F A N T A S T I C P R E S E N T A
de desayunar justo antes de llevarlos al pad.
Esta será la segunda cuenta regresiva
por lo que se conocerá como "El vuelo del maestro"
porque contará con lecciones que se enseñarán un poco más tarde
por Christa McAuliffe, la maestra de escuela de New Hampshire.
Y esta es una salida para la NASA.
porque esta será la primera vez que una persona real, si me disculpan,
se le permitirá participar en uno de estos vuelos,
y presagia una mayor disponibilidad de vuelos para los ciudadanos comunes y corrientes,
y como que desmitifica y quita algo de la mística
de la antigua tradición de los astronautas.
Este es Mission Control Houston en la marca de T-menos nueve minutos.
Nueve y contando.
Todos los sistemas orbitadores continúan funcionando normalmente,
y Mission Control está listo para el lanzamiento esta mañana.
Esto es Mission Control Houston.
Roger Wilco.
Christa McAuliffe y sus seis compañeros de tripulación se están preparando para ir.
Mucha gente en todo el país
lo considerará el primer vuelo de un ciudadano particular.
Y como es civil, ciudadana particular,
ella ha llamado mucho más la atención por aquí
que los astronautas de la tripulación.
Buenos días. Presentaré al comandante del vuelo, Dick Scobee,
y Dick presentará al resto de la tripulación.
Es un placer estar aquí con todos ustedes esta mañana.
Este grupo guapo a mi derecha, me gustaría presentarlos uno a la vez.
Ellison Onizuka es nuestro experto en el satélite de retransmisión de datos de seguimiento.
He estado esperando esto durante mucho tiempo,
y espero quedarme con el programa espacial, volar más misiones.
Ron McNair es nuestro experto en el Spartan Halley,
el satélite de investigación de cometas.
Mi sensación de anticipación es mayor esta vez que la primera.
Sé lo divertido que es y lo fascinante que es toda la experiencia.
- T-menos tres minutos y contando. - 3:30 y contando.
Judy Resnik, nuestra ingeniera de vuelo.
Probablemente una de las personas más conocedoras de la Oficina de Astronautas.
He seguido mi carrera por méritos propios,
y este es mi segundo vuelo,
y me gustaría quedarme con el programa espacial
mientras me quieran, porque creo que es muy importante.
Y vemos a la tripulación de 51 L. Grandes sonrisas hoy.
Greg Jarvis, uno de nuestros especialistas en carga útil.
Me han cargado desde el pasado mes de marzo,
y esto es una especie de culminación de un sueño hecho realidad.
Mike Smith, nuestro piloto.
Lo que realmente estoy esperando es la experiencia de ver todas las cosas.
del que todos regresan y hablan mientras están en órbita.
Solo un par de minutos,
la tripulación de cierre cerrará la puerta de la cabina
y preparando la sala blanca para el lanzamiento.
Y, por supuesto, Christa McAuliffe, nuestra maestra en el espacio,
que hará las actividades del profesor durante todo el vuelo.
Como primer participante del espacio,
Estoy muy contento de formar parte del programa.
Creo que será muy emocionante para los niños poder encender la televisión.
y ver que el espacio es para todos.
El secuenciador de lanzamiento terrestre
ha comenzado a retraer el brazo de acceso de la tripulación del orbitador.
El comandante del vuelo, Dick Scobee.
Si alguien va a encender una vela de seis millones y medio de libras
debajo de ti y enviarte al espacio, tiene que ser emocionante.
Pero hay algo de aprensión involucrada.
Una multitud de unos 500 espectadores,
incluidos los padres de Christa McAuliffe
y 18 escolares visitantes
de la ciudad natal de McAuliffe, Concord, New Hampshire, espera ansiosamente.
T-menos 15 segundos.
T-menos diez, nueve, ocho, siete, seis ...
Tenemos motor principal de arranque.
... cuatro, tres, dos, uno ...
Y despegue.
Despegue de la 25ª misión del transbordador espacial, y ha despejado la torre.
- Iniciador de rollo. - Roger roll, Challenger.
Buen rollo. Programa confirmado.
¡Adiós Christa! ¡Adiós, Chris!
Challenger ahora se dirige hacia abajo.
Tres motores funcionan normalmente. Tres buenas pilas de combustible. Tres buenas APU.
Tres a los 65.
65 FIDO.
- 2257 pies por segundo. - Gracias.
