REPASO DE LA MISIÓN LOS ÁNGELES, CALIFORNIA
- Buenos días. - Buenos días.
Buenos días.
- Hola, chicos. - ¡Buenos días!
El objetivo de la junta de hoy
es familiarizarnos con la misión Inspiration4,
comprender el compromiso del entrenamiento
y explicar lo mejor posible el cronograma.
Bien, comencemos por repasar la misión.
Tenemos planeado partir al amanecer y regresar al amanecer
luego de tres días.
Me intimidaba un poco ser la tripulante más joven.
No sé nada sobre el espacio y no quería quedar mal.
Pero es genial.
Los cuatro estamos en distintas décadas de nuestras vidas,
y aun así, nos llevamos tan bien que en general no me siento la más joven.
Seguramente iremos por los pagos de Chris
para nuestro entrenamiento en equipo en la naturaleza.
Por la cordillera de las Cascadas, posiblemente al monte Rainier.
Nos pondremos en situaciones muy incómodas
para ver cómo funcionamos como equipo.
Aquí es donde nos ponemos serios.
Nuestra misión al espacio no está garantizada.
Esto no es Top Gun.
No están mandando a los mejores de los mejores al espacio.
Tenemos que tomarnos esto con absoluta seriedad.
Hay muchos factores por los que alguno de nosotros o la misión
podrían suspenderse.
Si se sospecha que algo no es seguro,
la misión podría posponerse o cancelarse.
Podrían fallar en el entrenamiento.
Están aceptando ir al espacio, pero si tres tripulantes
están totalmente enfocados y el cuarto está en Las Vegas,
apostando y bebiendo cada noche,
y obviamente, no viene preparado, no...
- Sí. - No hacemos eso.
No te estoy mirando a ti, Chris, pero en serio...
¡Vamos!
Tiene esa mirada.
Esto es como la fase de la luna de miel. Todos están emocionados.
Pero siempre habrá algún tipo de problema.
La gente muere yendo al espacio y la gente muere regresando del espacio.
Debemos concentrarnos en garantizar que ese no sea nuestro caso.
Eso significa entrenar y esforzarnos cada día
de aquí en adelante, y tomarnos esto con la seriedad que merece.
ENTRENAMIENTO DE LA TRIPULACIÓN DE INSPIRATION4-SPACEX - HAWTHORNE, CA
Inspiration4 irá al espacio
en una nave que es capaz de soportar a una tripulación
durante días, semanas o meses.
Esto no es como comprar un auto y meter dentro a cuatro personas
para salir de viaje.
Estarán equipados y entrenados para responder
en caso de emergencia.
Serán capaces de pilotear su nave espacial.
Genial.
Sarah Gillis es nuestra entrenadora principal.
Ella es responsable de brindarnos toda la información necesaria
para que el viaje sea seguro.
Es la que nos dará el visto bueno.
Tiene la responsabilidad de decidir
si seremos aptos o no para esto.
Lo primero que harán con el traje
es preparar todas las aberturas.
Esto significa asegurarse de que el visor esté abierto.
Eso es.
Me llamo Sarah Gillis, tengo 27 años
y soy ingeniera jefe de operaciones espaciales.
Estoy a cargo del programa de entrenamiento a astronautas.
Esta es una gran oportunidad.
Intenten ponerse y quitarse los auriculares.
El rojo va en la oreja derecha y el azul, en la izquierda.
No entró bien.
Seguiremos practicando en un minuto, ¿sí?
Sí.
Quiero que se estiren dentro del traje
hasta sacar las manos por las aberturas de las mangas.
Tenía muy pocos conocimientos sobre el espacio
cuando empecé a estudiar ingeniería.
Soy una violinista de formación clásica.
Mi madre era violinista profesional y me inició cuando tenía dos años.
Sin dudas, no me crio para ser ingeniera,
sino para ser violinista.
Toqué durante muchos años, pero no era...
Nunca fue mi verdadera pasión.
Tuve un mentor en el secundario
que me marcó el rumbo para que estudiara ingeniería aeroespacial.
Él había sido astronauta
y me animó a inscribirme en ingeniería. Antes de eso, jamás lo había considerado.
Les daré uno a cada uno para que jueguen.
Sabe cómo ser nuestra amiga...
Tres pasos para desconectar el extintor.
...porque a veces eso es exactamente lo que necesitamos.
Eso es.
Y sabe cómo mantenernos a raya cuando nos desviamos del rumbo.
Es muy inteligente
y conoce a la perfección los sistemas y la cápsula Dragon.
Me encanta que sea mujer
y me encanta que sea tan asombrosa.
