a cambiar sus planes.
En Anaheim, giras mucho a la derecha, en Magic Kingdom,
giras mucho a la izquierda.
Son como imágenes en un espejo.
El movimiento puede ser el mismo, pero los paisajes son un poco diferentes.
Porque no querrían que esto fuera demasiado fácil para ellos.
En Florida, los imagineros, como Walt, no querían que sea igual.
Le dieron una ambientación basada en el valle de los Monumentos de Arizona.
Son atracciones muy similares, pero son únicas y diferentes entre sí.
Sin embargo, eran exactamente iguales en una forma importante.
Me encanta nuestra historia, es muy diferente a muchas otras.
La gran historia de Big Thunder Mountain Railroad.
Porque tenía que haber una razón para que comenzara y enloqueciera.
Realmente la había.
¿Cuál es la historia?
No es solo una montaña rusa zigzagueante.
Pero no se preocupen, ¡hay mucho de eso!
Había viajes en trenes mineros en otros parques,
pero Disney no iba a hacer nada como lo habían hecho otros parques.
Querían que fueras parte de una historia que, en este caso,
es una compañía minera del viejo Oeste y una montaña.
Y algunos mineros codiciosos que cavaron muy profundo.
Si cavan más profundo,
los espíritus de Big Thunder Mountain vendrán por nosotros y nos maldecirán.
Y, con esta maldición, llega la devastación.
Hubo cosas sobrenatulares, desapareció equipo de minería,
los trenes empezaron a moverse solos, los chivos empezaron a masticar dinamita.
Pero este no es cualquier chivo.
Al menos en California, creo que la estrella del espectáculo
es nuestro sorprendente chivo con la dinamita.
El chivo se llama Billy.
Bueno, al menos extraoficialmente.
No seríamos Big Thunder Mountain Railroad sin Billy.
Creó su propia subcultura.
Él es como un símbolo de quiénes somos como equipo, como el líder del equipo.
Pero la pregunta que todos quieren saber es, ¿por qué?
No lo sé.
Bueno, Julie lo sabe.
Muchos visitantes aman nuestra atracción por el truco del chivo.
Correcto. El truco del chivo.
Cuando miras al chivo
mientras giras por la curva cerrada,
parece que vas muy rápido.
Tan pronto como ves al chivo…
giras completamente a la derecha,
y, por la física, casi se siente como si giraras más rápido de lo que lo haces.
Es como algo cultural, la gente visitará la atracción
y se obsesionará con el chivo.
Así que el truco del chivo se volvió famoso.
Y tenemos chivos en todas las atracciones.
Pero creo que la posición en Disneyland, por alguna razón,
hizo que pase de ser un personaje más a convertirse en famoso.
¡No lo mires a los ojos, o hazlo!
En fin, la colección de animales mecánicos, de varias formas,
era el tributo de Tony Baxter a su mentor
y a la amada atracción original que Tony acababa de demoler.
El chivo cobró vida como un homenaje a lo que Marc Davis habría hecho.
Debo decir que, si Marc hubiera participado,
habría sido diez veces mejor.
Pueden ver momentos clásicos de Marc Davis en la atracción.
Siempre admiré el amor de Marc por las criaturas y los animales.
Y aquí están en Big Thunder Mountain Railroad.
Vaya, vamos muy rápido,
el tren se escapa y estamos en esta mina.
¡Y hay una explosión!
Y hay una zarigüeya balanceándose en el árbol.
Y piensas: "Qué raro".
Bueno, son zarigüeyas. No las miren a los ojos.
- En fin… - Hay algo
nuevo en el horizonte.
…el 2 de septiembre de 1979,
Big Thunder Mountain Railroad finalmente abrió en Disneyland.
Y, luego, como un año después, en Walt Disney World.
Y llegó una multitud a estas nuevas y emocionantes atracciones.
Y, en cuanto a esa vieja regla de medición…
¿Cuántos clics hace el molinete en una hora?
Dejaremos que los molinetes hablen.
Y esta reportera.
Los conté y tenemos un número, chorrocientos.
Hablando en serio, a juzgar por sus comentarios,
Big Thunder Mountain es un gran éxito.
Claro que sí.
Pasan tantas cosas durante la atracción
que no se puede ver todo en un solo viaje.
Nuestros espectáculos hacen que quieras volver una y otra vez.
Y esa es la magia de Disney World y Disneyland.
Tras llevar a Big Thunder Mountain Railroad
a su exitoso destino en dos parques,
era hora de que los imagineros se relajaran.
No.
De hecho, era hora de volver a las minas de sal.
