Damas y caballeros queremos recordarles
que la señal de Abróchense los cinturones está encendida.
Por favor, permanezcan en sus asientos.
¿Tu camión vuela?
¡Sí!
¿Puedo retirarle esto?
Te quedan bien los dos pero a mí me encanta el vestido rojo.
Le retiro esto.
Lo sé. ¿Puedes creerte que haya dicho eso?
Debería dimitir.
De acuerdo.
Estoy impaciente por ver el tour.
Le retiro esto.
¿Sabes qué?, se me ha olvidado traer pañales.
No me lo puedo creer.
¿Quieres relajarte? Ya compraremos.
No nos vamos a Afganistán.
La película se ha parado.
Este estúpido Wi-Fi no funciona.
¿Una mujer tiene alergia y no le dan cacahuetes a nadie?
Esto es una locura.
No puedo cambiarlo.
Tendrás que caminar por el pasillo con Chet.
Pero va a ser muy incómodo.
No tienes por qué hablar con él.
¿Qué hay del hermano de John?
¿Por qué no puedo caminar por el pasillo con él?
Porque...
Se mueve mucho.
Quiero bajar de este avión.
Gracias, caballero.
¿Qué pasa?
Sí, póngase el cinturón, por favor, todos.
¿No sería una locura que cayésemos convertidos en una bola de fuego
antes de mi boda?
Hola Penélope, ¿qué pasa?
¿Kate está contigo?
Sí, aquí estoy. Te llevamos un café con leche extra-cremoso.
Quédatelo. Ha pasado algo horrible. Os tenéis que ver en el avión.
Está bien, vamos para allá.
Muy bien, venga, García.
El vuelo 420 de Trans Alliance acaba de estrellarse
en un campo de Colorado al noroeste de Durango.
¿Algún superviviente?
152 pasajeros, probablemente todos fallecidos.
¿De dónde venía?
De Pittsburgh. Iba a Phoenix.
¿Y ocurrió en mitad del vuelo? ¿El avión se cayó del cielo?
Eso es muy inusual. El 80 por ciento de los accidentes aéreos se producen
en los 3 minutos posteriores al despegue o en los 8 anteriores al aterrizaje.
Bueno, entró una llamada a las fuerzas del orden locales
de un testigo que dijo haber visto un halo de luz en el cielo
justo antes del accidente.
Un misil tierra-aire.
Nos han pedido que determinemos si ha podido haber un delito.
Y si lo ha habido, que demos el perfil del delincuente.
Cooperaremos con un grupo de trabajo conjunto.
Todo el mundo está yendo hacia el sitio del accidente ahora mismo.
Sé que volar es seguro pero me gustaría que fuerais en coche.
Buen vuelo. Llamadme cuando lleguéis allí.
División Uno, ¿cuál es su informe de situación?
Tenemos el fuego bajo control pero esto...
Vamos a necesitar a todas las unidades disponibles.
Recibido. ¿Algún superviviente?
No creo que nadie haya podido sobrevivir a esto.
Está bien División Uno. Van tres unidades más de camino. Quédese a la espera.
Criminal Minds 10x03 A Thousand Suns
Sincronización: elderman Traducción: ilse & menoyos
Si la radiación de mil soles
iluminase a la vez el cielo
sería como el esplendor del Altísimo.
Del libro sagrado hindú Bhagavad-Gita.
Aquí Zona Una llamando al mando táctico.
Prepárense para recibir víctimas en el hospital del campaña Alfa.
Recibido. División cuatro, adelante.
Todos los incendios están en la zona tres.
Seguimos necesitando más unidades para el rescate.
Enviando dos unidades hacia allá.
Aquí división dos.
La Comisión de Transportes nos ha pedido que vayamos a otro sitio.
La verdad, es raro.
El Centro de Emergencias de Colorado convirtió esta antigua armería
en un centro de coordinación justo el año pasado.
Ahorrará tiempo.
Comandante Reardon, estos son los agentes Hotchner y Rossi
de la UAC. Comandante Reardon
- de Seguridad Nacional. - Un placer.
He oído rumores de que hay un superviviente. ¿Es verdad?
Sí, el copiloto, Frank Canvers.
¿Dónde está ahora?
En el hospital.
Está bastante mal, como cabría esperar.
Avisaré a Morgan y JJ para que se dirijan hacia allí.
Reid y Kate pueden quedarse en el lugar del accidente.
¿Esto se ha convertido en una misión de búsqueda y rescate?
Que Canvers haya sobrevivido ha sido suerte, un milagro incluso.
Por desgracia, no creo que encontremos a ninguno más.
Dejen que les informe de lo último que se sabe.
Vuelo 420 de Trans Alliance
con salida del aeropuerto internacional de Pittsburgh
a las 13 horas,
llegada prevista al Phoenix Sky Harbor a las 17 y 10.
La primera llamada avisando de un avión estrellado fue a las 16 y ocho.