Altitud 4,3 millas náuticas, distancia hacia abajo de tres millas náuticas.
Motores acelerando. Tres motores ahora al 104%.
Challenger, sube el acelerador.
Roger, sube el acelerador.
Obviamente, una falla importante.
Esto no se ha anunciado en la historia del programa espacial.
Damas y caballeros, he cubierto los lanzamientos del transbordador espacial
desde el primer lanzamiento, desde antes del primer lanzamiento,
eh, volviendo atrás, y nunca ha pasado nada como esto.
Estos son los espectadores que miran.
Familias de los astronautas.
Los padres de Christa McAuliffe.
Pensé que el vuelo iba bien.
Y luego les oí decir "avería grave"
y luego la persona a mi lado dijo: "Ha explotado". Y eso fue…
No pude hablar. Era…
Siete personas realmente brillantes y hermosas murieron.
Me quedé impactado. Me recordó mucho a la muerte del presidente Kennedy en el 63.
No sé de dónde viene la analogía, pero fue una tragedia nacional.
El silencio es ensordecedor. No hay noticias de la NASA,
sin noticias de los vehículos de rescate.
No ... No se sabe nada, eh, sobre lo que pudo haber pasado.
Si tuviera que especular
Yo diría que es probablemente un 90% de probabilidad algo con los motores principales.
Fue lo que los ingenieros llaman una falla catastrófica,
varias cosas tenían que salir mal a la vez.
El transbordador tenía un flujo de información.
eso fue realmente increíble.
Quiero decir, tenían enormes cantidades de datos.
todo el camino hasta el momento en que perdieron el orbitador.
Entonces todos estamos pensando
"Deben saber lo que pasó, o tener una idea bastante buena".
GC, todos los operadores, procedimientos de contingencia vigentes.
Manténgase alejado de los teléfonos. Asegúrese de mantener todos sus datos.
Empiece a juntarlo.
El programa espacial experimentó una tragedia nacional
con la explosión del transbordador espacial Challenger
aproximadamente un minuto y medio
después del lanzamiento desde aquí en el Centro Espacial Kennedy.
La verdadera pregunta que queda por responder, por supuesto, es
¿Hubo algún tipo de incompetencia?
por parte de las personas encargadas del programa del transbordador espacial?
Solo lo planteo como una pregunta. Aún no sabemos la respuesta a eso.
Eso requerirá una investigación larga y meticulosa.
antes de que podamos determinar eso.
Mientras miraba los diferentes noticieros,
Comencé a sentir que había un encubrimiento en movimiento.
Hubo personas en la NASA que dijeron que se produciría una catástrofe,
y todos los jugadores importantes en la sede de la NASA lo sabían.
¿Cómo podrían vivir con ellos mismos?
por tomar una decisión como esa?
Había un bonito resplandor de color rosa por las ventanas.
Siempre lo comparé con bajar por un tubo de neón.
Tan pronto como llegamos a la luz del día, ese color rosa se desvaneció.
Tengo una sensación de velocidad al entrar.
El océano y las nubes realmente pasaban zumbando.
Cruzando las montañas y viendo los lechos secos del lago allí,
era muy obvio dónde estábamos.
Qué manera de venir a California.
Tomamos una gran margen izquierda.
Miré por las ventanas,
y había miles de personas en el lecho del lago.
Y pensé: "Espero que no estén en la pasarela".
Columbia, realmente te ves bien. Justo en el dinero.
Hermoso hermoso.
Treinta.
Venía del espacio, 98 toneladas de planeador de peso muerto.
Comienzo de una nueva era en el espacio.
Tres, dos, uno ... touchdown.
Un regreso triunfal del transbordador espacial.
Un aterrizaje perfecto aquí en el desierto de California.
Al otro lado del país, hubo júbilo
en el Centro Espacial Kennedy en Cabo Cañaveral.
John Young, Robert Crippen y su nave espacial mágica lo hicieron hoy.
El primer vuelo de una nave espacial reutilizable en la historia.
Nunca había visto a John tan emocionado después de aterrizar,
y yo también estaba bastante emocionado. De hecho, fue lo más destacado de mi vida.
Había decenas de miles de personas alrededor en ese momento.
Incluso Roy Rogers estaba allí.
Stephen Spielberg también estuvo allí.
Creo que tenemos una capacidad fantástica y notable aquí.
