VALLES MARINERIS, MARTE
Los retrocohetes están a punto de encenderse.
Un, dos, tres, respira. Un, dos, tres, respira.
Soñamos.
Es lo que somos.
En lo profundo de nuestros huesos, de nuestras células.
Ese instinto para construir.
Lo que nos impulsa más allá de lo que conocemos.
Está en nuestro ADN.
Cruzamos los océanos,
conquistamos los cielos.
Y después de que no quedaran más fronteras en la Tierra
nos hemos lanzado entre las estrellas.
Elegimos ir a la Luna en esta década
y hacer las otras cosas,
no porque sean más fáciles, sino porque son más difíciles.
Los cielos atrajeron a una nueva generación
de innovadores y exploradores,
buscando llevar al ser humano incluso más allá.
Podemos avanzar hacia el sistema solar.
No solo para visitarlo sino para quedarnos.
Eso fue cuando Marte se convirtió en una realidad para todos nosotros.
Y para aquellos de nosotros que estuvimos por aquí
para ver los primeros días, fue...
electrizante.
Las principales agencias espaciales del mundo
unidas como la Fundación Internacional Científica de Marte.
Y se sumaron a la industria privada para lograr un objetivo común.
Construir un hogar para la humanidad en Marte.
La gente no solamente estaba hablando del planeta rojo,
estaban haciendo planes para ir allí.
Y después de años entrenando en el cuerpo de astronautas,
fui elegido para dirigir la primera misión humana a Marte.
Asombro,
- asombro. - FUNDACIÓN INTERNACIONAL CIENTÍFICA DE MARTE
Desde el momento que alzamos la mirada hacia el cielo nocturno
esto es lo que sentimos.
Pusimos nombre a los planetas que cuelgan entre las estrellas
después de nuestros dioses.
Y nos dieron el mismo poder de control sobre nuestro destino.
Con el apoyo de las naciones de viajes espaciales de la FICM,
la Corporación Misión a Marte
ha superado los retos de ingeniería más difíciles
a los que nuestra especie se ha enfrentado jamás.
Esto permite a los valientes pioneros,
estar de pie ante ustedes hoy,
para llevar a la humanidad
hacia una nueva era.
No volveremos a mirarlos fijamente y asombrarnos de que a esos planetas
les pusimos nombres por nuestros dioses.
Sino que ocuparemos nuestro lugar entre ellos.
Ed Grann podía vender cualquier cosa,
aunque él era más que un vendedor.
Era brillante.
PLATAFORMA DE LANZAMIENTO 39A CABO CAÑAVERAL, FLORIDA
Tiene 14 alturas desde la base.
Es bonita la chaqueta que llevas hoy, Ed.
Ni en sueños.
Pero tengo que soñar.
Y al igual que cualquiera de nosotros,
él era un soñador.
Prometió al mundo que nos daría la tecnología
que necesitábamos para dejar nuestros hogares,
y construir uno nuevo.
Y cumplió la promesa.
Esta es.
La Dédalo.
Cuidadla
y ella os cuidará a vosotros.
Ahora es vuestra nave.
Se conduce mejor que un Cadillac.
Pero este esplendor no va a durar mucho.
Durante los próximos siete meses vuestros cuerpos van a estar expuestos
a casi 200 veces la dosis de exposición a la radiación
de un año normal en la Tierra.
El calcio se desprenderá de vuestros huesos
que perderán cerca del diez por ciento de su masa
incluso antes de que lleguéis a Marte.
No hay ninguna prueba que pueda deciros si el hecho de
estar a sesenta millones de kilómetros
del planeta en el que nacisteis
puede destrozar vuestras mentes en pedacitos.
Algunos de nosotros, si es que no todos,
moriremos casi seguro en esta misión.
Podría ser en el despegue, podría ser en el aterrizaje,
podría ser en el propio nuevo mundo.
Eso sí, sois el grupo más valiente
de mujeres y hombres que jamás haya conocido.
Estoy verdaderamente orgulloso de estar aquí con vosotros.
Pero ahora mismo quiero que os paréis y os preguntéis
qué tiene de importante esta misión para vosotros.