La ruta programada del vuelo no pasa por esta parte de Colorado.
No. El avión se desvió de la ruta 240 kilómetros.
¿Los pilotos sabían eso?
No está claro. Los controladores de tráfico aéreo de la zona
perdieron la comunicación con el avión 13 minutos antes del accidente.
Podrían haber recorrido esa distancia en ese tiempo.
¿Algún indicio de problemas mecánicos?
Tampoco está claro.
10 minutos después de perder la comunicación
el Sistema de Informe de Averías del avión falló o fue apagado.
Aunque no hubo incidentes durante el despegue y el vuelo.
Así que, de momento, todo es posible.
Nuestra primera prioridad debería ser descartar el terrorismo.
Sí. Necesitamos la lista de pasajeros lo antes posible
para empezar a investigar a todos los que iban a bordo.
¿Dónde está el testigo que vio ese haz de luz en el cielo?
En una de los despachos de dentro.
Las fuerzas del orden locales le trajeron hará unos 10 minutos.
- ¿Le han informado? - No.
Bien. Nadie debe hablar con él salvo mi equipo o la comandante Reardon.
El avión se rompió en cinco partes.
Las dos alas, la cabina trasera y las cola,
la cabina delantera y la de mando, que están aquí.
¿En qué distancia se encuentran?
En unos 800 metros.
Eso significa que el avión se partió antes del impacto.
¿Han encontrado la grabación digital del vuelo ya?
Seguimos buscando.
Debería haberse incrustado en el suelo después del impacto.
La buena noticia es que la grabadora y la grabadora de voz de la cabina de
mando son una única unidad así que solo buscamos una caja negra.
¿Dónde apareció el copiloto?
A unos 18 metros en esa dirección.
Disculpe.
Estás muy callada.
Perdona.
¿Sabes?, es complicado hacerte a la idea
de un desastre de esta magnitud,
y menos de tus sentimientos.
No te preocupes por mí.
¿Qué, me vas a hacer un perfil?
Es difícil olvidarse a veces.
Supongo que debería contártelo.
Hotch y Rossi ya lo saben.
Mi hermana y mi cuñado murieron en el 11S.
Trabajaban en el Pentágono.
Lo siento mucho.
Imagino que esto, obviamente, debe traer a tu mente de nuevo
muchos recuerdos dolorosos.
Sí.
De todas formas, no quiero ser la agente llorona con el pasado trágico
así que no tienes por qué andar de puntillas conmigo.
A mi novia la mataron delante de mí
y mi madre tiene esquizofrenia,
ya que estamos de confesiones.
Gracias por contármelo.
Cuando mi hermana murió yo adopté a sus 10 hijos.
Estoy de broma.
Tenían una niña, Meg.
Nosotros la adoptamos. En realidad, Chris y yo nos mudamos a su casa.
Tiene 13 años y es la luz de mi vida.
Parece una chica estupenda.
Sí, lo es. Quizá la traiga
alguna vez para que la conozcas.
Me encantaría.
Este debe ser el asiento del copiloto.
Eso significa que el avión vino por allí.
¿Sabes?, es posible que el metal que va en el asiento
rozase las líneas eléctricas.
Podría haber ralentizado su descenso.
Una serie de golpes leves en lugar de uno grande...
es de la única forma que podría haber sobrevivido.
¿Qué es esto?
Vómito. Los pasajeros vomitaron antes de que se estrellara.
Lo siento.
Estupendo.
Lo más duro de esta investigación
será mantener alejados a los medios
y todas las estúpidas teorías de la conspiración.
Que empiece el juego.
Fue a las 10 y un minuto de la mañana.
Yo estaba al lado del fregadero en la cocina
y vi la luz por la ventana.
Las 10 y un minuto es una hora muy precisa.
Lo sé porque mi programa favorito
estaba empezando y oía la sintonía.
¿Cuál es su programa favorito?
Secretos de las grandes guerras.
Así que es usted un entusiasta de la historia.
Podría decirse así.
¿Podría describir la luz que vio?
Bueno, era una estela irregular y verde
y de repente, una luz blanca cegadora.
¿Alguien más vio lo que usted?
No tengo ni idea. Vivo solo.
¿Ha preguntado a sus vecinos?
No conozco a mis vecinos.
Nosotros vivimos así aquí.
¿Hay algo que no nos está contando?
No estoy seguro de que se pueda confiar en ustedes.
Acaban de morir 151 personas, Sr. Petosky,
no nos haga perder el tiempo.
Sé quién lo hizo.
¿Nos hemos dejado algo?
No.
¿Dónde está Cole?
No ha vuelto aún.
Si no vuelve pronto, tendremos que ir a buscarle.
Van a venir los federales. Deberíamos ocultarnos.
Estamos tan ilocalizables que van a tardar un buen rato.
Aparte, no se deja a ningún hombre atrás, ¿verdad?