Realmente no estamos demasiado lejos, la raza humana no lo está, de ir a las estrellas.
Yo y todos mis compatriotas
Tendremos muchas más oportunidades para volar.
Realmente estamos en el negocio espacial para quedarnos. Gracias.
Creo que este vuelo épico de Columbia demuestra una vez más
que Estados Unidos es el número uno.
El país estaba muy orgulloso porque fuimos un éxito.
Y fue un vehículo verdaderamente único.
Nadie había visto jamás una nave espacial descender y aterrizar en una pista.
Ese es un pequeño paso para el hombre.
Un gran salto para la humanidad.
Cerca del final de los años 60,
la NASA se dio cuenta de que habíamos sido tan intensos en nuestro esfuerzo por ir a la Luna
que no habíamos tenido la consideración adecuada ...
a lo que se haría a continuación.
Fui director del Laboratorio de Propulsión e Ingeniería de Vehículos de la NASA ...
así que me pidieron que organizara este grupo.
Nos dedicamos exclusivamente
en el diseño de medios de menor costo para ir y venir del espacio.
Cuando desarrollamos un vehículo caro como el Apollo
y lo usé una vez, obviamente eso no es económicamente atractivo.
Entonces la idea era hacer algo reutilizable.
El presidente autorizó hoy el desarrollo
de un transbordador espacial de cinco mil quinientos millones de dólares.
Según el presidente, el transbordador
transformar la frontera espacial de los años 70 en territorio familiar.
Lanzado como un cohete
orbitando como un satélite,
y aterrizar en una pista como un avión para volver a volar.
En su bahía de carga útil de 60 pies de largo y 15 pies de diámetro,
eventualmente transportará carga que pesa hasta 65,000 libras.
El transbordador iba a transportar cargas útiles militares,
cargas útiles científicas como el telescopio Hubble,
y satélites de comunicaciones comerciales.
Puedes pensar en el transbordador como un camión espacial.
Realmente nos estamos preparando para llevar cualquier cosa o cualquiera que quiera ir al espacio.
El transbordador es lo que abrió la mente de todos al pensamiento,
"Vamos a abrir espacio a más personas promedio".
Las misiones espaciales se convertirán en una rutina
con científicos cotidianos, no astronautas altamente capacitados,
y ser comparativamente económico.
El desarrollo del transbordador espacial llevará seis años,
y el primero debería estar en funcionamiento a finales de esta década.
Estamos en el umbral de una nueva era en vuelos espaciales tripulados.
La era del transbordador espacial.
En 1977, todo estaba cambiando de enfoque a esta nueva nave espacial,
Entonces la NASA salió y dijo:
"Estamos buscando a nuestro primer grupo de astronautas
para volar específicamente el transbordador espacial ".
Cuando Dick Scobee tenía tres años,
quería volar aviones.
Ese era su sueño.
Dick estaba en la Fuerza Aérea y yo estaba en el último año de la escuela secundaria.
Y nos casamos poco antes de que yo tuviera 17 años y él 19.
Finalmente, se convirtió en piloto de pruebas. Podría haber hecho ese trabajo para siempre.
Pero cuando vio ese anuncio en Los Angeles Times ...
"Se necesitan astronautas lanzadera", despertó un nuevo interés en él.
Le dije: "Creo que puedes hacerlo".
Y él dijo: "Oh, esos chicos, hay tanta gente brillante
eso sería aceptado ".
Dijo: "Ya veremos. No hagas las maletas todavía".
Así que se fue a distintas entrevistas.
Una mañana temprano, sonó el teléfono.
Saltó de la cama y lo tomó en su mano,
y él dijo: "Sí, señor. Sí, señor".
Y empezó a ponerse firme. "Sí, estaré allí."
Y colgó y dijo: "¡Nos vamos a Houston!"
Centro de naves espaciales tripuladas de la NASA,
22 millas al sureste de Houston, Texas.
Dedicado íntegramente a misiones espaciales tripuladas.
Donde se seleccionan y entrenan las tripulaciones de vuelo.
Desde los astronautas Shepard y Grissom hasta Glenn, Carpenter, Schirra y Cooper.
En los primeros días, uno de los hechos obvios
era que cada uno de los astronautas era un varón anglosajón blanco.
Creo que la NASA decidió que no iban a mantener esa tradición.
¡Oye! ¡Oye! ¡ERA!