Y si la respuesta a esa pregunta no es
la cosa más importante de vuestra vida,
entonces os invito a que salgáis por esa puerta
y vayáis a perseguir cualquier cosa que lo sea.
Y nunca volváis a mirar hacia atrás, porque nadie
va a tener el derecho de echároslo en cara.
Dédalo, podéis despegar
en diecisiete segundos y contando.
Realizador analítico de la misión,
tienes el control básico de todas las funciones esenciales.
Mae, la nave es tuya.
Tengo el control.
El lanzamiento de la Dédalo
fue el principio de nuestro histórico viaje de siete meses a Marte.
Pero no fue fácil llegar al planeta rojo.
Necesitábamos visionarios para indicarnos el camino.
Marte y la Tierra son planetas hermanos.
El joven Marte tuvo ríos y lagos,
incluso tuvo un océano.
Si hubo agua en Marte,
¿podría existir la posibilidad de vida?
¿Es habitable?
Si realmente quieres entenderlo,
queremos, necesitamos, ir a Marte.
Necesitamos ir a Marte
porque nos protege de nuestra extinción.
Hay pequeñas cosas que podrían pasar en la Tierra
que pueden matar a todos los humanos en el planeta.
Pero una vez que los humanos estemos en dos planetas diferentes
las probabilidades de extinción se reducen casi a cero.
Llegar a Marte será arriesgado,
peligroso,
incómodo.
Pero será la mejor aventura.
En la historia del ser humano.
Esto es tierra sagrada,
llamada plataforma de lanzamiento 39A,
y es el lugar en el que los primeros humanos dejaron la Tierra,
y se fueron a otro cuerpo celeste.
Así que este es... creo, probablemente,
creo que es la mejor lanzadera de la Tierra.
Buzz Aldrin, Mike Collins, Neil Amstrong
entrando en la furgoneta de transferencia hacia la plataforma 39A.
La plataforma 39A fue usada para la misión del Apollo 11,
y luego para el transbordador espacial.
Es un lugar con un significado histórico increíble.
Ahora la NASA ha dado la plataforma de lanzamiento 39A
al SpaceX para usarla.
La meta del SpaceX es desarrollar la tecnología
necesaria para mantener una ciudad autoabastecida en Marte.
La misión esencial del SpaceX es únicamente
la de construir la vida interplanetaria.
Podemos explorar el universo,
podemos establecer una colonia en Marte.
La gente puede ser interplanetaria
y es un problema de ingeniería como otro cualquiera.
Solo hace falta un grupo de personas a quienes les importe mucho
y sean felices trabajando duro para hacerlo posible.
Cuando Elon Musk decidió:
"Voy a marcharme y construir mi propia empresa aeroespacial",
todo el mundo pensó que estaba loco.
Todo el mundo se rió de él.
Ahora SpaceX tiene cada vez un mejor historial lanzando cosas
que prácticamente ninguna empresa aeroespacial en el mundo.
Tienen un contrato con la NASA para entregar
los suministros más esenciales a la estación espacial.
La nave espacial Dragon es la primera
cosmonave comercial en visitar la Estación Espacial Internacional.
Tienen inversores, tienen que tener ingresos,
quieren el negocio de lanzamiento de satélites de un millón de dólares.
Al mismo tiempo, están centrados en lanzar
una nueva civilización a Marte.
Hay muchísimo en juego con cada cohete lanzado.
Creo que es importante para nosotros intentar conseguir
una situación de autoabastecimiento en Marte tan pronto como sea posible.
SpaceX, el Falcon9 y el Dragon tienen permiso para despegar.
30 segundos y contando.
Porque o llegamos a ser
una especie de múltiples planetas y una civilización como potencia espacial,
o vamos a estar estancados en un planeta
hasta una posible extinción.
20 segundos y contando.
Para que yo esté
emocionado e inspirado acerca del futuro,
tiene que ser la primera opción.
Tiene que ser: Vamos a ser una civilización en el espacio.
Diez segundos, nueve, ocho, siete, seis,
cinco, cuatro, tres, dos, uno, cero.
¿Para qué estoy preparado?
Estoy preparado para ser uno de los primeros seres humanos que va
a Marte. Bueno,
¿te lo puedes imaginar?