¿Sr. Canvers? Frank, ¿puede oírme?
Somos del FBI. ¿Sabe lo que le ha ocurrido?
Frank, ha sufrido un accidente de avión.
¿Qué es lo último que recuerda?
No lo sé.
¿Vio un haz de luz acercándose?
Hubo una sacudida.
Turbulencias intensas.
Fue horrible.
Yo dije que parase.
Disculpen, tenemos que llevarle a quirófano.
¿Turbulencias intensas?
Creía que el tiempo estaba despejado.
Aunque ha dicho que hubo una sacudida.
Si no eran turbulencias puede que algo impactara contra el avión.
Está bien, las otras opciones aparte de un misil
serían que se estrellase un pájaro o un meteorito.
Normalmente los pájaros se estrellan a menos altitud,
en el momento del despegue o del aterrizaje.
Entre un meteorito y un misil
yo apostaría por un misil.
No, no puedo localizar a nadie.
He llamado a la compañía aérea y salta todo el rato una grabación.
Tengo que dejarte. Te llamaré cuando llegue allí, ¿de acuerdo?
¡Venga!
Esta zona rural al norte de Durango, Colorado...
Sabe quién ha sido pero no quiere contárnoslo.
Este tipo es un chalado.
Bueno, por desgracia no podemos descartarle aún.
El hecho es que nadie ha venido a hacer una declaración similar.
Eso es porque en esta zona la población está muy dispersa.
Deberíamos dar gracias por eso.
Tiene razón.
¿Puede hacer que hable?
Puedo intentarlo pero probablemente debería hacerlo a solas.
Creo que tiene un problema con usted.
¿Por mi raza o por mi sexo?
Probablemente por ambos.
Estupendo.
Mientras consiga respuestas, haga lo que quiera.
Sr. Petosky, estoy empezando a perder la paciencia.
Una pregunta más.
El arsenal de Edgewood.
¿Qué pasó allí?
De 1955 a 1975 los militares estadounidenses
condujeron una investigación con agentes psico-químicos
probándolos en humanos.
Ha pasado la prueba.
En la otra no se puede confiar.
Porque es militar.
Los militares derribaron ese avión.
Igual que el United 93 y el TWA 800.
Y probablemente ese avión malayo desaparecido.
Gracias por su tiempo, señor.
Espere.
No me estoy inventando esto.
He visto refugios militares por los bosques.
Tenga cuidado, agente Hotchner.
No juegan todos en el mismo equipo.
Si se usó un MANPAD, un lanzacohetes
tierra-aire portátil,
estamos buscando un nivel del alcance de 10 kilómetros.
Si añadimos a eso el avance del avión y su descenso
tenemos esta zona de aquí.
Los MANPAD son baratos y hay muchos en el mercado negro.
Puedes comprar uno por unos pocos cientos de dólares.
Pensé que solo los aviones que volaban cerca del suelo eran vulnerables.
Cierto. La mayoría de los misiles guiados por calor alcanzan máximo 6 kilómetros.
Los sistemas grandes como el Buk que pudo derribar el Malasya Air 17
son más difíciles de conseguir y requieren más experiencia.
Es posible que hicieran bajar el avión a 6.000 metros
para que estuviera al alcance del lanzacohetes portátil.
Eso significaría que habría un secuestrador a bordo.
Eso explicaría los 13 minutos en que no hubo comunicación.
Si hubo un secuestrador, tenía, al menos un cómplice en tierra.
Adivina quién sacó la pajita más corta.
Depende de si crees que el suicidio es una forma de llegar al paraíso o no.
¿Alguien ha llamado la atención en la lista de pasajeros?
Todavía no.
Si esto lo ha hecho una célula terrorista, es solo el principio.
Lo siento, no tengo información para ustedes.
Por favor, por favor, atención todo el mundo.
Si van a la zona para las familias, alguien les atenderá en breve.
Me llamo Shelley Hicks. Mi marido iba en ese avión.
¡Por favor! Necesitamos que vayan a la zona habilitada para las familias.
Alguien irá allí para atenderles. Por favor, escuchen.
Se lo prometo. Confíen en lo que estoy diciendo.
El agente Reid dice que los pasajeros vomitaron antes del accidente
lo que confirmaría las intensas turbulencias que describió el copiloto.
Bueno, ese tipo de movimiento en concreto... el balanceo...
tiende a provocar el vómito.
El balanceo... ¿no es subir y bajar como en una ola
o como en la montaña rusa?
Sí, es justo lo contrario del movimiento lateral.
¿Y qué provocaría ese balanceo?
Verse atrapado en la estela de otro avión
pero no había ningún otro avión cerca.
¿Hay algo más, algo mecánico, quizá?
Que se abrieran los slats en mitad del vuelo.
Se refiere a los flaps.
Los flaps están en la parte trasera del ala.
Los slats son lo mismo pero están en la parte de delante.