SpaceX Dragon, estamos listos para el control de fugas en el traje.
Recibido, Dragon, ya pueden iniciar el control de fugas en el traje.
Ella también es nuestra base.
La base es el equivalente al CapCom de la NASA.
Ella será la voz que escucharemos durante el viaje al espacio.
Buen trabajo, chicos.
¿Cómo se sienten? ¿Ya quieren salir de ahí?
Hay dos aspectos fundamentales para hacerlo con éxito.
Uno es el aspecto operativo, que implica comprender exactamente
qué acciones se deben tomar para mantenerlos a salvo.
Por otro lado, siento mucho afecto
por cada uno de ellos.
Estoy comprometida emocionalmente
y es necesario separar las dos cosas para ser eficaz
en lo que hago a nivel operativo.
MISIÓN CREW-2 23 DE ABRIL DE 2021
Probando comunicación con Dragon SpaceX.
Hace cinco meses, en la misión Crew-2, estuve en la consola.
SpaceX Endeavour, te escucho fuerte y claro.
- ¿Cómo estás, Sarah? - Recibido. Estoy muy bien.
Ansiosa por asistirlos hoy.
Hubo un aviso a último momento de una posible colisión.
Nos avisaron que podría haber un objeto que pasara muy cerca de la Dragon.
Les avisamos que hemos identificado una posible colisión de último momento
con un objeto a muy poca distancia de la Dragon.
Teníamos muy poco tiempo y debíamos responder de inmediato.
Necesitamos que procedan a colocarse los trajes
y a asegurarse en sus asientos.
Estaban preparados para irse a dormir.
Tuvieron que colocarse los trajes rápidamente,
porque, en caso de una despresurización,
si un objeto hace un agujero en la nave espacial,
todo el aire respirable dentro de la cabina
podría escapar y crear un vacío.
Por eso deben colocarse los trajes, ya que en ellos, tendrán 100 % de oxígeno
y estarán presurizados.
Los trajes son pequeñas naves espaciales que los mantienen a salvo
en caso de que su atmósfera desaparezca.
La hora de mayor acercamiento de este objeto es a las 17:43.
Hay un momento de mayor acercamiento,
que es exactamente cuando creemos que el objeto estará más cerca de la cápsula.
Verifiquen que los visores y cierres estén cerrados antes del acercamiento
en aproximadamente 20 segundos.
SpaceX Endeavour, tenemos los visores y cierres cerrados.
Después de ese momento, no pasó nada.
Dragon SpaceX, hemos pasado el objeto sin impacto.
Sarah, creo que dijiste que ya pasamos al objeto, ¿es correcto?
Afirmativo, Megan.
Inmediatamente, sentí un enorme alivio.
Pero fue...
Probablemente lo más difícil al dejar la consola ese día
fue el pánico por mis amigos en el espacio.
No puedes procesarlo cuando estás en ese momento. No puedes...
No puedes pensar en eso, porque si no, no puedes hacer tu trabajo.
Pero en cuanto dejas la consola...
te preocupas tanto por esas personas,
que es abrumador recordar lo que acaba de pasar.
Honestamente, creo que todavía necesito terapia.
En el caso de Inspiration4, es una situación única.
Es nuestra primera tripulación comercial.
Dragon es en su mayor parte un vehículo autónomo.
El software se ocupa de lo que el vehículo debe hacer.
Desde esa perspectiva, la tripulación es entrenada
para saber cómo respaldar la automatización.
Hay aptitudes que deben aprender a manejar
para respaldar los sistemas,
pero es un vehículo muy inteligente y capaz.
No solo debemos entrenarlos sobre cómo vivir dentro de Dragon
y hacer las cosas bien, sino que necesitamos brindarles
información sobre cómo es vivir en el espacio
y moverse en él.
Cómo es realmente el entorno espacial.
Cuando comenzaron los vuelos espaciales y teníamos mucha menos experiencia
como nación, era todo un desafío.
Los simuladores de esa época eran máquinas voladoras.
PELIGRO ALTO VOLTAJE
En la actualidad,
con la experiencia de todas esas décadas,
sabemos cómo preparar a la gente para viajar al espacio.
La mayor diferencia entre nuestro entrenamiento y el de un astronauta normal
es que nosotros no iremos a la Estación Espacial
ni haremos una caminata espacial,
pero fuera de eso, todo será igual.
Hay una nave espacial y debemos llevarla a lo largo de varias etapas de vuelo.
Es difícil, pero pensé que, con mis conocimientos,
sabría qué esperar, pero estaba equivocado.
Hay mucho material.