Los años 70 fueron tales que
nos dimos cuenta de que necesitábamos ampliar nuestra perspectiva.
Tuvieron una campaña muy positiva y fuerte
alentar a las mujeres y las minorías.
Hola. Soy Nichelle Nichols, pero todavía me siento un poco como
Teniente Uhura en la nave Enterprise.
Y la vi en la tele un día
y ella me señaló directamente y dijo,
"Te quiero en el programa de astronautas". Y ella me estaba hablando.
Esto requeriría los servicios de personas
con una variedad de habilidades y calificaciones.
Esta es tu NASA.
Las tradiciones y los legados ya no contaban.
La Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio eligió hoy a las 35 personas
que viajará en el transbordador espacial a la órbita y volverá en la década de 1980.
Entre ellos hay tres negros, un oriental y seis mujeres.
Decir que estamos satisfechos con la selección es quedarse corto.
Y es un placer presentarles a estas personas esta mañana,
y lo haré uno a la vez.
Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Guy Bluford.
Mayor Frederick Gregory de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, piloto.
Éramos el grupo más diverso de las contrataciones gubernamentales.
Nadie había hecho esto antes.
Richard Covey, piloto.
Claramente éramos aquellos de nosotros que veníamos de la formación de piloto de pruebas militares,
y luego estaban aquellos que realmente tenían antecedentes de aviación muy limitados
y eran ingenieros, científicos y médicos.
Margaret Rhea Seddon, médica residente,
Departamento de Cirugía, City of Memphis Hospital en Memphis.
Fui una de las primeras mujeres astronautas, así que fue un momento emocionante para mí.
Y esa es la primera vez que todos nos conocemos.
Estábamos a punto de comenzar un viaje interesante juntos.
Son los 35 nuevos astronautas.
TFNG. Esa fue la Clase de 1978.
Significa "Treinta y cinco nuevos chicos".
Fue un despegue directo en un término militar, FNG,
que significa "Fucking New Guy".
Esta es la clase más grande de la historia.
del programa espacial estadounidense.
Veintinueve hombres y, por primera vez, seis mujeres.
Los 35 candidatos inician dos años de formación interracial unisex
en el Centro Espacial Johnson, el 1 de julio.
Los que aprueben se convertirán en astronautas, listos para recibir instrucción avanzada como miembros.
de las tripulaciones de siete personas que volarán el transbordador espacial en la década de 1980.
Vamos a mostrar un montón de diapositivas para que se orienten organizativamente.
Cuatro miembros de nuestra clase de 1978 terminaron en la tripulación del Challenger.
Estaban Ellison Onizuka, Dick Scobee, Ron McNair y Judy.
Judy Resnik, oriunda de Akron. El titular de un doctorado
en Ingeniería Eléctrica de la Universidad de Maryland.
Es soltera, toca el piano y es corredora.
Cuando eras una niña pequeña en Akron, Ohio,
dijiste, "Vaya, me gustaría ser astronauta algún día"?
No, realmente no lo pensé hasta
La NASA anunció que buscaban astronautas
que serían ingenieros y científicos en el transbordador espacial.
Fue accidental que me enteré, y me arriesgué y apliqué.
Aquí estaba ella con este grupo de astronautas
y encajar perfectamente.
Cuando bajamos de viaje al Centro Espacial Kennedy,
Nos dieron un recorrido por las plataformas de lanzamiento y los edificios de montaje y todo.
Y luego nos llevaron al alojamiento de la tripulación.
Cuando Judy pasó, su nombre estaba en una de las puertas.
Y la llevaron a la habitación, y tenían sábanas de satén rosa.
Bueno, a Judy no le hizo gracia, digamos.
¿Qué sucede cuando conoces a un hombre que no está en el programa espacial?
y no sabe quién eres, y dices: "Soy un astronauta".
¿Dice, "Sí, eres demasiado lindo para ser un astronauta.
¡Vamos, señorita! No puedes ser astronauta ".
- Solo les digo que soy ingeniero. - ¿No les dices que eres astronauta?
No a menos que él pregunte.
Esperas estar allí en algún momento futuro,
y estará operando algo llamado RMS.
Eso es un sistema de manipulación remota.
Es una palabra elegante para un brazo muy largo, que es tan largo como el compartimento de carga,
mide 50 pies de largo y funciona como un brazo humano, tiene un hombro ...