Se usan durante el despegue.
Es muy raro que se abran en mitad del vuelo.
Hay muchas medidas de seguridad que lo evitan.
¡Por favor! Se llama Frank Canvers.
Alguien debe saber algo.
Disculpe, ¿es usted pariente de Frank Canvers?
Soy su mujer. Era el copiloto del vuelo.
Señora, su marido está vivo.
Ahora mismo le están operando.
Gracias a dios.
Tranquila, tranquila.
Venga conmigo, ¿quiere? Pediré a alguien que la lleve al hospital.
De acuerdo, gracias.
Gracias.
La comandante Reardon dice que el presidente quiere más pruebas
de que es una célula terrorista antes de aprobar más medidas.
Adelante, García.
Estoy revisando la zona de disparo de esos locos,
intentando identificar a todos los residentes en la zona
cosa que no es fácil, por cierto, teniendo en cuenta
que la mayoría son supervivencialistas y no quieren que los encuentres.
De todas formas, los he investigado a todos.
Tengo dos posibilidades interesantes.
Uno es Jesse Bronwen. Hizo varias donaciones
el año pasado a la mezquita de Denver.
El otro es David Marshak.
Es un antiguo artillero del ejército
que fue expulsado hace dos años por mala conducta.
Y por supuesto, acabo de enviaros las coordenadas.
De acuerdo, gracias.
¿Por qué no vais Morgan y tú a hablar con Marshak?
JJ y yo hablaremos con Bronwen.
Hecho.
Apenas dos tercios del vuelo...
Yo digo que dejemos que Cole se cuide él solito.
Ya es mayorcito. Puede cuidarse.
Cállate y sube a la camioneta.
Olvídate de las luces.
No necesitamos llamar la atención.
Abre la puerta.
¡No se muevan!
¡Manos arriba!
Muéstrenme las manos.
Aquí. Aquí.
Armas.
¡FBI!
¡Enséñennos las manos y salgan del vehículo!
Está bien, oiga.
Escuche, puedo asegurarles que ya están metidos en un buen lío.
Así que cualquier cosa que quieran ofrecernos ahora
podría hacer que tuviéramos más misericordia con ustedes.
No tengo nada que decir.
Cuando estaba en el ejército, escribía en su página
Apocalipsis para siempre.
Decía que usted y su hermano Cole
eran capaces de derribar un avión e iniciar la Tercera Guerra Mundial.
¿Es eso lo que intentaban hacer?
¿Dónde demonios está Cole?
Abogado.
Hemos encontrado una caja de misiles soviéticos en el sótano de Marshak.
Son antiguos. No podrían derribar un avión.
No creo que Marshak y sus hombres sean tan listos como para hacer esto.
Y de haberlo hecho, estarían alardeando de ello.
¿Qué hay del hermano desaparecido?
¿Crees que Cole podría haber hecho esto solo?
O con otro grupo de amigos descontentos.
Hasta que le encontremos es el comodín.
Hemos terminado con la casa del sargento Bronwen. Ni rastro de misiles.
Se ha convertido recientemente al islam pero no es un extremista.
¿Qué hace Spence?
Chicos, estos son los planos de construcción del avión.
Los he comparado con la forma en que el avión se partió
y creo que puede que haya encontrado algo interesante.
La cabina de un avión
en realidad es un montón de barriles clavados unos a otros.
El ala, sin embargo, es la pieza maestra.
Es el componente físicamente más complicado de un avión.
De unos 50 metros, soporta el peso de todo el avión
y se le da una forma muy precisa para que encaje a la perfección.
La curvatura del ala es lo que hace que se eleve.
El aire pasa rápido por la parte de arriba, creando un vacío
lo que impulsa el ala y todo el fuselaje hacia arriba.
Esto es importante porque el avión debe inclinarse hacia arriba.
Eso crea aceleración positiva, la sensación que tienes
de que eres empujado contra el asiento.
La deceleración, por otra parte,
es un tema completamente distinto.
Cuando un avión empieza a mirar hacia abajo,
hay deceleración, lo que provoca una presión enorme
en toda la estructura del avión.
Con suficiente deceleración, las alas empiezan a separarse del avión
lo que pone en peligro el fuselaje.
El avión se parte en trozos grandes
por las juntas y los puntos de unión.
No hay pruebas de agujeros
ni trozos de fuselaje partidos por zonas que no sean de unión
que indiquen un impacto con un objeto externo como un misil.
Entonces el tema es que el avión se partió en trozos
y creo que el accidente lo provocó algo interno.
¿Entonces estamos hablando de una descompresión explosiva
como en vuelo 800 de la TWA?
Una explosión hubiera dado como resultados
trozos del fuselaje de pequeño tamaño.
Eso descarta también a un secuestrador con una bomba.
Esperad un minuto. Un secuestrador explicaría
la falta de comunicación durante 13 minutos.