Es como un sueño.
Creo que Amelia Earhart dijo una vez que "la aventura
es valiosa en sí misma".
Podría ser eso.
Si no tenemos éxito,
por lo menos habremos hecho que los de después de nosotros puedan venir,
y continuar nuestro ejemplo.
Llegar a ser una especie interplanetaria
es nuestra mejor oportunidad para garantizar
la supervivencia a largo plazo de la humanidad.
Y poder ser parte de ello es...
Me refiero a que...
Es todo.
Sí, así es.
Tenemos la oportunidad de
asegurar que la humanidad continúe.
Sabes, hemos estado entrenando para esto durante la mitad de nuestras vidas.
Y hemos estado soñando sobre ello más todavía.
Estamos preparados para darlo todo en esta misión,
todos nosotros lo estamos.
Les hablamos
desde la sede de la Fundación Internacional Científica de Marte,
en Viena, Austria.
Con cobertura en directo desde el centro de control
de la Corporación Misión a Marte en Londres
y en una transmisión óptica desde la mismísima Dédalo,
con diez minutos y veinte segundos de retraso.
Hemos sobrevivido doscientos nueve días de viaje
a través del espacio profundo.
Pero ¿aterrizar una nave de 14 pisos con seguridad,
en vertical y sobre la superficie de Marte?
Eso fue un reto totalmente diferente.
Para cuando os llegue este mensaje,
sea lo que sea ya habrá ocurrido.
Si todo salió según lo previsto, entonces hemos
tocado tierra en el campamento base, nos hemos anclado
y estamos listos para empezar la fase más excitante
de la exploración científica en la historia del ser humano.
Y si no lo conseguimos,
fuimos hacia la oscuridad
para que pudierais encontrar la luz.
Esto es para ti, papá.
A mi señal.
Comienza la secuencia de entrada.
Ya.
Secuencia EDL activada.
¿Estás preparada para esto?
¿Y tú?
Poneos los cascos y sellad vuestros trajes.
El descenso de la Dédalo hacia la superficie
ha sido iniciado a cuatrocientos veinticinco kilómetros de altitud.
Para cuando os llegue este mensaje,
sea lo que sea ya habrá ocurrido.
Si todo salió según lo previsto,
entonces hemos tocado tierra en el campamento base,
nos hemos anclado y estamos listos para empezar
la fase más excitante de la exploración científica en la historia del ser humano.
Y si no lo...
Quedan nueve minutos y treinta segundos para el aterrizaje.
fuimos hacia la oscuridad
para que pudierais encontrar la luz.
El vector es bueno.
0,05 G.
0,1 G.
- Alarma. - El pirómetro no se ha encendido.
Error en el sistema de control de reacción.
El vector de sustentación requiere corrección.
Propulsores del SCR desconectados.
Comprueba la copia de seguridad del ordenador.
También muestra que el SCR está desconectado.
Esto es real.
Los propulsores del SCR del cuadro eléctrico están desconectados.
Las válvulas propulsoras no han recibido la orden de abrirse.
Los propulsores no pueden encenderse.
Recomiendo el reemplazo manual inmediato de los 40 circuitos.
- Bajaré ahí y lo comprobaré. - No, es cosa mía.
Haz un árbol de errores y dímelo por el comunicador.
Vas a tener que trabajar rápido.
Entendido.
Aviso: el cinturón de seguridad ha sido liberado.
Fallo identificado.
- Lo he encontrado. - Cuéntame.
Es un fallo en el bus 14-15-48,
terminal de popa a estribor.
4-15-48, recibido.
Es el circuito de encendido del pirómetro,
4-3-6-doble-bravo.
Saliendo de micro G.
Vaya, vale, tenemos un poco de gravedad.
El fallo debe haber afectado a todo el paquete.
71 segundos antes de que estemos fuera de la ventana
para corregir la orientación.
Voy a necesitar que me des el número otra vez.
4-3-6-doble-bravo.
Allá vamos.
Aviso: los propulsores siguen inactivos,
60 segundos para restaurar el sistema de control de reacción
antes de que el aterrizaje esté comprometido.