Hablaba muy en serio sobre lo que iba a hacer
y no quería que la señalaran por ser mujer.
¿Cuándo espera subir en el transbordador?
Serán algunos años, para nosotros que somos relativamente nuevos.
Pero vale la pena esperar.
- Serás lo suficientemente paciente. - Lo intentaré.
Creo que intentaron predecir
cualquier cosa que pueda suceder y entrenarte para ello.
"Así es como se sale del transbordador si es necesario.
Así es como se cruza por la vía del pórtico. Saltas en estas cestas
que te llevarán al suelo ".
Si sucedió algo en órbita, si hay un incendio en la plataforma ...
Entrenamos para todas esas cosas.
La NASA espera que las seis mujeres y los 29 hombres
superará los dos años de formación.
Está previsto que el transbordador espacial comience en dos años,
y se necesitarán los 35 astronautas.
Lo que aprendimos es que no era un deporte individual. Fue un deporte de equipo.
Creo que encontrarás las operaciones en las que te involucrarás
en el futuro será muy interesante y muy desafiante.
Tuvimos que manejar muchos desafíos que, hasta ese momento,
nunca habíamos estado expuestos.
La gente habla de una "prueba de fuego". Creo que tuvimos una prueba por agua.
Porque una de las primeras cosas que tuvimos que hacer
fue la supervivencia del agua en Florida.
¡Pon tus talones en el agua!
Estaríamos volando en el asiento trasero de los aviones de la NASA,
y si salíamos disparados y caíamos al agua, teníamos que saber sobrevivir.
¡Buen trabajo!
Tenía un poco de miedo al agua
y estaba luchando.
Noté que Ron también lo estaba.
Dijo: "No soy muy nadador.
No tenían muchas piscinas
para nosotros, la gente de Carolina del Sur, creciendo ".
Camino de regreso en la escuela secundaria
Tenía pensamientos sobre ciencia y espacio, astronautas, etc.
Pero, ya sabes, de donde vengo, ya sabes, ese no era el tipo de cosas
pensó un chico negro.
Ya sabes, ¿cómo puedes hacer algo así? ¿Qué es lo que tú?
Ron era de una zona rural de Carolina del Sur.
Cuando estaba en la escuela, fue a la biblioteca de la ciudad para sacar un libro.
En ese momento, a los afroamericanos no se les permitía sacar libros,
pero no quería irse.
Hubo un gran alboroto, e incluso llegó la policía,
y sus padres fueron llamados,
y él dijo: "Solo quiero sacar un libro".
Bueno, finalmente consiguió el libro.
Dijo: "Armado con preparación y armado con determinación",
pasó estos obstáculos.
Ron McNair estaba relativamente callado,
pero era extraordinariamente hábil en kárate.
¡Hyah!
Era un saxofonista consumado.
Esas fueron las formas en que Ron habló.
Ron trabajó en Hughes Research Laboratories.
Llegó a casa un día y dijo:
"Esto estaba en mi buzón y es una aplicación para convertirme en astronauta.
¿Qué piensas?"
Le dije: "Bueno, ¿qué te parece?
Eso me suena emocionante. Creo que puedes hacerlo."
Y él dijo: "Hmm ... Sí. Creo que puedo".
Para 1980, la clase del 78 se terminó con nuestro entrenamiento,
y todos estábamos esperando volar. El transbordador espacial estaba en el horizonte.
El transbordador es el resultado de nueve años de compromiso, negociación,
y sobrecostos.
Pronto empezaremos a averiguar si valió la pena.
Es el vehículo espacial más complejo que jamás haya construido el hombre.
Siempre me impresionaron los dos
y muerto de miedo del transbordador espacial.
Es solo un simple respeto
para máquinas que operan al límite de la ingeniería humana.
No creo que haya existido nunca una maquina
que se acerca a la lanzadera en términos de pura complejidad.
Hubo incontables kilómetros de cableado.
Cada sensor tenía una copia de seguridad y la mayoría de esos sensores tenían una copia de seguridad.
Cuanto más pesada es una nave espacial, más energía se requiere para llegar a la órbita ...
y el transbordador pesaba alrededor de 250.000 libras.
Tienes que conseguir que funcione más de 85 campos de fútbol por segundo.
Y resulta que es muy difícil de hacer.
Uno de esos motores
podría drenar una piscina de tamaño completo en unos 20 segundos,
así que tenías que tener un tanque enorme.