Quizá él pilotase el avión contra el suelo.
O lo hicieron los pasajeros.
Esto podría ser el comienzo de otro 11S.
Si ese fuera el caso, yo esperaría una rápida sucesión de eventos.
Pero no podemos descartarlo.
La realidad es que hay al menos 50 motivos
para la pérdida de comunicación.
¿Cómo cuáles?
Un micrófono roto, un controlador aéreo
enviando la frecuencia equivocada a un avión.
La media de pérdida de comunicación es de siete minutos y medio.
Debemos recordar que el transpondedor seguía funcionando.
No se envió ningún código secreto indicando secuestro
ni ninguna emergencia.
Vamos a pensar en esto.
El sistema de grabación estaba apagado.
Y eso podría ser porque alguien controlase el sistema de vuelo.
Así que algo pasó en la cabina de tripulantes.
Eso convierte al piloto o al copiloto
en los candidatos más probables.
Sus historiales parecen ser intachables.
¿Y un suicidio?
Dijo que los slats se abrieron en mitad del vuelo.
Dijo que era muy raro, pero de haber ocurrido,
¿cómo habría sido posible?
Un error del piloto
o intencionado.
¿Se acuerda de algo más de lo que ocurrió antes del accidente?
Sigue borroso.
Sí, estuvo de baja médica
hace dos años pero le autorizaron a volar de nuevo.
¿Cuál fue el motivo?
Tenía...
Tenía problemas de depresión
pero le trataron con Fluoxitina.
No pensarán que el provoco el accidente, ¿verdad?
Señora, tenemos que considerar todas las posibilidades.
Pasó todas las pruebas físicas y mentales.
¿Sigue tomando Fluoxitina?
La... dejó hace cuatro meses.
Pero está bien.
¿Qué tal se ha encontrado las últimas semanas?
Bien.
Normal.
¿Se sentía deprimido?
No.
He estado bien.
Nunca haría algo así.
Sé que Gerry... el capitán Valmeyer...
alquiló una habitación de su casa el año pasado
a un estudiante indonesio.
Ese tipo era raro.
Siempre preguntándole a Frank y a Gerry sobre aviones.
Antes nos dijo que había turbulencias.
Y que dijo que parase. ¿Con quién hablaba?
Con Gerry.
El piloto.
¿Le decía que parase de hacer algo?
Sí, yo...
Estábamos discutiendo...
sobre algo.
¿Abrió él los slats?
No estoy seguro.
¿Recuerda haber apagado el sistema ACARS?
Frank, ¿apagó usted el sistema ACARS?
Sí.
¿Por qué?
No lo sé.
No... no me acuerdo.
Está bien, lo investigaremos. Gracias JJ.
Si el piloto o el copiloto trabajaban con los terroristas
eso explicaría la discusión en la cabina de tripulantes.
El copiloto admite que apagó el ACARS
pero el universitario vivía con el piloto
así que quizá todos estuvieran metidos en ello.
Oye.
Quería preguntarte, ¿cómo lo llevas?
Estoy bien. Nunca va a ser fácil
pero lo llevo como puedo.
Acabamos de detener a Cole Marshak.
Estaba cazando ardillas.
Ni siquiera sabía que su hermano había sido detenido.
Al parecer Marshak y su clan son de colaborar, no de instigar.
Se unirían a una guerra pero no la empezarían.
Exacto.
Y por cierto,
hemos acabado con la lista de pasajeros.
Nadie ha resultado tener vínculos con terroristas.
Así que estamos de nuevo en el piloto o el copiloto.
Acaban de encontrar la caja negra.
¿Qué has hecho con el piloto automático?
Nada. Debes haberle dado tú. Ahora está quitado.
No. No puedo introducir una nueva altitud.
¿Me tomas el pelo?
Tranquilo.
No me digas que me tranquilice.
¿Qué demonios? ¿Por qué has abierto los slats?
Se han abierto solos.
¿Qué haces con la carga? ¡para!
Intento equilibrarlo.
Esto es ridículo.
Algo está fallando en el sistema.
Vamos a resetearlo. Apágalo todo.
Apagaron el ACARS para resetear el sistema de vuelo.
Suena a que hubo un fallo grave en el sistema.
Entonces de ahí la discusión.
Acabamos de ver el registro del vuelo.
El avión se balanceó durante los últimos tres minutos que estuvo en el aire.
Pero no hay signos de mal funcionamiento ni mecánico ni del sistema.
Todo funcionaba con normalidad.
¿Incluyendo el piloto automático?
Porque parece ser que no podían desactivarlo.
Hay una teoría que no hemos tenido en cuenta.
Alguien aparte del piloto o el copiloto controlaba el avión.
Al parecer solo hay un superviviente,
posiblemente el copiloto quien...
A ver si lo he entendido.
Tal y como se estrelló el avión se demuestra que no hubo misiles.
El accidente lo provocó algo interno.