El cortocircuito ha frito las cuatro conexiones,
voy a tener que recuperar las piezas aprovechables para un reemplazo.
Mae, identifica un circuito impreso con la correspondencia electrónica
para abordar el 4-3-6-doble-bravo.
La placa del circuito de encendido del pirómetro del
control del propulsor de altitud, Mike-Sierra-5-15-48,
- es idéntica. - Mike-Sierra-5-15-48,
recibido.
Quedan 15 segundos para la corrección.
Estoy cambiando la placa ya.
Vamos, vamos, vamos, vamos.
Allá vamos.
Aviso: la ventana para la corrección se cierra en 10 segundos.
¡Los propulsores siguen desactivados! ¿Qué nos falta?
- Háblame. - Nueve, ocho, siete, seis.
- ¿Qué estoy buscando? - Cinco, cuatro, tres, dos, uno.
Aterrizar en Marte es muy duro.
Podemos poner un vehículo de una tonelada en el suelo,
pero es lo único que podemos hacer ahora mismo.
Y para que los humanos sean capaces de ir a Marte,
vamos a necesitar 40 toneladas.
Nuestro gran reto es, precisamente,
lo que se necesita para llegar a la superficie.
Marte tiene una atmósfera,
pero no basta para detenerte,
por lo que, en consecuencia, tienes que utilizar en realidad retrocohetes,
paracaídas, escudos planos,
tienes todas las herramientas en el arsenal
que se pueden tener y es lo que va a
conseguir que los humanos estén sobre el suelo.
Una de las ideas más radicales
que SpaceX tiene para reducir este costo terrible
de entrar en el espacio es la reutilización.
Elon Musk quiere poder lanzar un cohete en órbita,
lanzar una carga útil al espacio
y luego disparar retrocohetes,
y llevar ese cohete hacia abajo, para aterrizar verticalmente y reutilizarlo.
Y parte de toda esta idea de reutilización
es desarrollar un sistema
con el que puedas dejar la órbita terrestre,
ir a Marte y, de hecho, aterrizar físicamente
el cohete en Marte.
¡Tres, dos, uno, despegue!
Este es un problema muy difícil
porque se entra mejor en la atmósfera de Marte
a una velocidad increíblemente alta y ardiente.
Pero su atmósfera es tan fina que
en el momento de tocar el suelo, si los motores no están encendidos,
se seguiría superando la velocidad del sonido,
por lo que hay que encender básicamente los motores en el aire a Mach 3,
tienes que encender los cohetes contra
la corriente del aire supersónica,
poner a cero tu velocidad de ráfaga,
desplegar el tren de aterrizaje y aterrizar.
Y tienes una oportunidad.
Pero los cohetes no quieren funcionar bien,
hay como mil maneras en que un cohete pueda fallar
y solo una en la que pueda tener éxito.
¿Quién es Joon Seung?
Es mi gemela,
es jefe de comunicaciones en el control de la misión.
No sería fácil para mí hacer esta misión
sin ella cubriéndome la espalda en el suelo.
Mae ha identificado un fallo en el circuito del pirómetro,
están trabajando en ello ya.
Quieres decir que estaban trabajando en ello
hace 10 minutos y 20 segundos.
Con o sin retraso, el sistema de control de reacción sigue desactivado.
Tengo a Ben debajo de la cubierta.
Encuéntralo.
- Háblame. - Mae le ha encontrado una coincidencia.
- Hay algo más. - Las comunicaciones entran y salen.
El fallo inicial ha sido mitigado,
pero los propulsores siguen sin estar operativos.
Lo tengo,
la lectura de la temperatura del SCR es incorrecta;
el sensor no lo muestra como defectuoso.
Para cuando reciban la transmisión
será demasiado tarde.
Solo esperemos que también lo encuentren.
Si esto se va a la mierda en la transmisión en directo,
la FICM nunca jamás nos dará otra oportunidad.
Si pierden esa ventana durante más de unos cuantos segundos,
van a pasar más allá del lugar de aterrizaje.
- Estoy cambiando la placa ya. - Sin propulsores,
no serán capaces de reorientarse para la retropropulsión.
No tendrán la manera de reducir la velocidad para aterrizar.
