EN ALGÚN LUGAR AL NORTE DE NUEVA YORK
Aquí tiene, Sr. Rebhun. Otro whisky con soda.
Es la única manera de volar.
Yo solía ser como usted.
Solía odiar volar.
En cuanto subía al avión, sujetaba los brazos del asiento...
como si me perforaran los dientes.
Estadísticamente, la verdad es que...
podría volar a diario durante 26 mil años...
antes de tener un accidente.
¿Puede creerlo?
Cielos. Tranquilo.
¿Qué diablos es esto?
ACTIVIDAD PARANORMAL
EL GOBIERNO NIEGA CONOCIMIENTO
LA VERDAD ESTÁ ALLÁ AFUERA
Feliz cumpleaños a ti..
Feliz cumpleaños a ti...
Feliz cumpleaños, querida Dana...
¡Feliz cumpleaños...
...A ti!
Ignoraba que fuera tu cumpleaños.
Nunca lo has recordado en los 4 años que te conozco.
Así me gusta celebrarlos. Cada 4 años. Como años de perro.
¿Años de perro? Gracias.
De nada.
Te compré algo.
Debes estar bromeando.
Es algo que me hizo recordarte.
- ¿Qué? ¿Un implante extraterrestre? - Dos. Los convertí en aretes.
APOLO 11
Apolo 11 .
Lee atrás.
"Conmemorando el Apolo 11 y la misión a la Luna. Julio de 1969".
Me conmueves.
Disculpen. ¿Ustedes son Scully y Mulder?
Prométeme que esto no llevará a algo vergonzoso.
Me llamo Sharon Graffia.
Siento abordarlos así. Me pidieron que los buscara si sucedía algo.
- ¿Cómo dice? - No tienen por qué creerlo...
pero mi hermano, quien los conoce, dijo que sabrían qué hacer.
- ¿Sobre qué? - Si no sobrevivía.
Disculpe, ¿de qué habla?
Max Fennig.
Venía aquí a entregar algo que le hacía temer por su vida.
Dijo que era algo por lo que el gobierno mataría.
Pero su avión cayó hace 2 horas.
NORTHVILLE, NUEVA YORK, 4:02 A.M. Lo que sabemos es que el vuelo 549...
perdió contacto por radio esta noche a las 19:00, hora del este...
y subsecuentemente se estrelló en un área boscosa...
aproximadamente a 50km de Albany, Nueva York.
La policía y los equipos de emergencia han estado allá durante...
menos de 2 horas...
pero informes iniciales dicen que aún no hay sobrevivientes...
de los 134 pasajeros y tripulación declarados en el manifiesto.
No hay más información sobre el lugar del siniestro.
La oscuridad y el terreno harán las cosas lentas hasta el amanecer.
Tenemos la última comunicación antes de que el 549 cayera.
Pero quiero remarcar la necesidad de que mantengan todo lo que sepan...
o averigüen, entre nosotros...
para que toda la información a la prensa salga del IIC.
- ¿La cinta está lista,John? - Lista.
Enterado, torre. Aconseje, por favor. ¿Hay necesidad de ajustar?
No. La velocidad del aire es estable a 2-9-6 nudos.
Mantenga rumbo 1-0-0 a 8700 metros.
Adelante, 549.
-¿Qué diablos es esto? -549, ¿me oye?
Tenemos algo-- Una interceptación.
Dios mío. ¡Dios mío! ¡Socorro! ¡Socorro!
Y eso es todo.
Los controladores trataron de comunicarse...
pero los pilotos no respondieron.
En una hora sale un vuelo de la FAA.
Disculpe, señor, soy el agente especial Mulder del FBI.
¿Hay sospecha de que el vuelo 549 pudiera haber sido derribado?
¿Derribado?
Se oye al piloto decir claramente "interceptación"
No tenemos ningún dato que lo respalde.
No había otros aviones en el área. Salvo que Ud. sepa algo.
No, pero uno de los pasajeros de ese avión...
fue secuestrado por extraterrestres. El gobierno lo sabía.
¿Secuestrado por extraterrestres?
Un hombre llamado Max Fennig.
Fue secuestrado varias veces: "un reincidente"
Espere. Por favor. ¿Pueden guardar silencio?
Él predijo el accidente.
Por lo que oí, pudo haber sido derribado.
¿Derribado? ¿Por quién o qué?
No quiero especular.
¿Se llama Mulder?
- Sí, señor. - Deje que le diga algo.
Llevo 18 años en esto. Pensé haberlo oído todo.