Ahora, los impulsores que están en el lateral, proporcionaron
la mayor parte del empuje para sacar la cosa de la plataforma.
Rusia nunca usó propulsores de propulsores sólidos para ninguna de sus naves espaciales
porque pensaron que eran demasiado peligrosos, y la razón es simple.
Una vez que enciende un propulsor de propulsor sólido, no puede apagarlo.
Vas, de una forma u otra.
Y durante dos minutos, estarán disparando.
Cualquier mal funcionamiento es potencialmente catastrófico.
Domingo 12 de abril de 1981.
En el Kennedy Launch Site, miles de personas se reúnen para presenciar este evento histórico.
Será el primer vuelo espacial estadounidense en seis años,
el primer vuelo tripulado con propulsores de cohetes sólidos,
y la primera vez que se tripuló un vehículo espacial estadounidense en su vuelo inaugural.
En todo el país y en todo el mundo, todos los ojos estaban puestos en la plataforma 39.
Estamos a la vanguardia de la tecnología y el descubrimiento.
Somos las personas que hemos arrojado las ventanas de nuestras almas
Abierta de par en par al sol.
Seguiremos como podamos donde nuestros corazones se han ido hace mucho tiempo,
y el progreso será nuestro para que lo comparta toda la humanidad.
Los estadounidenses le han mostrado al mundo ...
no solo soñamos grandes sueños ...
nos atrevemos a vivir esos grandes sueños.
T-menos diez, nueve, ocho, siete,
seis, cinco, cuatro ... Hemos ido a arrancar el motor principal.
Cuando los cohetes sólidos se encendieron,
es como recibir un disparo desde un portaaviones.
No hay otro paseo como este.
Hemos logrado el despegue. Despegue del primer transbordador espacial de Estados Unidos.
Y el transbordador ha despejado la torre.
Si miras a la audiencia, algunos se reían.
Algunos estaban callados. Algunos estaban gritando.
Algunos estaban orando, pero estaban experimentando esto,
todos ellos dándose cuenta de que
esta no era como ninguna experiencia que hubieran tenido antes.
Roger, rueda.
Para todos nosotros en la clase del 78, era nuestro futuro.
Columbia, Houston. Ustedes lo hicieron tan bien, vamos a dejar que se queden ahí arriba
durante un par de días. Estás en órbita.
Si viviste en los años 70, tuvimos la Guerra de Vietnam.
La inflación fue bastante alta.
Tuvimos todo tipo de disturbios raciales.
Así que el país necesitaba algo con lo que sentirse bien.
El transbordador espacial les dio eso.
Medio millón de personas salieron a decir "gracias"
a los astronautas del transbordador espacial con un desfile de cintas de teletipo.
Tenemos encendido. Tenemos encendido de los propulsores de cohetes sólidos y despegue.
El transbordador fue realmente icónico.
Taster's Choice, disfrútalo a 157 millas sobre la Tierra.
Trajo orgullo nacional.
La NASA lo hizo tan sexy como humanamente posible.
Eso cautivó a la gente tanto como cualquier otra cosa.
John Zarella, CNN, en el Centro Espacial Kennedy en Florida.
Para un reportero joven como yo, era un paralelo con Apolo.
Por primera vez en nueve años,
Los astronautas estadounidenses están dando un paseo por el espacio.
El programa del transbordador demostró que Estados Unidos
continuaba liderando tecnológicamente en el espacio.
Estamos viendo una gran imagen del brazo y la Tierra.
Los satélites que lanzamos terminaron proporcionando comunicaciones,
proporcionando, eventualmente, el GPS que ahora podemos aprovechar para ir a lugares.
De acuerdo, Dick, buena foto tuya ahí.
Ser asignado a un vuelo espacial fue un gran problema.
Todos en la clase del 78 querían volar.
Es indescriptible ver el mundo pasar de esta manera.
La NASA tenía la flota de lanzaderas.
Tenías Columbia, que fue la primera,
y luego tenía Discovery.
Llegó Atlantis y tenías al Challenger.
El orbitador más nuevo de la flota de la NASA, Challenger,
volaría en el vuelo seis del transbordador.
Se han realizado muchas mejoras en el ahorro de peso.
El orbitador en sí era casi 2500 libras más ligero.
debido a cambios estructurales.
Esta pila podría llevar más de 17.000 libras más a la órbita que Columbia.