Los propulsores siguen desactivados.
Ojos y oídos, Hana.
¿Qué nos falta?
Ojos y oídos.
¿Qué estoy buscando?
Mae no lo ha encontrado.
Estamos fuera de la ventana para la corrección.
Informando de todos los sistemas nominales.
- No veo nada. - Nada.
- ¡Escucha! - 4 minutos y 4 segundos.
- He metido la placa. - Es el sensor de temperatura del SCR.
El sistema de respaldo no está en línea.
El sensor de respaldo está leyendo cerca de nominal; Ben,
permiso para cambiar de primaria a la copia de seguridad.
- ¡Estamos muy cerca de SRP! - Hazlo.
¡Ben no conseguirás volver
a cubierta para la orientación!
¡Tenemos que abortar!
- ¡He dicho "hazlo"! - Atención: peligro de aterrizaje.
- Venga. - Recomiendo abortar el acoplamiento.
Acoplado.
Los propulsores del SCR están acoplados, 3 minutos y 48 segundos.
Si Ben no vuelve a cubierta pronto
va a perder el conocimiento por los G;
podría acabar ahí abajo en el aterrizaje.
Eso es Ben, tu presión arterial es buena.
Conoces las contromedidas. Sigue las instrucciones.
Vale.
Estoy vigilando tus constantes, Ben.
Puedes hacerlo.
Su presión arterial es estable,
pero el ritmo cardiaco y la respiración están subiendo rápidamente,
no está llegando suficiente sangre a su cabeza.
¡Los G están subiendo demasiado rápido!
Lo estás haciendo genial Ben,
dime qué ves.
Mi periferia está cerrándose.
5,0.
- Apriétate el abdomen. - 5,1.
Eso es Ben, aspira con fuerza.
¡Un, dos, tres, respira!
¡Otra vez!
Un, dos, tres, respira, otra vez.
La orientación no puede compensarse lo suficiente.
No tenemos suficiente control de autoridad.
¡Preparaos para la retropropulsión!
Un, dos, tres, respira, otra vez,
Un, dos, tres, respira.
Un, dos, tres, respira, otra vez,
- ¡Un, dos, tres, respira! - ¡Los propulsores están listos para encenderse!
Diez, nueve.
¡Ben ha perdido la conciencia!
- Ocho, siete. - Voy a bajar.
- Seis, cinco. - ¡No puedes hacer nada!
Cuatro, tres, dos, uno.
Encendiendo retrocohetes de proa y popa.
¡Empezando maniobra de reorientación!
- ¡Espera! - SRP en tres, dos, uno.
Las constantes vitales de Ben han caído,
- ¡no recibo ninguna respuesta! - Adquisición de radar.
Iniciada navegación relativa del terreno.
Iniciada desviación de la marcha.
Descenso de velocidad constante.
Aún sin respuesta.
Comenzando el descenso,
preparados para el descenso final.
¡Estamos entrando muy rápido!
Ángulo incorrecto.
Todos los sistemas para compensar.
Tenemos que corregir. Reduce la marcha,
¡reduce la marcha ya!
Vamos.
Todas las ópticas están fuera de línea;
tampoco tengo nada de audio.
Deberíamos haber sabido algo de ellos ya.
Hana, ¿qué es lo que más echarás
de menos sobre la Tierra?
A mi hermana.
Mi madre nos crió por su cuenta
y ella estaba en el ejército y nos mudábamos constantemente
de un sitio a otro y
la verdad es que no tuvimos un concepto claro de hogar.
Venga, hermanita.
Creo que para Joon y para mí,
creo que para nosotras se trata más de qué pasará
cuando lleguemos allí.
¿Qué hay de usted Dra. Kamen,
puede hablarnos un poco de las cosas
que echará de menos del hogar?
¿Qué echaré de menos si no voy?
Es difícil dejar a tu familia atrás,
echaré de menos oír sus voces pero,
sé lo que hago
y sé qué estoy dejando atrás.
Hay una playa en la isla Victoria, Lagos.
Solía dormir sobre la arena
y despertar con sal sobre mi nariz.