Cada semana, nos dan pilas de cosas.
Entramos a las 7:00 a.m. y salimos a las 7:00 p.m.
No hay intervalos en el cronograma.
Tomamos todo el café posible.
Luego regresas, estudias, y vuelves al día siguiente.
Mucho del entrenamiento se centra en el manejo de Dragon,
en saber cómo acceder a las cosas, cómo sacar equipo.
Tendrán que aprender a suministrar primeros auxilios.
Qué comida van a comer.
Tendrán que hacer una selección de opciones de comida.
Creo que no comeré mucho en el espacio.
Nos pusieron pruebas difíciles muy rápido.
Es exactamente igual a lo que hacen los astronautas de la NASA.
¿Qué hace que un tripulante de una nave espacial sea eficaz?
Saber los principios básicos de cómo mantenerse a salvo,
saber cómo y cuándo actuar correctamente,
y saber leer una lista de control. Todo eso se aprende.
Lo interesante de los vuelos espaciales
es que no podemos ir al espacio a entrenar.
Debemos entrenar en simuladores en la Tierra,
con situaciones semejantes a las del espacio.
Y, en nuestro cerebro, integrar todo eso cuidadosamente
y prepararnos mentalmente para lo que vamos a experimentar.
Hay que estar bien entrenado para volar en una nave espacial de SpaceX.
Hay que ser valiente para volar en una nave espacial de SpaceX.
ENTRENAMIENTO EN CENTRIFUGADORA SOUTHAMPTOM, PENSILVANIA
Tienes que poder soportar una centrifugadora.
Tienes que poder soportar las fuerzas g.
Jared, confirma tu ubicación respecto a la manija de apertura de puerta.
- Abajo a la derecha. - Regresa. Listo, bien.
Tienes que poder superar tus miedos.
Diez, nueve, ocho, siete,
seis, cinco, cuatro, tres, dos, uno. Despegue.
Si haces el entrenamiento,
es posible que descubras que no estás calificado para ir.
CENTRO NASTAR
Mira cómo sonríe. Se está divirtiendo.
En la centrifugadora vives la experiencia
de cómo será al despegar en el cohete
y cómo será al regresar a la atmósfera.
Sientes cuatro veces y media
el peso de tu propio cuerpo.
Es como tener a dos de tus amigos más grandotes sentados en tu pecho
y empujándote contra tu asiento.
Y eso lo sientes por varios minutos.
¿Alguna vez hiciste algo así?
Así no. La verdad que no.
En el campamento espacial había un simulador pequeño.
No es lo mismo. Te muestran un viaje por las montañas
y piensas: "¿Por qué me muestran algo que me hará vomitar?".
No, pero este es genial.
Creo.
SpaceX Dragon, creo que amerizamos.
La peor parte es que no podemos preguntarle nada.
Cuando entrenamos en la centrifugadora,
nos separaron al terminar porque no querían
que le contáramos al próximo tripulante en entrar
lo que le esperaba en la centrifugadora.
- ¿Quieres una bolsa de emesis? - Sí, me la pondré en la pierna.
Esto sí es intenso.
¿Alguna pregunta?
- Ninguna. - Recibido.
Un g.
Y tres g.
Subiendo a seis g.
Justo cuando todo parecía ser normal,
empezó a sonar una bocina muy fuerte.
Esa es exactamente la alarma que suena
en Dragon cuando hay una emergencia.
¿Quieres que la silencie?
Luego comenzó a sacudirse violentamente.
Hasta que se convirtió en un escape para el lanzamiento
en el que Falcon se volvió inestable en el lanzamiento
y Dragon tuvo que separarse y regresar.
Amerizaje.
SpaceX Dragon, amerizamos.
Recibido. Para que sepan, tengo náuseas.
- ¿Dificultad para respirar? - No.
- ¿Presión o dolor en el pecho? - No.
- ¿Tos? - No.
- ¿Qué hay de las náuseas? - Moderadas.
Bien, ya voy a sacarte.
¿Estás bien?
Usa la bolsa si la necesitas.
Chris, ¿tienes la bolsa a mano?
¡Es todo un valiente!
Al final, simulamos el amerizaje en el océano
y el barco se sacudió mucho.
- ¿Cómo te sientes? - Siento náuseas después de eso.
¿Sueles marearte por el movimiento?
Sí, me descompongo en barcos pequeños.
Bien.
- ¿Lista? - No. Sí.
- Sí, lo estás. - Estoy lista.
- Hola, ¿cómo estás? - Esperando que haga efecto la medicina.
Esperemos que esto no me pase en el espacio.