Pero el piloto y el copiloto han sido exculpados
¿lo que significa que alguien desde tierra
pirateó el sistema informático del avión?
Tiene sentido con los datos de la caja negra.
Chicos, eso es muy aventurado.
Boeing ha expresado su preocupación por
los aparatos electrónicos y conexiones USB durante los vuelos
que podrían dar acceso a los hackers a los sistemas de los aviones.
En la conferencia Hack in the Box de Ámsterdam en abril de 2013
un asesor de seguridad alemán
demostró cómo una aeronave podría ser pirateada
usando una aplicación para smartphone desarrollada por él.
Solo se probó con un simulador de vuelo.
No hay pruebas de que pudiera usarse en la vida real.
Y todos sabemos lo comunicativa que sería Aviación Civil
si algo como eso pudiera suceder en la realidad.
¿Entonces qué, el sudes voló el avión por control remoto?
Lo hemos visto antes con un helicóptero.
¿Cómo sabemos que no fue alguien de la tripulación o un pasajero?
Sabemos seguro que no había nadie más en la cabina de tripulantes.
Y sería difícil volarlo por control remoto
en la cabina de pasajeros durante 13 minutos sin que nadie lo viera.
Eso sin mencionar que el sudes no tiene relación con nadie del vuelo.
¿Quién haría algo así?
Un asesino en masa, alguien que disfruta jugando a ser dios
o alguna otra deidad.
Ya no buscamos a un terrorista.
Buscamos a un asesino en serie
que quiere acabar con vidas a gran escala.
Y no va a parar solo con ese avión.
Tenemos que avisar al presidente
para que hagan aterrizar todos los aviones inmediatamente.
Aquí la KNBS 27 y estamos en el sitio del accidente.
Como pueden ver...
Han pasado 24 horas desde el accidente.
Las sospechas de juego sucio alrededor del vuelo 420 continúan...
Se habla de un posible misil
aunque no se ha confirmado.
No ha habido una declaración oficial ni del copiloto superviviente
ni de su familia.
Todos los vuelos están en tierra
hasta nuevo aviso de Aviación Civil.
Ahora vamos a conectar en directo.
Está bien, tenemos jugar con la posibilidad
del fallo mecánico para que el sudes no se esconda.
Se lo contaré al portavoz.
Lo crean o no, el copiloto Frank Canvers
ha empezado a recibir amenazas de muerte.
¿Qué tipo de amenazas de muerte?
Correos y mensajes en el buzón de voz coléricos. Llamadas en que no hablan.
La gente está enfadada porque ha sobrevivido
mientras todos los demás han muerto.
Suena a respuesta impulsiva
de alguien dolido por los miembros de su familia.
Pero tenemos que investigar esas amenazas
y luego proporcionar seguridad a Canvers y su familia.
Destinaremos a alguien con ellos 24 horas al día.
También deberíamos revisar de nuevo la lista de pasajeros.
- De acuerdo. - ¿Por qué?
Creía que todo el mundo estaba exculpado.
El sudes no eligió este vuelo al azar.
Vamos a conectar en directo con Melissa que está en Durango
siguiendo las últimas noticias sobre este accidente.
Sí, gracias David. Estas son las últimas noticias.
El único superviviente del vuelo 420, el copiloto Frank Canvers
sigue hospitalizado ahora mismo.
Los médicos han cambiado su estado a estable.
Mucha gente dice que es un milagro.
Gracias, Melissa.
Contactaremos contigo de nuevo durante el día
para ver si hay cambios en su estado.
Ahora volvemos en directo al lugar del accidente.
Tenemos una grabación nueva del desastre.
¿Qué tienes García?
Adivina qué... He tomado prestada una página de Seguridad Nacional
y he cotejado los correos y mensajes de la semana pasada de todos los
del avión con palabras clave
como odio, muerte y suicidio y esto es lo que he encontrado.
La pasajera del 29-D, llamada Kristina Morrow
recibió un mensaje tres días antes del vuelo que decía:
Me he convertido en la muerte, el destructor de mundos.
Oppenheimer.
¿De dónde provenía el mensaje?
De un teléfono prepago
en Los Álamos, Nuevo México.
Eso fue hace tres días. Ese tipo podría estar en cualquier parte.
¿Sabes quién pudo enviar ese mensaje, García?
No. La tal Kristina parecía super-normal.
Era enfermera de la UCI, casada con un vendedor de seguros, tres hijos.
Seguiré investigando.
Está bien, gracias.
Tenemos un problema.
Todos los aviones que están ahora en el espacio aéreo de Estados Unidos
han respondido a la orden de aterrizar
- salvo uno. - ¿Cuál?
El vuelo transatlántico 61.
Salió de San Diego a las dos y cinco de la tarde
y tiene previsto su aterrizaje en Washington DC a las 19 y 15.
Hay 301 pasajeros a bordo.
¿No ha habido comunicación con ellos?