O, en este caso, a las minas de oro.
Después de que Big Thunder Mountain Railroad fuera un éxito tremendo
tanto en Disneyland como en Walt Disney World,
claro que querían una en Tokyo Disneyland.
Y, en 1987, eso fue lo que pasó.
La de Tokio es similar a la de Florida, ese es el valle de los Monumentos.
Pero es similar a sus dos predecesoras de una manera muy especial.
El desenfrenado optimismo de los miembros de sus equipos.
Vinimos a Occidente en busca de oro durante la Fiebre del Oro.
Aún no pudimos conseguirlo,
pero no renunciaremos a nuestro sueño.
Y, como mineros, trabajamos aquí en Big Thunder Mountain.
De los tres parques asiáticos,
Tokyo Disneyland es el único que tiene Big Thunder Mountain.
No.
Bueno, al menos si nos guiamos por el nombre.
- Sí. - Porque, en 2012,
Hong Kong Disneyland instaló lo que podría describirse
como el primo espiritual de Big Thunder.
Se llama Big Grizzly Mountain Runaway Mine Cars.
Si bien no es una atracción de Big Thunder, tiene muchas similitudes,
los géiseres y el terreno montañoso, y el tema de Frontierland del viejo Oeste.
Está en un área llamada Grizzly Gulch, se parece a Big Thunder Mountain.
También se parece al viejo Mine Train
porque está lleno de osos grizzly, ¿entienden?
Y recuerdan mucho a los osos que Marc Davis diseñó
hace mucho tiempo para Mine Train.
Es una mezcla divertida.
Bueno, permanezcan sentados, amigos
Cuenta la historia que los colonizadores de Grizzly Gulch
encontraron oro el 8 de agosto de 1888.
Hay muchos ochos en eso.
El auspicioso número ocho es muy importante
en China porque creen que es un número de buena suerte.
El cuatro, por otro lado, es un número de mala suerte.
Así que, en vez de bajar por el pozo número ocho
para ver dónde está el oro,
hay que bajar por el peligroso pozo número cuatro.
Hay una mina y todo eso,
pero la diferencia aquí es la emoción.
Vas hacia adelante y parece que vas a subir a una gran montaña.
Y de pronto…
vuelve hacia atrás a toda velocidad.
Creo que es una experiencia muy diferente.
Pero, volviendo a Big Thunder Mountain,
cuando se trata de versiones alrededor del mundo, debemos hablar de esta.
En 1992, llegó su encarnación más emocionante.
Y esa es Big Thunder Mountain Railroad en Disneyland Paris.
Pero Big Thunder Mountain está basada en el viejo Oeste estadounidense,
que uno no pensaría que les interesaría
- a los franceses. - No.
Pero lo que sí les interesa es el cine.
Y, gracias a esas mismas películas que inspiraron a Walt Disney, resulta que…
Les encanta el viejo Oeste y las películas de John Ford,
John Wayne y conocen el valle de los Monumentos y el Gran Cañón.
Y, así, con un público entusiasta,
Tony Baxter de repente se encontró en una posición
de hacer la Big Thunder Mountain más grande de su carrera.
Es muy raro que un diseñador pueda rediseñar
el mismo proyecto cuatro veces.
Pero, en París, no solo la atracción sería más grande…
En los demás parques se agregaron después de que el parque ya estaba construido.
Así que, en París, estaba decidido a ponerla en primer plano.
De hecho, él pudo hacerlo un poco mejor que eso.
Está en una isla.
En el centro de Frontierland.
Porque cambia la experiencia. Subes por un costado,
te subes al vehículo y dices: "¿Cómo voy a salir ahí?".
Y la atracción comienza hundiéndote en la oscuridad
mientras viajas debajo del río.
Y luego sales.
Y, al final de la atracción,
tras pensar que tuviste todas las emociones posibles,
te sumergimos bajo el río para darte un gran final
y traerte de vuelta.
No solo cambió el lugar de la atracción
y lo genial que se ve como pieza central de Frontierland,
también aumentó la emoción de la atracción.
Sin duda, Big Thunder Mountain tiene una mezcla perfecta de sensaciones
y el paisaje es absolutamente imponente.
Hay colores hermosos por todas partes.
Sientes que estás en medio del valle de los Monumentos.
Es absolutamente hermoso. Es mi favorita.
Pero no es solo su apariencia lo que diferencia a esta Big Thunder del resto.
Frontierland en Disneyland Paris
es diferente a la de Magic Kingdom o a la de Disneyland.
Tiene una historia increíble.
Tratamos de conectar todas las historias en esa tierra.