Dragon SpaceX, trayectoria nominal.
Recibido, trayectoria nominal.
Chris pasó antes que yo, así que me sentí como...
"Chris vomitó. Necesito pensar en esto".
¿Tuviste alguna reacción que te sorprendiera?
Un poco de náuseas.
Estuve a muy poco de que me pasara lo mismo que a él.
Definitivamente, aceptaré tomar medicina para las náuseas la próxima vez.
¿Es una opción?
Es absolutamente una opción tomar medicina para las náuseas.
Oí que la mayoría de los astronautas lo hacen.
Seis g, cuatro segundos.
La duración total es de aproximadamente un minuto y medio.
Hayley, necesito que mantengas los ojos abiertos.
Había psiquiatras especializados en vuelo
evaluándonos en las pantallas
mientras lo hacíamos y después, en una entrevista.
Esto tiene implicancias para nosotros,
cuatro seres humanos que viajarán en una nave espacial.
Y tiene implicancias para SpaceX. ¿Qué pasaría si sale mal?
Hayley lo está haciendo muy bien.
Se la ve muy bien. Fuerte como una roca.
Sí.
Tres, dos, uno.
Obviamente, ellos tienen el mismo interés que nosotros
en garantizar la seguridad y que la tripulación a bordo
pueda manejar de manera competente algunas circunstancias difíciles.
Es genial.
Al salir, todos estaban sonriendo y muy emocionados,
ansiosos por comenzar el resto del entrenamiento
- y seguir adelante. - ¡Fue muy divertido!
Qué bien. Eso es bueno.
En ese momento, me dije:
"Creo que podremos afrontar cualquier cosa".
Considerando que nunca antes lo habías hecho,
lo hiciste muy bien.
Cuando sea el lanzamiento, iré a Florida a verlos.
- Gracias, Glenn. - Estaré ahí alentándonos.
Hola.
¡Hola!
Hola.
Estoy ansiosa por contarte todo lo que pasó hoy.
El día que regresé a St. Jude después de mi gran anuncio
de que viajaría al espacio, me pararon una madre y su hija.
La madre se me acercó y con lágrimas en los ojos
me dijo: "Quiero agradecerte por lo que estás haciendo
Esta misión le da muchas esperanzas a mi hija".
Miré a la niña y le pregunté: "¿Qué te anda pasando?".
Me dijo que se sentía desanimada
porque no podía correr ni saltar como sus hermanos.
Y le dije: "Yo tampoco puedo correr ni saltar como mi hermano,
pero eso no me impide viajar al espacio".
Ella también puede hacerlo. Si yo puedo, ella también.
No necesitas correr ni saltar para cumplir sueños.
¿Estás más emocionada o más asustada?
Ahora no tengo nada de miedo.
Bien.
Después de eso, regresé a mi oficina con lágrimas en los ojos,
porque entendí que por eso estamos yendo en esta misión.
Escríbeme. Hoy no me escribiste para nada.
Sí, lo haré.
- ¡Bueno! - ¡Bueno!
- Te amo. - Me alegra hablar contigo.
- Me alegra que habláramos. - Estoy muy emocionada por ti.
¡Lo sé, yo también!
Cuéntamelo todo.
Sí, lo haré.
- Adiós. - Hablamos luego. Los quiero.
- Adiós, Hay. - Adiós.
Bien.
Mi música favorita es la música independiente, como bohemia,
el pop de los 80,
y el reguetón en español.
Me especialicé en español en la universidad
y estuve un tiempo en Sudamérica.
Ahí fue cuando me enamoré del género reguetón.
Es mi música para estimularme.
Es lo que escucho si estoy nerviosa o necesito ánimo.
De alguna forma, me llena de buena onda.
Mis aspiraciones personales cambiaron totalmente
durante el año que me sometí al tratamiento.
Finalmente, al entrar a la universidad, decidí que quería ser médica asociada.
Por eso decidí especializarme en español,
para trabajar con los muchos pacientes que hablan español en St. Jude
y en todo su programa global.
Están afiliados a muchas clínicas en Centroamérica y Sudamérica,
y quería ayudar a los niños de allí a vivir.
Tenemos un acuerdo cada vez que ella hace un viaje internacional.
No me cuenta nada hasta que regresa a casa
y yo sé que está a salvo.
Luego me cuenta todas sus locas aventuras.
Si dejara que mis miedos de madre influenciaran su vida,
no haría las cosas que hace.
No viviría en una gran ciudad,
no viajaría por el mundo.
No quiero que deje de hacer ninguna de esas cosas.
Honestamente, tengo la mejor familia del mundo.