Challenger, puedes despegar ahora.
Despegue del orbitador Challenger y sexto vuelo del transbordador espacial.
Sally Ride está programada para unirse a otros cuatro astronautas
en la cabina del Challenger
para el séptimo vuelo del transbordador espacial,
y como dicen, Ride's Ride será uno de los libros,
la primera mujer estadounidense en volar al espacio.
Encendido y despegue.
Despegue de STS-7 y la primera mujer astronauta de Estados Unidos ...
Finalmente tenemos una inclusión de la mitad de la raza humana,
y eso es quizás casi tan difícil como conquistar el espacio.
La NASA hizo un gran problema con lo que fueron los primeros,
y Challenger estuvo involucrado en muchos de los primeros.
Ya sabes, la primera mujer, la primera afroamericana ...
Vuelo histórico del transbordador espacial Challenger.
Haciendo historia porque a bordo estará el primer astronauta negro de Estados Unidos,
Teniente coronel de la Fuerza Aérea Guion "Guy" Bluford.
Hemos logrado el despegue. Despegue, 32 minutos después de la hora ...
Cada uno de estos lanzamientos del transbordador
es un evento digno de mención,
pero Guy, felicitaciones.
Estás allanando el camino para muchos otros, y lo estás dejando claro
que estamos en una era de hermandad aquí en nuestra tierra.
Hay muchos resultados de estos proyectos que afectarán
tanto nuestra sociedad como el resto del mundo.
El Onizuka fue el primer asiático americano en volar,
pero eso no era importante para él.
Era solo un estadounidense que volaba en un programa estadounidense,
y que alguien dijo: "Eres el primer asiático americano en volar"
y probablemente habría dicho, "Oh, ¿en serio?"
Este es el astronauta Ellison S. Onizuka, de 32 años.
Onizuka era ingeniero de pruebas de vuelo en la Base de la Fuerza Aérea Edwards, California.
Ellison era un japonés estadounidense de Hawái.
Se enorgullecía de la comida hawaiana y, específicamente, de asar un cerdo.
Ese era su gran problema, cavar el hoyo, obtener todas las hojas de plátano.
Lo poníamos sobre la mesa y simplemente lo desarmamos.
Hacía bastante calor, te quemabas las manos
pero siempre había una cerveza fría para refrescarlos.
Ellis era un tipo divertido.
Encontró humor en todo.
Mi esposa y yo, Cathy, acabábamos de poner una piscina,
y estábamos haciendo una fiesta.
El y yo volamos a Florida en un T-38 de la NASA
y poner dos fanegas de ostras de Florida en la cápsula de viaje,
los trajo de regreso a Houston.
Y entonces, estaba despellejando ostras,
e incluimos a otras personas además de la Oficina de Astronautas.
Y uno de ellos se acercó a El. Y El le despelleja unas ostras,
y él dice: "Entonces, ¿la Sra. Covey te contrató para hacer esto?"
El, simplemente serio, lo miró y dijo: "Soy el criado de la señora Covey.
Yo sólo me quedo a descascarar ostras ". Y él dice:" Oh, está bien ".
Alguien dice, "tonto, eso es un astronauta!"
Residentes locales y amigos y vecinos de Ellison
saludamos al primer astronauta de Hawái.
Oficina de asuntos públicos de la NASA ...
estaba en la cima de hacer historias.
Fueron muy inteligentes sobre lo que querían que supiera el público.
Los gerentes estaban tratando de transmitir
que el transbordador es un vehículo seguro que vuela como un avión comercial.
Aunque sabían que existían tremendos riesgos.
Nos hemos unido a la tripulación de vuelo para la misión 41-D,
ahora desayunando.
Judy Resnik se convertirá en la segunda mujer de Estados Unidos en el espacio.
También operará el brazo robótico construido en Canadá.
Antes de cada lanzamiento, solía escribir perfiles de los astronautas.
Se trataba de historias detalladas de 1.500 palabras sobre sus vidas.
No los escribí porque pensé que la gente los imprimiría en el periódico.
Los escribí porque si pasaba algo
si lo pone en pasado, es un obituario.
Esto es Mission Control Houston. Todas las posiciones han dado una oportunidad de lanzamiento.
Siete, seis, cinco ... Tenemos el motor principal de arranque.
- Cortar. - Tenemos un límite.
Los motores se han apagado.