Estoy revisando el manifiesto...
y no había nadie llamado Max "Fannig" en el vuelo 549.
Fennig. Y quizá haya gente que quiera esconder las pruebas.
Agente Mulder, ¿es la posición oficial del FBI?
No, señor.
Su sugerencia le resta seriedad a esta tragedia...
y hace que ellos y el trabajo que tienen que hacer...
queden en tela de juicio.
Creo que todos compartimos el mismo objetivo.
Descubrir la causa del siniestro.
Y si alguna de las personas calificadas presentes descubre...
la pistola del Dr. Spock o baba verde extraterrestre...
le reconoceremos el mérito a Ud.
Muy bien.
Me hiciste sentir especial en mi cumpleaños.
LUGAR DEL SINIESTRO DEL VUELO 549 5:52 A.M.
¿Alguna vez habías visto algo así?
¿Dónde está el avión?
Creo que se estrelló a más de 480 km por hora...
en un descenso casi vertical.
Se recolectan y analizan datos meteorológicos...
y hasta ahora atribuyen el siniestro...
a un fenómeno climatológico:
una pérdida de presión causada por un rayo...
o por algo llamado rotor de viento que salió de los Adirondack.
Pero no lo atribuyen a Max Fennig.
Incluso si estaba en este vuelo, estaría en pedazos.
Tendrán suerte si identifican la mitad de los cadáveres.
Él estaba en este vuelo. Estoy seguro de eso.
Digamos que lo encontramos. ¿Qué demostrará eso?
No lo sé.
Quizá que la vida de uno valía tanto como para sacrificar a otros 133.
¿Es una mano?
- ¿Es un reloj? - Sí.
¿Qué hora marca?
8:01 .
Igual que éste. ¿A qué hora calculan el siniestro?
A las 7:52 p.m.
- Hay una diferencia de 9 minutos. - Es un error.
¿Recuerdas la última vez que se te perdieron 9 minutos?
Ni siquiera reportaron el avión en el radar.
Se basan en estimados hasta recuperar la caja negra.
Se me acaba de ocurrir algo.
- ¿Qué? - No creo que encontremos a Max Fennig.
Hace unos minutos decías que estaba en este vuelo.
Ahora dudo que haya terminado este vuelo con el resto.
¡Traigan a un médico!
¡Este hombre está vivo!
¡Traigan a un médico! ¡Oigan!
Debemos llevarlo a una unidad de quemaduras. ¡Necesita oxígeno y suero!
¿Señor? ¿Me oye?
¿Señor?
AEROPUERTO DEL CONDADO DE FULTON 7:12 P.M.
Tengo lo que me pidieron.
- ¿Todo eso es de Max? - Son todas las cartas que me escribió.
Me dijeron que trajera todo. No estoy segura por qué.
Creemos que no nos lo ha dicho todo.
- Necesitamos saberlo todo. - ¿Sobre qué?
Sobre Max. Dónde ha estado. Adónde ha viajado.
Exactamente qué llevaba en ese vuelo.
¿Encontraron a Max?
Encontramos a un pasajero con quemaduras graves, daño celular severo.
Esas quemaduras son por exposición a niveles altos de radiación.
- ¿Algo que Max llevaba? - Necesitamos saber qué era.
Si esconde información, habrá consecuencias graves.
El hombre se llamaba Harold Rebhun.
El manifiesto lo ubica en el asiento 13-D, que está justo aquí.
Max Fennig debió estar en el 13-F, en la ventana.
Pero según el manifiesto, ese pasajero era--
Paul Gidney. Un alias que Fennig usó en sus cartas cuando estaba escondido.
Tenía muchos alias, usó uno de ellos para trabajar...
en Centro de Energía Ambiental de Rocky Flights...
donde manipulaban y guardaban uranio 235 y plutonio para armas.
¿Crees que Max llevara plutonio?
Las quemaduras profundas en la cara del pasajero fueron por radiación.
No sé de qué otra forma pudo sufrirlas.
- ¿Qué haría Max con eso? - No lo sé.
Escribió mil cartas describiendo sus experiencias de secuestro...
pero desde enero comenzó a hacer referencias a un robo.
Después de leerlo, me parece que le surgió la idea...
de que encontró algo muy peligroso.
Entonces, ¿qué causó este siniestro?
Si llevaba plutonio físil...
y éste fue expuesto en la cabina...
es muy posible que haya causado el siniestro.
¿Quieres saber qué pienso?
Te lo diré.
Creo que Max fue secuestrado.
Lo extrajeron por la puerta a 8700 metros.