Vamos a estar respirando aire reciclado por mucho tiempo,
tengo la sensación de que cambiaría mi último
pudín de tapioca
por saborear el aire del océano.
Si la humanidad encuentra una manera de venir todos juntos y
avanzar hacia una evolución próspera,
esta misión habrá sido
más que sobre encontrar otro sitio donde vivir.
¿Cuándo fue la primera vez que supiste que querías
convertirte en astronauta?
Hasta donde me alcanza la memoria.
Yo quería ir al espacio.
Solía tumbarme bajo el cielo
cuando era un niño y simplemente
memorizaba las estrellas.
Desde ese momento siempre he querido
subir allí, ¿sabes?
Control de misión, al habla la Dédalo.
Estamos viendo el planeta rojo.
La tripulación de la Dédalo lo ha conseguido,
la humanidad está en Marte.
Ben.
Sus vitales son legibles, pero
sigue inconsciente,
voy a bajar,
veré cómo está Ben.
Confirmad nuestra posición.
Iré a salvar la nave.
Apago los radios nominales
de arriba y abajo del sistema de motor.
Los circuitos del giroscopio están desactivados.
Dime qué ves.
¿Qué ves?
No es bueno.
¿Cuánto nos hemos desviado?
¿Ben?
Ya vamos, venga.
¡Javier, aprisa!
Así que el objetivo a largo plazo es la rapidez con la que podemos
establecer una ciudad autoabastecida en Marte.
¿Nos centramos en intentar mantener la nave allí
y luego, quizás, enviar gente en algún otro momento?
Creo que nos gustaría enviar una nave,
asegurarnos de que aterrizaría bien.
Asumiendo que aterrice bien y que ha dado resultado,
en las siguientes misiones a Marte podríamos enviar gente,
y equipo adicional.
Necesitas un montón de equipo para
mantener viva a la gente en Marte.
Y por ello tenemos que montar algo que
se parezca a una base lo antes posible.
Algunas partes tendrán que ser desembarcadas primero,
otras montarse usando robots,
y es posible que tengamos que hacerlo por etapas.
Ubicar un campamento base es en realidad la única
manera plausible de hacer una misión tripulada a Marte,
sin hablar de una colonia.
Se necesitaría oxígeno,
se necesitaría agua,
luego necesitarías comida,
una fuente de calorías.
¿Cómo generas energía en Marte?
Vamos a preposicionar paneles solares,
pero con ellos solo se puede generar energía hasta cierto punto,
¿y si te quedas atrapado en una tormenta de polvo?
Podemos preposicionar un reactor
para generar energía, para generar carburante,
quizás incluso para hábitats adicionales.
Podrías enviar máquinas para crear oxígeno,
máquinas que absorban el agua de la atmósfera.
En realidad tienes que enviar impresoras 3D
para que la gente pueda construir sus propias cosas en Marte.
Y luego enviaríamos una tripulación
cerca de esas instalaciones.
Creo que las primeras misiones
de gente deberían vivir en la nave,
así que lo más importante sería
asegurarse de que aterrizamos bien,
y que no dañamos la nave.
Pero no puedes vivir allí mucho tiempo,
la radiación cósmica va a penetrar la nave.
¿Y qué pasa si aterrizas
fuera de curso?
Ese es el problema real.
Hay tantas cosas que podrían ir mal,
y no hay ayuda.
No hay un cohete de suministros de emergencia
que vaya de inmediato.
Nuestro mayor reto en esta misión
va a ser la supervivencia cotidiana, ¿sabes?
Ben, Ben, ¿puedes oírme?
Su respirador está dañado.
Tenemos que quitarle el casco.
Asegura su espalda, tenemos que moverlo.
Sí, vale, colega.
Vale.
¿Estás bien, colega?
Te desmayaste durante el aterrizaje.
Tenemos que ver cómo estás.
Estoy bien,
estoy bien.
Oye, lo conseguimos.
La telemetría indica que el SCR permaneció desconectado
durante los primeros 91 segundos de entrada.
Vuelvo a tener en línea la posición de la Dédalo.
¿Cómo es de malo?
Pon la posición en la pantalla.
¿Cómo de lejos están del campamento base?
¿Cómo de lejos?
A 75,3 kilómetros.