Seguramente, otras personas piensan lo mismo, pero lo creo firmemente.
Siempre me sentí muy amada, muy apoyada
y mi familia es muy fuerte.
Pasamos muchas cosas juntos y eso nos unió aún más.
Mi papá y yo éramos muy unidos.
Él y yo éramos los más parecidos de la familia.
Era el reportero del periódico de nuestra ciudad.
Le encantaban las historias conmovedoras y alentadoras
y veía la belleza de las cosas donde quizás nadie la veía.
Mientras estaba en tratamiento,
él seguía trabajando en Baton Rouge
y viajaba con mi hermano a verme cada fin de semana.
Era un viaje de seis horas en auto.
Los viernes en la noche, como sabía que vendrían,
me sentaba en el sillón y miraba por la ventana por horas.
Cuando veía llegar su auto, me ponía feliz.
Me enseñó mucho sobre apreciar otras culturas
y salir de mi zona de confort.
Sospeché que tenía cáncer antes de que se lo diagnosticaran.
Tenía dolor en la espalda alta,
en la columna,
y empezó a perder peso rápidamente.
Me sentía muy mal. Sabía que algo malo estaba pasando.
Supimos que tenía una enfermedad metastásica
en la columna vertebral.
Sabíamos que era muy grave
y yo sabía que se iba a morir.
Creímos que tendría más tiempo del que tuvo.
Pero estaba muy enfermo.
Probaron un par de cosas, pero...
no le dieron el tiempo que esperábamos.
Era un padre muy comprensivo y orgulloso
y creo que estaría más orgulloso de mí por salir de mi zona de confort
que por el hecho de viajar al espacio.
Me encantaría que estuviera aquí
porque sé que lo disfrutaría muchísimo,
pero, bueno...
no está.
Mi esposo estaría loco de emoción.
Estaría fascinado.
Pero creo que ahora lo está.
Creo que él sabe.
Creo que tendrá una perspectiva única
de su misión.
ENTRENAMIENTO DE PILOTOS AEROPUERTO DE LEHIGH VALLEY - ALLENTOWN
BIENVENIDOS A LEIGH VALLEY SERVICIOS DE AVIACIÓN
Mi título es piloto de misión.
Jared también es piloto, pero su título es comandante.
La función de Jared es tomar decisiones
sobre la cápsula y la tripulación,
y mi función, como piloto, es apoyarlo en eso.
En un momento, la doctora Proctor, que es la piloto de Inspiration4,
vendrá aquí
y vamos a reorientarla sobre volar.
Estos son Aermacchi MB-339, jets italianos.
Y, obviamente, este es un Douglas A-4 Skyhawks,
los que salen en Top Gun.
¿Volaste un Spitfire?
No, solo fue un regalo.
Obtuve mi licencia de piloto en el 2007, técnicamente,
cuando tenía 36.
Siempre me encantó hacer aviones a escala
y siempre quise volar jets y esas cosas.
- Y lo harás. - ¡Sí!
No puedo ni pensar...
Debo decir que es de las cosas que más me emocionan.
Es una buena oportunidad,
ya que hace mucho que no está en una cabina de mando,
para familiarizarse con la lista de control y el uso del radio.
Todo eso se aplica perfectamente a Dragon y a la nave espacial.
Una vez que entres a los sistemas de Dragon y veas
la cantidad de computadoras y controles que tiene...
La cápsula Dragon está diseñada para ser autónoma,
así que puede subir al espacio
y regresar con su computador de vuelo.
Sin embargo, hay contingencias y cosas que pueden suceder
y ahí es donde yo como piloto y Jared como comandante
debemos conocer muy bien los sistemas.
¡Estará ventoso!
Si algo sale mal, Dragon está diseñada para que la tripulación,
específicamente la doctora Proctor y yo,
tomemos el control y logremos regresar a salvo.
- Selección de fuente de aire. - Estamos en ambos.
- Autorizados para despegar. - Bien.
¿Qué podría salir mal?
Ahí está la B-1. Rotar.
¿Alguna vez perdiste tu conexión de wifi en tu casa o en un hotel?
Si no tenemos conexión 100 % perfecta a internet en casa,
créanme, las comunicaciones no son 100 % perfectas
para comunicarnos desde el espacio.
Tren de aterrizaje abajo, Tengo tres verdes, ningún rojo,
flaps desplegados, sincronizador apagado, iniciadores activados.
- Amortiguador de guiñada desactivado. - Altitud.
Con eso estamos listos. Es el último control.