Y esas quemaduras son resultado del secuestro.
Y toda las pruebas apuntarán a esta conclusión...
pero será descartada por su improbabilidad e inverosimilitud.
Este siniestro quedará sin resolver a menos que podamos probarlo.
Cuando Max regrese, dirá lo mismo, a menos de que alguien lo mate.
Max regresó.
Me enteré hace unos minutos. Encontraron su cuerpo...
hoy cerca del sitio del siniestro.
- ¿Estás segura? - Viajaba bajo el nombre Paul Gidney...
asiento 13-F.
Tenía las mismas quemaduras que su compañero de asiento.
Aún no se explica el siniestro.
MOTEL PARAÍSO NORTHVILLE, NUEVA YORK, 10:16 P.M.
GIDNEY, PAUL - PARCIAL - VUELO 549
AGENTE ESPECIAL FOX MULDER
Pero Uds. están dispuestos a determinar si hubo...
una explosión previa al impacto--
¿Identificaste a Max Fennig?
Localizaron la grabadora de la cabina y la grabadora de datos de vuelo.
- ¿Y? - Y el IIC declaró...
que hubo una falla total de los sistemas del avión.
Es decir, aún no hay explicación de la causa del siniestro.
No, aún no. Pero están revisando la salida de emergencia.
Y hasta que expliquen la lectura de radiación...
no pueden atribuirla como la causa directa.
¿No pueden o no quieren?
- ¿Por qué no aceptas los hechos? - No hay hechos.
Lo que van a reportar es lo opuesto a los hechos.
La ignorancia de los hechos.
Y con la repetición, la ignorancia se vuelve aceptable.
¿Qué querrías que reportaran?
Que los cadáveres no traen relojes.
Robaron todos los relojes de pulsera.
¿Acusas a estos hombres de ocultar pruebas?
¿A ellos? No.
Ellos identifican partes móviles, hidráulicas, electrónicas.
Reconstruyen partes en el pasado hasta llegar al presente.
Pero no lo pueden hacer porque alguien se robó el pasado.
9 minutos.
Fueron una eternidad para los pasajeros; y ahora, sus familias.
Alguien debe descubrir qué fue de esos nueve minutos.
Nosotros tenemos que recuperarlos.
INSTALACIÓN DE RESERVA VON DREHLE DE LA FUERZA AÉREA, 9:37 A.M.
- ¿Louis Frish? - Sí, señor.
Mi comandante llamó. Dijo que me harían preguntas.
Somos los agentes Mulder y Scully.
Si vienen por el siniestro, ya le dije a los de la NTSB lo que sé.
- ¿Ya vinieron? - Sí. La noche del siniestro.
- ¿Estuvo en la torre esa noche? - Sí, señor.
El sargento Armando Gonzáles y yo.
¿El vuelo 549 apareció en su radar?
- Sí, señor, así es. - ¿Establecieron contacto por radio?
No, señor. No contactamos aerolíneas...
comerciales o civiles si no cruzan espacio militar.
¿Hay registro del 549 en su bitácora?
Sí, señor. Me lo sé de memoria.
A las 19:52, el vuelo 549 cayó de una altitud de 8700 metros.
Unos 45 segundos más tarde, tuvimos una lectura de altitud triple X.
Nunca había visto algo así.
- Espero no volver a verlo. - Y luego, ¿qué hicieron?
Llamamos al 549 y no respondieron. Luego llamamos a la torre en Albany.
- ¿Qué respondieron ellos? - Sólo les dimos la información.
¿Están buscando algo más?
Unos 9 minutos.
Ha sido un viaje largo.
El informe decía que no hubo confirmación en el radar.
Seguro lo informaron después de nuestra junta.
¿Qué les dijiste?
Lo que se suponía que debía decir.
Alguien se dará cuenta de lo que pasa.
Yo no pregunto. Yo no sé.
No quiero saber.
Si descubren la verdad, ¿crees que alguien nos cubrirá?
Yo no soy el único mentiroso aquí.
Si regresan aquí a hablar conmigo, diré la verdad.
No tendré sangre en mis manos.
Entonces, me convertirás en el mentiroso.
NORTHVILLE, NUEVA YORK, 2:32 P.M.
- ¿La encontraron? - No, señora.
Necesitamos respuestas. Este lugar es un lío.
Nos esforzaremos, señora.
- Tendrán que pagar por esto. - ¿Cómo dice?
Ella desbarató la habitación que le alquilaron y huyó.
- ¿Sharon Graffia? - Se la alquilé a Uds.
Miren esto.