Y qué historias.
Es sobre un barón del oro.
Henry Ravenswood, dueño de la mina.
Su detallada casa está en la colina
y se está deteriorando, esa sería Phantom Manor,
su versión de The Haunted Mansion.
Eso cambió Phantom Manor.
En el acto final, en lugar de ir al cementerio,
van al pueblo del viejo Oeste.
Así que lo une a lo que se ve en Frontierland.
Todos esos elementos están integrados de forma inteligente en la historia
en Disneyland Paris.
Lo que nos lleva a la historia de la atracción original,
con giros argumentales como…
Los chivos empezaron a masticar dinamita.
- Sí, eso es importante. - Sí.
Cuando la atracción abrió,
querían que fuera como un viaje por la naturaleza salvaje.
¡Este es el paseo más salvaje por la naturaleza!
Y, por supuesto, no tiene nada de malo.
Pero, en Disneyland…
tenían una historia que, bueno,
no había cambiado desde 1979.
Esto necesita amor.
Como tu casa, debes volver a pintarla, reconstruir algo.
Los imagineros tuvieron que reconstruir la pista.
Las cosas se gastan con el tiempo.
Por suerte, las cosas habían avanzado mucho en las montañas rusas de acero.
La pista, en los 70, era toda fabricada a mano.
La reconstrucción se hizo digitalmente, las máquinas doblaron las pistas.
Porque las computadoras entienden la geometría y todas las fuerzas
y lo hacen perfectamente.
Pero rehacer toda una pista no debe ser un trabajo fácil ni rápido.
Lo que significaba un cierre total de la atracción.
Y se decidió que todo lo que necesitara atención en ese momento
también se haría.
Lo cual incluía la historia.
Así que estuvimos pensando.
Bien, ¿qué podemos hacer que sea divertido, emocionante y diferente?
Y esto es lo que se les ocurrió.
Barnabas T. Bullion es el propietario, por así decirlo,
de la compañía minera Big Thunder.
Fundó un pueblo llamado Rainbow Ridge justo al lado.
Pero, esperen un segundo, creo que conozco esa cara.
Quien, por cierto, se parece un poco a Tony Baxter.
He visto la representación que hicieron.
Y sentí que la expresión facial en esa pintura era muy seria.
Tal vez es solo una coincidencia.
Quienquiera que sea su modelo,
Barnabas T. Bullion era importante en Big Thunder Mountain.
Y también es miembro de una organización llamada SEA,
Sociedad de Exploradores y Aventureros.
Esta exclusiva sociedad internacional está compuesta de personajes ficticios
que aparecen en atracciones de Disney alrededor del mundo.
Como la capitana Mary Oceaneer.
El doctor Albert Falls y Harrison High Tower III,
por nombrar algunos reconocibles.
Sí, así es.
Pero no se dejen engañar por la amabilidad de este barón minero.
No es necesariamente…
un personaje positivo por el hecho de que fue a una montaña
y quizá no debió hacerlo.
Él quiere ese oro.
No le importa cómo lo conseguirá, pero lo quiere
y quiere quedarse con el dinero.
Pero, como Tony Baxter, lo siento…
como Barnabas T. Bullion manda en la montaña,
aquí es Ray quien, como el gran Tony Baxter,
necesitaba escarbar y ensuciarse las manos.
Como director creativo, soy el tipo que revisa todo
y encamina a todos hacia un objetivo común.
Pero Ray no solo controlaba la refacción de Big Thunder,
también la perfeccionaba.
Tenía que subirme a la atracción unas 15 veces por noche,
después de que cerrara el parque para ajustar el ritmo del espectáculo.
Y Ray se tomó su tiempo para estos ajustes.
Teníamos tiempo.
Pero lo que no tenían era el final de la atracción.
El final no estaba funcionando en ese momento.
Bueno, si buscan ideas, un buen lugar para empezar sería el cajón.
Cientos de miles de bosquejos guardados en cajones
y no vuelven a salir a la luz.
Por una idea en particular, la luz volvería a brillar.
Y resultó ser una de las viejas ideas de Ray.
Yo había hecho varios bocetos unos años antes.
¡Y eran dinamita pura!
Literalmente, dinamita.
Siempre temimos que las cuevas se derrumbaran.
Decidimos hacer efectos de explosiones de dinamita.
Literalmente explotan cosas, la dinamita explota a tu alrededor.
De una manera muy precisa, por supuesto.
Pudimos escanear digitalmente todas nuestras cavernas,
todos los espacios.
Pudimos hacer un mapa de texturas de todo.