En 1984, en el vuelo inaugural del Discovery,
se podía ver pintura en la solapa del cuerpo del orbitador. Estaba en llamas.
Un problema importante, esto nunca ha sucedido antes.
Te estás dando cuenta de que ese tanque externo, a solo unos metros de distancia, tiene
medio millón de galones de hidrógeno y oxígeno a bordo.
Es una bomba.
Entonces se encendió el sistema de extinción de incendios en la plataforma,
y ya sabes, bañando la popa del orbitador en agua,
y no hubo problemas. La tripulación salió bien
pero fue un momento muy, muy aterrador.
"Llamadas cercanas", las llama la NASA.
Bueno, la NASA estuvo muy cerca antes del accidente del Challenger.
Entonces, la tripulación de vuelo STS-8 se dirigirá a la plataforma de lanzamiento 39-A.
Estamos teniendo una tormenta eléctrica en el área de la plataforma de lanzamiento en este momento.
¿Cuál sería el efecto de un rayo?
en el vehículo en vuelo?
No tenemos la intención de lanzarlo si existe alguna posibilidad de que eso suceda.
Eso está fuera de discusión.
De hecho, un rayo golpeó la plataforma, pero siguieron adelante y se lanzaron ese día.
Tenemos despegue, despegue.
Treinta y dos minutos después de la hora, y el transbordador ha despejado la torre.
Mi esposo tuvo un vuelo que tenía muchos azulejos dañados.
Hoot sabía que estaba allí. Pensó que iba a morir, volviendo a casa
pero la NASA no quiso admitir que estaba allí.
Mi punto de vista es que tuvimos algunos
llamadas cercanas en el camino, no es que tuviéramos muchas de ellas.
Estuve a cargo de la mayoría de los vuelos del transbordador espacial.
Cada vuelo, uno tras otro, estuvo bien, y eso fortaleció nuestra confianza.
Estamos esperando.
Aterrizaje.
Felicitaciones a todos en la sala.
y cualquiera que tenga algo que ver con el programa.
No creo que nadie pueda negar que la NASA tiene una veta de arrogancia.
"No podemos hacer nada.
Hemos demostrado que podemos hacer cualquier cosa. Pusimos humanos en la luna ".
Neil Armstrong, de pie sobre la superficie de la luna.
El éxito de la NASA engendró arrogancia, y habían tenido un gran éxito.
Apolo 13 está en marcha.
A principios de los 70, tenían una nave espacial a medio camino de la luna.
explotar y perder parte de la nave espacial.
Houston, hemos tenido un problema. Hemos tenido una subtensión del bus B principal.
Ese es el motor número cinco averiado.
Roger.
Pero los llevaron a casa a salvo.
Splashdown, en este momento.
La NASA había estado lanzando personas al espacio durante un cuarto de siglo.
No había habido una sola persona muerta en su camino al espacio en ese tiempo.
Traer de regreso a los astronautas fue el propósito número uno,
y nos sentimos bien calificados para hacerlo.
No sentí que estuviéramos haciendo algo tan amenazante
no deberíamos haberlo hecho.
Generalmente teníamos cosas que debían corregirse entre cada vuelo,
pero eran cosas que necesitaban ser trabajadas.
Tenemos una nave espacial allá arriba de la que nos acercamos a dos millas.
¿Como es de grande?
- Si te golpea, es lo suficientemente grande. - Si te golpea, es lo suficientemente grande.
Es difícil mirar cualquiera de las llamadas cercanas que tuvo la NASA
y decir: "Eso demuestra que deberían haber disminuido la velocidad y haberse detenido".
Los problemas que tuvimos al llegar al Challenger fueron puntuales,
pero había un problema continuo que había estado sucediendo durante años.
Morton Thiokol tenía su sede en Utah,
y eran responsables de los propulsores de cohetes sólidos.
La onda de choque de esos impulsores, fue como un mini-terremoto.
En ese momento, ciertamente no me di cuenta de que tenían un historial de problemas con ellos.
Mi papá era ingeniero y trabajaba en los impulsores.
Sabía que había un problema importante.
Solo conozco a mi papá y que, ya sabes, estaba visiblemente angustiado.
Un día, empezó a gritar blasfemias,
y seguía diciendo que nadie escucharía.
Y él dijo: "No me importa a quién le digas. El transbordador va a explotar".
Subtítulos Diego Moraes (oakislandtk) www.opensubtitles.org