No sé qué juego estaba jugando aquí.
Voló la puerta del marco.
Dudo que lo cubra el seguro.
¿Su póliza cubre los actos de extraterrestres?
- Nosotros nos haremos cargo. - Fantástico.
Dame tu mejor teoría, Scully. ¿Qué crees que pasó aquí?
No tengo idea.
Me parece que este lugar cayó desde 8700 metros.
- ¿Crees que la hermana de Max--? - Fue secuestrada, como Max.
Quizá sea una cuestión familiar.
- ¿Qué pasó? - Ud. es el experto.
Traiga a su equipo y descífrelo.
- Están ocupados. - Sus pruebas no son concluyentes.
Vine a decirles que encontramos pruebas. Útiles.
¿Sobre la causa del siniestro?
Posiblemente, pero aún no haré un anuncio.
¿Por qué?
Temo sonar tan loco como usted.
¿Hay algún lugar cerrado donde pueda mostrarle esto?
Estas líneas que salen del centro hacia fuera...
son lo que llamamos "grietas por fatiga"...
causadas por tensión cíclica en el fuselaje.
- ¿Por qué? - Desgaste natural.
Un avión comercial tiene de 20 a 30 mil horas de vuelo.
Pero el 549 era un avión nuevo.
- El 549 no tenía desgaste. - ¿Qué las causó?
No puedo decirle. Pero puedo decirle algo.
Por como estas grietas surgen desde el centro...
parece que la puerta fue arrancada...
de su marco hacia afuera del avión.
Gracias a usted, supimos qué debíamos buscar.
Parece que lo que describe es físicamente imposible.
En una operación normal, nunca hubiera sucedido. No así.
Pero sucedió.
INSTALACIÓN DE RESERVA VON DREHLE DE LA FUERZA AÉREA
Hola, amigo.
¿Cómo estás?
Siento lo que pasó.
No debí comportarme así.
Supongo que he dejado que esto me afecte.
Oye, Gonzáles.
- ¿Lo encontraron, sargento? - No está arriba.
1 0 mil metros. Es insignificante. No hay de qué preocuparse.
Enterado, torre. Aconseje, por favor. ¿Hay necesidad de ajustar?
Negativo, 549. La velocidad del aire es estable en 2-9-6 nudos.
Mantenga rumbo 1-0-0 a 8700 metros.
Adelante, 549.
-¿Qué diablos es esto? -549, ¿me oye?
Tenemos algo-- Una interceptación.
¡Dios mío! ¡Dios mío!
¡Socorro! ¡Socorro! ¡Socorro!
Soy yo. Acabo de darme cuenta de algo.
Reconozco la voz del controlador de tráfico.
Llevamos despiertos más de 36 horas. ¿No puede esperar?
Lo sé. Necesito que vengas y escuches esto ahora, ¿sí?
Voy para allá.
No grite. Sólo escúcheme.
Escúcheme.
Yo soy el responsable. Soy quien causó que el avión cayera.
Deme un segundo.
Dijo que tenía a alguien que poseía información.
Él es Louis Frish. El sargento Frish.
Es el controlador de tráfico aéreo de la cinta que oímos con Ud.
Eso fue del Centro de Control de Albany.
Era la voz de un controlador de tráfico aéreo civil.
No, señor.
Parece que hay más de una discrepancia.
Lo que le hicieron creer se basa en una mentira...
que les pidieron perpetrar al sargento Frish...
y al sargento Gonzáles, que está muerto.
A mí me pidieron que mintiera.
Me ordenaron mentir sobre lo que le pasó al vuelo 549.
- ¿Quién? - Mi comandante.
El vuelo 549 apareció en mi radar a las 19:00...
y nos pidieron dar sus coordenadas en intervalos de 15 seg.
Dos minutos después de pasar los 30 grados norte...
vimos una segunda aeronave entrando a su espacio aéreo en ruta de interceptación.
Siguió al 549 unos 10 minutos...
antes de que nos pidieran dar nuevas coordenadas.
Unos segundos después, hubo una explosión...
y el 549 desapareció de la pantalla de mi radar.
No le creo a este hombre.
No hay pruebas forenses que lo apoyen.
No hay señales de explosión, destello, ni residuos...
no hay nitratos ni oxidación, nada.
Le digo lo que vi.
Derribamos un jet civil, conscientemente y voluntariamente.
Les diré que tengo una responsabilidad con la verdad.
Nosotros también.
Él no puede declarar esta historia sin pruebas.
Los militares iban a esconder esas pruebas.
La historia del sargento no tiene sentido.