Hay partes de nuestra misión basadas solo en la órbita
donde no tendremos ningún contacto,
ya que aún dependemos de estaciones y satélites en tierra
que se instalaron en los años 80 y 90.
En ese caso, la responsabilidad de cuidarnos
cambia significativamente y pasa hacia nosotros, los tripulantes.
Anota completamente todo lo que te dicen.
En cuanto a tus respuestas, ya habías pasado los 7000
y dijiste que estabas en seis.
Bien, te refieres a mi conciencia de ubicación.
Exacto.
Lo que hace que esta misión sea única
es que se trata de gente más o menos común y corriente.
Ahora les dirás que estás en la navegación de área 1-7.
Jared tiene mucho más trabajo.
Tiene muchas tareas, mucha más complejidad.
Torre de control, aquí N98Y.
No solo tiene que cuidarse a sí mismo,
sino que además tiene a otros tres hombres y mujeres a quienes cuidar.
Tienes que estar más consciente.
Cuando les das información,
cuando dices, por ejemplo: "Estoy 17-5 para nivel de vuelo 2-3-0...",
solo usa la información que tienes aquí, frente a ti.
ILS 2-4, YP.
Eso es.
Vas muy bien, Sian.
Debo admitir que es divertido.
Cada vez que paso tiempo con Jared, aprendo a valorarlo más y más.
Piensa rápido y eso me gusta.
Pero además te da aliento y apoyo.
Cuando me imagino a mí misma como la líder que quiero ser,
él me inspira.
El tuyo será amarillo.
Tendremos esta oportunidad única en la vida
de ver el mundo desde una perspectiva desde la cual solo 600 personas más
en toda la historia tuvieron la oportunidad de verlo.
Creo que eso es parte de cumplir mi rol como líder en esto.
Listos para aterrizar, YP.
- ¡Sí! - Buen trabajo.
Buen trabajo.
AEROPUERTO INTERNACIONAL DEL CONDADO DE KING, SEATTLE, WA
Desde un comienzo, en las conversaciones con SpaceX,
revisamos en qué consistiría el plan de entrenamiento.
Había mucha teoría, mucho entrenamiento con simuladores,
pero también tenía que haber algo que hiciéramos juntos
como equipo en un ambiente que suponga un reto.
Esta es una buena oportunidad para ir a la montaña,
y es por eso que escogimos un ejercicio de alpinismo en el monte Rainier.
Esto no difiere de lo que hace la NASA.
Ellos ponen tripulaciones en situaciones desafiantes pero realizables.
Es decir, ponen un objetivo muy difícil y tratan de cumplirlo.
Eso ayuda a que la gente
se sienta cómoda estando incómoda.
ENTRENAMIENTO DE INMERSIÓN - MONTE RAINIER 1 DE MAYO DE 2021
PARQUE NACIONAL DEL MONTE RAINIER
137 DÍAS PARA EL LANZAMIENTO
Creo que, pase lo que pase,
estaremos en un lugar hermoso.
Sea como sea que nos vaya,
sepan que esta montaña no garantiza el 100 % de éxito.
Cada vez que vine, siempre hubo gente que se regresó.
Y esa gente entrena por seis meses. Ustedes llevan apenas un mes.
Cuando supe que íbamos a escalar una montaña,
pensé que Jared estaba loco. No entendía por qué hacía eso.
Casi todas las tripulaciones de la NASA han hecho algo así en los últimos 50 años.
Me gusta imitar lo que ha dado resultado para otros en sus misiones.
Todo esto y más entrará en esa pequeña mochila.
De por sí, ya es incómodo aprender cómo empacar una mochila
intentando ocultar mi ropa interior ante la gente.
"¿De qué color los usa?". Eso no es importante.
Conviene que no tengan cierres.
Lo último que quieres es estar luchando
contra cierres en el frío de la nieve.
En cada misión, siempre suceden cosas inesperadas.
Así que creo que es bueno trabajar para reforzar algunas de esas habilidades
aquí en la Tierra antes de experimentarlas en órbita o durante el regreso.
- Soy senderista. - Sí.
Si camino 25 kilómetros, soy un conejo. No puedo moderar el ritmo.
No necesitamos ver quién puede subir la montaña más rápido,
no necesitamos ver quién puede cargar más peso.
Pondremos un objetivo que es difícil pero alcanzable
y creo que tendrá muchas similitudes
con estar en la nave espacial Dragon durante un par de días.
Estoy lista.
Hagámoslo.
¡Sí!
CASA DE LA MONTAÑA
Esta es una foto del campamento Muir. Ese es nuestro objetivo.