Y pudimos crear estos efectos y proyecciones locas
que no eran posibles en los años 70.
Bueno, con un final explosivo y una nueva pista…
Big Thunder Mountain Railroad nunca había sido mejor.
Hace sonreír a los visitantes y a los imagineros.
De hecho, causó tanta alegría
que la atracción pronto inspiró un cómic
en honor al gran creador de Big Thunder Mountain Railroad.
Hubo una serie de cómics de Big Thunder
en los que yo parecía ser el villano.
¿CUANTO MÁS BAJEMOS, MÁS RICOS SEREMOS?
Una noche lo miré con horror mientras esperaba en un restaurante.
Y la persona que estaba conmigo tomó una foto.
Y, cuando me la envió, nos veíamos idénticos.
Y dijo: "¿Tú decías que no te parecías
al personaje del cómic?".
Le guste o no,
Tony Baxter quedó inmortalizado en la historia de Disney.
Así que lo acepté.
Pero el personaje de Tony Baxter no es el mejor de Big Thunder.
El más grande de todos los tiempos es el chivo.
Y, de hecho, una fanática hizo esto para mí.
Porque estaba muy enamorada de Billy.
Está muy bien hecho, se ve mejor que el original.
Y, como la atracción en sí,
el legado del chivo Billy nació de una rica historia.
- Que se remonta a… - ¡Todos a bordo!
…justo aquí.
Donde un tren minero
deambulaba y el legado de Marc Davis puede verse hasta el día de hoy.
Creo que Big Thunder es un gran cambio
entre la primera generación de imagineros y la segunda.
Marc Davis tuvo
la idea original de una tierra temática del viejo Oeste
y todas las atracciones que tendría.
Y Tony se inspiró en eso
y lo llevó a lo que se convertiría
en Big Thunder Mountain.
Los visitantes de Disneyland
pueden ver restos de Mine Train Through Nature's Wonderland.
Así es. Como homenaje a su mentor,
Tony reutilizó partes de lo que inspiró a Big Thunder Mountain.
La parte más importante que pudimos salvar
fue el pueblito de Rainbow Ridge.
Todo el pueblito de Rainbow Ridge, que está al final, es una atracción,
de ahí solían salir los trenes
de esa atracción.
Algunas de esas cosas se guardaron y se reutilizaron en Big Thunder Mountain.
Es increíble pensar que aún existen.
Claro que sí.
Todavía están ahí, ¿verdad, Ray?
Todos los edificios de ese pueblito de Rainbow Ridge fueron reconstruidos.
Fueron dañados por las termitas.
Pero no teman, porque Ray sabía exactamente adónde ir.
A los cajones, por supuesto.
Así que sacamos todos los planos de los imagineros y los revisamos,
trabajamos con los carpinteros y los equipos
y recreamos esos edificios desde cero.
Con la fiel reproducción de Ray,
el espíritu de Mine Train Through Nature's Wonderland sigue vivo.
Y también en Walt Disney World.
Tenemos esta hermosa pintura de Big Thunder Mountain,
es como una cordillera.
Y, si miran esta pintura,
está la Western River Expedition Mesa original.
También se ve Big Thunder de Magic Kingdom.
Y, detrás de eso, en las nubes, se ve la de Disneyland,
la de Tokio y la de París con su arco característico en el agua.
Todo eso, y toda la cordillera de Big Thunder,
incluyendo la que nunca se construyó, está exhibido en el parque hoy.
Pero, si quieren saber qué opinan los fanes de Disney Park de Big Thunder,
solo hay una cosa importante.
Los molinetes, obviamente.
Porque, hasta hoy, Big Thunder Mountain Railroad
es una de las más populares de los cuatro parques de Disney.
Big Thunder Mountain Railroad es un clásico de Disney.
Es una atracción de la que la gente no se cansa.
Y muestra que el trabajo
y la imaginación de los imagineros valieron la pena.
Y, para ese joven y ambicioso exvendedor de helado…
Nunca nos dejará en paz.
…Big Thunder Mountain aseguró el legado de Tony Baxter
como mejor imaginero por décadas.
A veces conoces a alguien y te das cuenta.
No tenía idea de dónde terminaría
y miren todo lo que hizo para Disney después.
Trabajé toda mi carrera para Walt Disney Company, principalmente como imaginero.
Y llegué a ser vicepresidente
del Departamento de Desarrollo Creativo.
Hay más para hablar de Tony.
Pero, por ahora…
Bien, Big Thunder ya está lista. Siguiente.
De hecho, se podría decir que Tony fue el héroe.
O más bien el chivo fue el héroe.