Estamos revisando
todos los recursos de soporte vital que quedan.
Pero a no ser que la Dédalo pueda anclarse
a la infraestructura del campamento base,
es solo una cuestión de tiempo.
Tiene que haber una manera de hacer un vuelo suborbital
para llevar a la Dédalo al campamento base.
Apenas hay suficiente combustible para sacarlos de la superficie.
Están solos ahí arriba,
¿qué les decimos chicos?
Hay suficiente combustible residual
en el sistema para hacer una sola ráfaga,
pero caerán con mucha fuerza.
Incluso mucho más fuerte que lo han hecho.
Las cargas de aterrizaje estaban fuera del gráfico.
Tiene razón,
Mae ha mostrado daños en el motor desde el aterrizaje no nominal.
Si no pueden realizar reparaciones,
el combustible dará lo mismo igualmente.
¿Cuál es el estado de Ben?
Puedo ver un traumatismo craneal contundente debido al impacto.
Quiero hacer una batería completa de exploraciones
tan pronto como el equipo esté preparado y calibrado.
He dicho que estoy bien.
Solo es la transición de los micro G.
Ben, necesito hacer análisis en condiciones.
Lo entiendo,
pero primero necesito saber nuestro estado.
¿Cuánto tiempo tenemos?
El estado del soporte vital dice
que tenemos tres días más de aire respirable.
Dédalo no fue hecha para operar
de manera independiente del campo base.
Simplemente no es viable.
Venga, arreglemos esto,
son nuestros chicos los que están ahí arriba.
Los motores todavía están fuera de línea.
Robert, ¿has solucionado
el control de flujo del carburante?
Nada que le haga a la electrónica
arreglará los motores.
No puedo hacer que la nave se mueva sin reabastecimiento de casa.
No hay posibilidad de que la Dédalo dé un salto hasta el campamento base.
No se puede reparar.
Lo podría reparar si tuviera la impresora 3D
del taller ruso.
Lo podría reparar si tuviera la impresora 3D
del taller ruso.
El módulo del taller ruso.
Cuenta con sistemas independientes del medio ambiente.
Y fue preposicionado para acceder a los tubos de lava.
Sería ajustado, pero...
¿Y si decimos que es el nuevo campamento base?
Si actualizan el sistema de control medio ambiental
y el aire y reciclan el agua.
Tendrían una oportunidad.
Eso no resuelve el problema de transporte.
¿Podríamos conseguirles el transporte?
- Comprobando la ruta. - Comprobaré el máximo de carga útil.
El terreno alrededor de la Dédalo es complejo,
hay muchas pendientes,
porciones que podrían no ser estables.
¿Pueden hacerlo o no?
Las vistas del satélite entran y salen,
tenemos que traspasar el control y el comando del vehículo
y dejar que la Dédalo se desplace por la topografía local.
¿Tienen opción?
Iniciando anulación,
transfiriendo el control remoto del vehículo a la Dédalo.
Te has perdido,
pareces perdido.
Hablas como mi exmujer.
Te has perdido,
pareces perdido.
Hablas como mi exmujer.
Enséñame su progreso.
Maniobrar en el último kilómetro de terreno
a partir de aquí será muy lento.
Deberías dejarme conducir.
Nada en el exterior.
Te lo he dicho,
no estoy perdido.
Dédalo.
¡Dédalo!
Esa es nuestra chica.
Es una cosa tan bonita.
Ya era hora que algo fuera bien.
Entrenamos tanto para cualquier eventualidad
que empezamos a sentir como si ya estuviéramos en Marte,
como si ya hubiéramos tenido éxito en nuestra misión,
pero no lo habíamos hecho.
Dejábamos la nave
que se suponía que nos había sustentado
durante los dos primeros años en Marte.
La misión para encontrar un nuevo hogar en este lugar
iba a ser difícil.
Más difícil que lo que cualquiera de nosotros hubiera imaginado.
Ben, necesito realizarte un escáner completo del cuerpo.
Escucha,
la prioridad es llevar a la tripulación al campamento base, ¿entiendes?
Después de eso soy todo tuyo.
Es la hora.
Genial,
os veré ahí abajo.