No desde que se dio la orden de aterrizar.
¿Cuánto llevan sin contactar?
11 minutos.
Ashley nos trae lo último desde la escena.
Si miran detrás de mí,
podrán ver que los bomberos, el sheriff y la policía...
Los medios ahora hablan más de un fallo mecánico.
Es bueno saber que algo va según el plan.
Con suerte el sudes se dará de cabezazos.
Hola nena, ¿qué tienes?
Kristina Morrow tuvo una cita a ciegas
con un ingeniero aeroespacial hace ocho años.
Me vas a preguntar que cómo lo sé
y yo te voy a decir que es porque escribió
sobre la peor cita a ciegas del mundo en Facebook.
¿Y quién es él?
Se llama Hayman Vasher
y poco después de esta cena tan poco romántica e incómoda
dejó su trabajo y desapareció de la sociedad
completamente.
¿Igual que hizo Ted Kaczynski?
Son como gemelos.
Ambos genios de las matemáticas, gente poco sociable
y con puntos de vista anarquistas.
De todas formas, Vasher no es anti-tecnología.
Cuando tenía actividad en internet, escribía mucho
sobre su afinidad con Oppenheimer.
Ahora la cita tiene sentido.
Si admira a Oppenheimer
quiere destruir a las masas de la misma manera.
Esta es su versión de la bomba atómica.
Esperad un minuto. ¿Todo esto es para vengarse
de una chica que lo rechazó?
Lo dudo. Ella probablemente fuera el detonante
que hizo que abandonase la sociedad pero supongo
que si solo estuviera centrado en ella
hubiera atacado antes.
¿He dicho afinidad por Oppenheimer?
Porque estoy encontrando más cosas.
Voy a retirar eso y a llamarlo obsesión.
Analizó cómo Oppenheimer
pasó de ser un científico socialmente torpe
a un hombre poderoso y admirado
a través de los logros intelectuales.
Vasher quiere transformarse de la misma forma, así que, es probable
que los últimos ocho años haya estado trabajando en su software para piratear.
Lo ha perfeccionado y necesitaba probarlo.
¿Por qué no usar el vuelo de Kristina?
Ella escribía mucho sobre sus viajes en las redes sociales.
Iba a una reunión de su hermandad en Phoenix.
Supongo que estrelló el avión aquí
porque tenía prisa por piratear el sistema de vuelo y tomar el control.
Y quería estrellarlo cerca para poder verlo.
Aquí la población está muy dispersa.
Si alguien iba mal en la prueba
llamaría menos la atención.
Pero si esto es su Trinity, ¿dónde está su Hiroshima?
Tenemos un problema con la radio.
Todo lo que recibo es ruido.
Hemos entrado en una nueva zona de tráfico aéreo.
Probablemente nos hayan enviado la frecuencia equivocada.
Estoy buscando en los otros canales.
Se ha ordenado a todos los aviones aterrizar en el aeródromo más cercano.
Desactiven el piloto automático y mantengan el control manual.
Repito: Desactiven el piloto automático y mantengan el control manual.
Centro de control del Alburquerque aquí el IA61, cambio.
Todos los vuelos confirmados menos el IA61.
IA61, responda.
Centro de control del Alburquerque aquí el IA61, cambio.
Sigo sin respuesta. ¿Alguien los tiene en el radar?
Centro de control del Alburquerque aquí el IA61, cambio.
Voy a probar en la torre de control de guardia.
121,5.
Aquí el IA61, cambio.
Tenemos al IA61 en el radar entrando en la zona de control hace dos minutos.
Todos los sistemas parecen estar funcionando bien.
IA61, si nos reciben, usen el código 0-3-6-5.
El código del transpondedor no cambia.
Esperad. Acaba de apagarse el ACARS del vuelo IA61.
Vamos a aterrizar en Flagstaff. Pon rumbo directo.
Lo intento. No funciona nada.
No lo entiendo. El piloto automático está apagado.
Algo está inutilizando nuestros comandos.
Se está desplegando el tren de aterrizaje.
No ha habido suerte con David Marshak y su gente.
Dicen que no conocen de nada a Hayman Vasher
ni a nadie que coincida con su descripción.
Puede que tengamos que ir puerta a puerta.
Sé que parece vacío pero 72 kilómetros cuadrados son mucho terreno.
También hay muchísimas cuevas en esta región.
¿Sabéis?, hemos hablado de que el accidente era una prueba.
Suponiendo que quisiera una destrucción total,
podría decirse que ha fallado.
- El copiloto sobrevivió. - Exacto.
Probablemente eso golpeó el ego de Vasher.
Lo inesperado es lo que le haría romper el protocolo.
Así que, es posible que haya contactado con el copiloto.
¿Quizá una amenaza de muerte?
¿Hemos analizado ya los correos y llamadas
hechas al copiloto y a su familia?
García lo está haciendo.