A menos que al que le dispararon nunca apareciera en el radar.
Una tercera aeronave que atacó al jet y que el sargento nunca vio.
¿Una nave invisible al radar?
Derribada por la nave que interceptó...
la cual pudo causar el siniestro del vuelo 549.
Si es así, la causa no está en este hangar...
sino afuera en el sitio de un segundo siniestro.
- Alguien debió verlo. - No sabían sobre la segunda aeronave.
Excepto los militares. Eso significa que la vida de él peligra...
porque él logró armar el rompecabezas.
Alguien debe llevarlo a un lugar seguro.
Si existe un segundo sitio de siniestro...
encontrémoslo.
Sujétense.
- Louis, ayúdeme. - No deje de acelerar.
- ¿Nos verá? - No. Debemos pasar por debajo de él.
No lo lograremos.
SITIO DEL SINIESTRO DEL VUELO 549 10:14 P.M.
¡Que alguien me ayude!
- ¡Por favor! - ¿Quién está ahí?
¡No deje que me lleven de nuevo!
AEROPUERTO DEL CONDADO DE FULTON 11:17 P.M.
Quiero preguntarle algo.
Aquí es donde cayó el vuelo 549.
¿Nada indica que hubiera un segundo sitio de siniestro?
- Correcto. - ¿Y si no existiera tal sitio...
porque esa segunda aeronave no hubiera caído en tierra?
Cayó en algún lugar de por aquí.
¿En el lago Gran Sacandaga?
Viajando de norte a sur 15 grados...
con una pendiente mínima. Sí, es muy posible.
Posible.
¿Puedes llevar al sargento Frish a Washington?
¿Yo sola?
- Sólo avísame qué está pasando. - En cuanto sepa.
GIRAS DE CAZA Y PESCA BEARFELD
Vi el letrero. ¿Usted es Bearfeld?
- Fui a su casa. No había nadie. - ¿Quién es usted?
Fox Mulder. Soy del FBI.
¿Tiene algo que ver con lo que está pasando allá?
¿Qué está pasando allá?
Alguna operación de rescate. No lo sé.
¿Dónde?
Por la Punta Demócrata.
Vi unas luces flotando, allá, y desaparecieron.
¿Puede mostrarme?
No. Necesito que me lleve.
- Sólo vengo por algunas cosas. - Y luego, ¿adónde?
Solicitaré un lugar seguro para dejarlo.
Necesito hablar con mi superior para saber qué hacer...
pero me parece claro que Ud. querrá hablar con la gente adecuada.
- ¿Cree que me enjuiciarán? - ¿Por qué?
Yo di las coordenadas.
Ud. no derribó ese avión, Louis.
Mentí. Engañé a un investigador federal. La engañé a usted.
Esas 134 personas-- el sargento Gonzáles-- todos murieron.
No fue su culpa.
Tendré que vivir con eso en mi conciencia.
Vi a ese avión caer del cielo.
Sólo era un punto en la pantalla, una serie de números.
El siniestro-- No puedo sacarlo de mi mente.
Todas esas personas murieron. Qué fácil es mentir.
Sólo decir que era un punto en la pantalla.
Hasta que uno lo ve.
Mire, no puedo decirle cómo debe sentirse.
Pero le diré que haré lo que pueda...
para que le dé su versión a alguien que haga lo correcto.
Sí. Gracias.
¿Cree que es seguro hacer una llamada?
Quisiera decirle a mi novia que yo-- lo que sea.
Sólo dígale que está bien.
LAGO GRAN SACANDAGA, 1:02 A.M. - Allá.
¿Qué tan profundo es aquí?
15, tal vez 18 metros.
¿Ya ha trabajado a esta profundidad?
- No exactamente. - ¿Cuál es exactamente su experiencia?
Una vez saqué una moneda del fondo de la piscina del club.
Última llamada, amigos. ¿Un cóctel?
No, gracias.
Veremos aquí a un alguacil federal.
Terminará durmiendo en la oficina de alguien.
¿Quiere algo de beber? Necesita algo de beber. Sí.
Oiga. La del cumpleaños.
Agente Pendrell. ¿Cómo le va?
Tengo algo para usted. ¿Dónde ha estado?
Estuve fuera.
¿Puedo invitarle algo de beber?
No, gracias. Vengo con alguien.
- Lo invitaré a él también. - No. Gracias.
No, insisto. ¿Cantinero?
Deme unos tragos de cumpleaños por acá.
¡Al suelo!
No dejes de respirar, Pendrell. ¿Me oyes?
CONTINUARÁ