¿Estás bien?
Sí, sí, estoy bien.
En ese breve momento,
nuestros dolores y preocupaciones habían desaparecido,
no hubo discurso, ningún teatro,
solo estábamos fascinados de haber llegado.
Y la aceptación de que acabábamos de empezar.
Si pudiera hablar con las primeras personas
que están de pie sobre la superficie de Marte,
les pediría que recordaran que
todo lo que están a punto de ver,
van a estar viéndolo por toda nuestra especie,
van a estar experimentando, viviendo un sueño que
nuestros antepasados recientes habrían considerado imposible.
Y ya no es ciencia ficción,
hay gente en ese planeta en este mismo momento
que en realidad están planificando
y trabajando para perfeccionar
la maquinaría que es necesaria para hacerlo posible.
SPACEX - PLATAFORMA DE LANZAMIENTO 40 MISIÓN CRS 7
4 minutos y contando.
Hemos llegado a un punto de inflexión.
En el futuro,
pase lo que pase,
quienquiera que seamos,
miraremos hacia atrás a estas próximas décadas
como el momento en el tiempo
en el que salimos de este planeta
como una especie multiplanetaria.
VC y DC verificar si el F9
- y el Dragon están en arranque. - F9 está en arranque.
Y SpaceX supone nada menos
que un cambio de juego enorme.
Etapa uno, etapa dos, apremiando para el vuelo.
Elon Musk dice que el único motivo
por el que he fundado esta empresa es para poner a los seres humanos en Marte.
LC LD listos para el lanzamiento.
La clave para hacer Marte económico
es la reutilización de los cohetes.
1 minuto y contando.
Creo que no hay ninguna manera de hacer
una base en Marte autoabastecida sin la capacidad de reutilización.
Conseguir bajar el coste es realmente fundamental.
Si los veleros de madera no hubieran sido reutilizables en su día,
no creo que los Estados Unidos hubieran existido.
30 segundos y contando.
Y si usan esta capacidad
para lanzar un cohete de la manera que quieren sobre la Tierra,
entonces pueden usarlo en Marte.
15 segundos y contando.
Este vuelo es un gran negocio.
Todavía no hemos lanzado el cohete.
Así que es de esperar que nuestro primer aterrizaje tenga éxito.
Diez segundos, nueve, ocho, siete, seis,
cinco, cuatro, tres, dos, uno, cero.
Hemos despegado.
El vehículo ha alcanzado la presión máxima.
La primera etapa de la propulsión todavía no está funcionando.
Altitud 32 kilómetros, velocidad un kilómetro por segundo,
fuera del radar en 13 kilómetros.
El espacio se define por la extraña
relación entre el fracaso, el riesgo y la innovación.
Que es por lo que puedes arriesgar,
puedes intentar algo muy innovador,
pero es más probable que falle.
Algunas personas dicen que los retos de una misión a Marte
son excesivamente formidables.
Discrepo completamente.
Creo que lejos de ser el eslabón débil en la cadena,
el ingenio humano y la psique humana
va a ser el eslabón más fuerte en la cadena.
Hay un segmento de personas en este mundo
que viven al límite.
El talento de esas personas es evaluar el riesgo
y siempre las recompensas.
Si averiguas que la recompensa merece el riesgo.
Que, sí, es arriesgado,
que sé que podría morir haciéndolo,
pero es hacer algo que el hombre no ha hecho antes.
Entonces, ¿vale la pena? Vale la pena.
Control de misión ha confirmado que el vehículo
está 2000 kilos por encima de la carga útil máxima
con todos nosotros abordo.
He revisado los números,
lo más probable es que no lo conseguiremos.
Sí,
pero alguien lo hará.
Vamos...
pongámonos a trabajar.
Teníamos 75 kilómetros por delante de nosotros.
Sobre un terreno brutal,
y un vehículo con miles de kilos de más de capacidad.
Incluso si llegábamos así de lejos,
nuestro nuevo campamento base era un taller
que apenas podía contenernos a todos.
La temperatura descendería a menos
70 grados antes del anochecer,
y la única ayuda que teníamos
estaba en algún lugar allí arriba
en un pequeño punto azul.
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