El campamento Muir está sobre una línea montañosa que separa al campo de nieve
del Muir del glaciar Cowlitz.
En la montaña, no medimos las cosas en distancias horizontales.
Esto se debe a que es muy engañoso.
Mañana escalaremos 1340 metros.
Mi mayor miedo es que me pase algo
y no pueda viajar al espacio.
La prótesis en mi pierna ya se rompió dos veces
y de la nada.
No paro de pensar. Cada vez que me duele un poco la pierna,
pienso que no puede romperse.
Cuando nieva, ni siquiera salgo.
Si me llego a resbalar, no podré ir al espacio.
Si llegara a perder esta oportunidad, quedaría destrozada.
¿Cómo te sientes, Hayley?
Por ahora, bien.
Creo que me da más miedo que escale el monte Rainier
a que vaya al espacio.
¿Y si algo le pasa a su pierna
y no puede ir?
Esa es la realidad de ser una sobreviviente de cáncer infantil,
con una prótesis interna que ya se ha roto en el pasado.
Para que se queden tranquilos, hay cero posibilidades de avalancha.
Gracias.
Hay muchas otras cosas que deberían preocuparles,
pero una avalancha no es una de ellas.
Estoy viendo que mis cosas estén donde quiero que estén.
Por supuesto, por supuesto.
¿Así se siente mejor?
- Se siente mejor, sí. - Bien.
Gracias.
Bien, chicos, este es nuestro punto de partida.
¿Se pusieron protector solar?
Sé que ahora suena raro porque está muy nublado,
pero igual pasa mucha radiación, así que protector solar,
protector labial y gafas puestas todo el tiempo.
Si no usan gafas, acabarán con los ojos irritados
y es posible que hasta se lastimen.
Iremos trabajando la técnica a medida que subamos
para tratar de ahorrar la mayor energía posible.
Tenemos un gran día por delante.
Es manejable, pero será un arduo trabajo.
Al caminar, arrastren un poco los pies.
Vamos a un ritmo lento y constante.
Es una situación de tortuga y liebre.
Hannah nos guiará desde aquí.
Caminemos con una distancia de un metro entre nosotros.
Por ahora me siento bien. Es realizable.
Aunque creo que se volverá más difícil.
1700 METROS 00:01:15 DE CAMINATA
Buen trabajo, chicos. Asegúrense de respirar profundamente.
No sabía adónde íbamos,
porque no podíamos ver hacia delante.
Estábamos empapados.
Estábamos en un banco de niebla que nos envolvió.
Solo veíamos al que teníamos delante y nada más.
Empecé con mucho optimismo y un poco de ingenuidad.
Pensé: "Paso más de 70 minutos en la caminadora, estaré bien".
Y no sabía cuánto tiempo estaríamos caminando el primer día.
Hayley tiene una desventaja importante
a la hora de ir cuesta arriba con nieve.
Pero también es fuerte como un roble
y tiene agallas y determinación.
Creo que eso fue lo que la ayudó a superar
esa parte tan dura de su vida cuando tenía diez años.
¿Estás bien?
Sí, solo no sé cómo me voy a levantar.
Buen trabajo.
PASANDO LOS 1800 METROS 02:45:10 DE CAMINATA
Estamos casi en la cima y lo estás logrando.
No es fácil arrastrarse cuesta arriba.
Y a mayor altura, más difícil se hace,
porque estás cansado y tienes menos aire.
Al aumentar la altitud, la presión baja. Eso lo compensamos...
exhalando con fuerza por la boca.
PASANDO LOS 2500 METROS 04:21:32 DE CAMINATA
A poco de llegar, se me morían las piernas.
Miré a Sian y estaba esforzándose tanto como yo,
o más.
No es nada fácil, pero lo están haciendo muy bien.
Saben que van a llegar. Tal vez tarden un poco, pero van a llegar.
Ya casi llegamos.
- Tienes mucho peso ahí. - Sí, está pesada.
Yo la llevo.
Llegué a un punto en el que dije: "Dios mío, esto no se termina nunca".
Y Jared se ofreció a llevar mi mochila.
Hagámoslo.
Cuando hablamos sobre el título de líder, el pilar que le corresponde,
realmente transmite eso.
- ¿Cómo te sientes, Hayley? - Me siento genial.
Antes no me sentía bien.
Tus pasos están más sólidos. Se nota que estás más cómoda.
Sí.
Un último esfuerzo y llegamos.
Quince minutos.
Podemos hacer lo que sea en 15 minutos.
Sí, ¿están listos? ¿Esfuerzo de 15 minutos?
Básicamente, el tiempo que nos llevará llegar al espacio.