Acabo de hablar con el presidente.
Según su perfil, nos preocupa que el próximo accidente
se produzca en una zona poblada y el presidente está de acuerdo.
Hemos dado la orden de desplegar los F-16.
Si tenemos que hacerlo, derribaremos ese avión.
Si el sudes quiere presenciar cómo se estrella el avión
no queda mucho tiempo.
Acaba de entrar en el espacio aéreo de Colorado.
Eso solo nos da unos 10 minutos
si quiere estrellarlo en la misma zona.
Presenciarlo podría no ser ahora
tan importante como hacer una declaración contundente.
¿Cuál es el objetivo con un perfil alto más cercano?
Bueno...
Están la autovía Montezuma,
el parque acuático Glenwood...
Dios, hay un partido de fútbol importante
ahora mismo en la universidad Lewison.
Y el estadio se ve muy bien desde Tower Hill.
Empiecen a evacuar ya.
Adelante, García.
Antes de que preguntes, claro que he intentado
piratear el sistema de vuelo del IA61
pero no puedo entrar.
Es como si Vasher hubiera construido su propia fortaleza electrónica.
La única forma para lograrlo es que alguien destruya físicamente el sistema.
¿Has investigado a todos los que contactaron con el copiloto?
Sí, y son todos amigos y familia de los pasajeros salvo dos.
Uno es un conocido teórico de la conspiración de Oregón.
El otro es de Colorado.
Llamó a la habitación del hospital y colgó sin decir nada.
Déjame adivinar... ¿Desde un teléfono prepago?
Sí. Pero tengo las coordenadas
de donde se originó la llamada y os las estoy enviando.
Dave, Reid, JJ y tú id a Tower Hill.
El resto iremos a las coordenadas.
Aquí Red Hawk 5. Estamos a unos 125 kilómetros del blanco y acercándonos.
Acabamos de saber
que se ha obligado a aterrizar a todos los vuelos en Estados Unidos
hasta nuevo aviso de Aviación Civil.
¿Alguien más está viendo esto?
Tienen que ponerse el cinturón. Por favor, pónganselo.
Damas y caballeros, estamos pasando por una zona de turbulencias.
Disculpe.
Por favor, vuelvan a sus asientos y abróchense los cinturones.
Tranquilos.
Disculpe...
De acuerdo.
Aquí Red Hawk 5. Tengo confirmación visual.
Agente Hotchner, el IA61 acaba de cambiar de rumbo.
Está volviendo directo a D.C.
Debe tener un radar.
Sabe que los aviones de combate se acercan.
Bueno, nada tiene un perfil más alto que la capital del país.
Entonces Washington es su Hiroshima.
Tiene sentido en un día que se ha torcido.
¿Cuánto tardará en llegar?
Teniendo en cuenta la última velocidad, unas dos horas.
No puede pensar que el avión vaya a llegar allí.
No, pero hay muchas comunidades y objetivos entre medias.
Lo complicado es cuándo disparar a ese avión.
Aquí Red Hawk 5. Tengo el blanco fijado.
Repito, blanco fijado.
¡FBI!
Hayman Vasher, las manos donde pueda verlas.
No lo creo.
Suéltelo.
¿Por qué debería hacerlo?
Si quiere gloria, ya tiene una poca.
Atrás o volaré el avión.
Ya ha demostrado lo que quería.
Ya ha destruido el avión en el que iba Kristina.
No necesita matar a cientos de personas más.
¿Creen que esto es por Kristina?
Ella no es nada.
No es más que una mota de polvo.
¿Qué quiere?
Retiren los aviones de combate.
¿Y si no lo hacemos?
Esperen la orden.
Si bajan a menos de 10.000 pies, prepárense para disparar.
Recibido.
Mire, esto no tiene sentido.
Al final, Oppenheimer se arrepintió de lo que había hecho.
Retírenlos y permitiré que el avión aterrice.
Entendido.
Red Hawk 5, retírese. Repito, retírese.
Recibido. Retirándome.
Está bien, los hemos retirado. Ahora suelte el control remoto.
Puede parar esto ahora mismo.
Me he convertido en muerte.
Está muerto.
¿Algún contacto con el avión?
Todavía nada.
No veo nada en el radar.
Deben estar por debajo de la altura detectable.
Red Hawk 5, ¿tiene confirmación visual?
Negativo. No tengo confirmación visual.
Siga buscando.
Venga. Que alguien me hable.
No hay nada.
Aquí el IA61.
Hemos aterrizado de emergencia. Cambio.
Buen trabajo.
Hola cariño.
Me alegra tanto oír tu voz.
Sí. Sí, voy de camino a casa.
Estoy impaciente por verte.
Sabíamos que el mundo no sería el mismo.
Algunos se rieron, otros lloraron.
La mayoría guardó silencio.
J. Robert Oppenheimer.
Sincronización: elderman Traducción: ilse & menoyos