Sí, casi igual.
De acuerdo, sigamos.
Un paso más, un paso más, un paso más.
Estamos a 3000 metros, así que ha de afectarles la altura.
Cuando despegues, estarás muy por encima...
Miren eso. Ahí está el Muir.
Visualícenlo, chicos.
La recta final.
¡Hagámoslo!
- ¡Lo hicimos! - Estoy orgulloso de ustedes.
Muy orgulloso.
Bien, chicos, quiero un abrazo grupal.
¡Más fuerte!
- Increíble. - ¡Eso fue asombroso!
Nos dimos un gran abrazo grupal en la cima de la montaña.
Eso era lo que quería y necesitaba en este momento,
porque estaba al borde de desmoronarme.
¡Gran trabajo!
Y se ven genial.
Qué fuertes somos.
Los mejores líderes son los que alientan
a su equipo a ser lo mejor posible y eso es exactamente lo que hace Jared.
Definitivamente, la caminata más difícil que hice en mi vida.
¡Sí, por lejos!
Si hubiera sabido que íbamos a caminar durante nueve horas y media,
habría dicho: "No puedo hacerlo".
Me alegra no haberlo sabido, porque ahora sé hasta dónde puedo llegar
y me doy cuenta de que estaba poniéndome un límite
que no hacía falta ponerme.
¿En cuál de las tiendas hará menos frío?
En la tuya.
La lección que yo personalmente aprendí es no tener miedo
de pedir ayuda y mostrar vulnerabilidad y debilidad.
El hecho de que mi comandante me dijera: "Estamos para cuidarte"
fue algo muy poderoso para mí.
No me quiero mover. Solo quiero acostarme
y no tener que hacer nada.
Estoy tan feliz de estar en mi tienda.
Estuvieron fantásticos. Estoy muy orgulloso. No puedo parar de sonreír.
Quiero que todos entiendan
lo que es estar muy, muy incómodos,
pasar por situaciones desafiantes y esforzarnos al máximo
para lograr algo que no creíamos posible.
Nada mejor que hacerlo ahora en la Tierra antes que pasar por esa situación
arriba en el espacio.
A LA MAÑANA SIGUIENTE
¿Hola?
Hola, soy Hayley.
¡Hola! ¡Dios mío!
¿Cómo estás?
Bien, te estoy llamando desde un teléfono satelital.
- Estás a salvo, ¿no? - Sí, no, estoy...
No estás en el hospital, ¿verdad?
No estoy en el hospital, no. Estoy en el campamento.
Ayer caminamos por nueve horas y media.
¡Por Dios! ¿Cómo está tu pierna?
Sorprendentemente, genial.
¡Dios mío!
Un par de años después de la muerte de mi papá,
encontré una de las tablas que había roto en taekwondo.
Él escribió sobre ella y puso:
"Me enorgullece más que hayas superado tu miedo
a que hayas ganado tu cinturón marrón. Con amor, papá".
Me pasé mirando esa tabla antes del viaje al monte Rainier,
porque estaba nerviosa de ir allí,
pero sabía que él estaría más orgulloso de mí por conquistar ese miedo
que por conquistar la montaña.
En fin, quería llamarte
para avisarte que estoy bien. De hecho, estoy genial.
Me alegro tanto.
Y, sorprendentemente, me encanta el alpinismo.
¡Eso es genial!
- Bueno, te amo. - Te amo.
Bueno, adiós.
Algunas personas me dijeron: "Vas a estar más cerca que nunca de tu papá
cuando estés en el espacio".
Es un hermoso concepto,
pero no sé si creo que sea cierto.
Porque creo que él está conmigo todo el tiempo.
Los astronautas a menudo hablan de algo llamado "el efecto perspectiva".
Frank Borman, el comandante del Apolo 8 dijo:
"Esto debe ser lo que Dios ve".
Ya sea si uno cree o no cree en Dios,
o si uno no está seguro de creer en Dios,
el efecto perspectiva nos permite ver al mundo
de una forma que no se puede ver sin ir al espacio.
No se ve ninguna de las fronteras por las que peleamos.
Solo se ve tierra.
Se ve desierto.
Se ven montañas y selvas, océanos y mares.
No se ven los políticos.
No se ve la desigualdad.
Solo se ve nuestro planeta improbable en su estado más puro y natural.
Y eso te cambia.
Estas personas, la tripulación de Inspiration4,
no volverán a ver el mundo con los mismos ojos.
Esta misión nos abre esa puerta a los otros 7000 millones de habitantes.
HOSPITAL DE NIÑOS ST. JUDE
INSPIRATION4