Hola a todos. Gracias.
Hola.
Muchas gracias. Gracias.
Gracias.
Gracias a todos y bienvenidos. En el programa de hoy
Richard elegirá su cascada favorita.
Me gusta la más grande.
James apaga la parrillada de un extraño.
Y yo cubro de polvo a una muchacha.
Todo eso, más adelante.
Pero empezaremos con McLaren.
Reemplazaron al 650 con un auto nuevo, rápido
en las curvas, y más rápido en las rectas.
Por desgracia, el único calificado para conducir algo así
es Richard Ups-lo-hice-de-nuevo Hammond.
Aunque el modelo anterior era un muy buen auto,
no se podía considerar hermoso,
o muy emocionante de mirar.
Pero su reemplazo, ese es otro tema.
Se llama el 720S. Y, desde cualquier ángulo,
y en cada detalle, es simplemente sensacional.
Desde el compartimiento del motor que se pone rojo cuando lo abres.
Sí, este auto impresiona
y se puede comparar con el Ferrari 488
y el Lamborghini Huracán.
Y en lo que respecta a la velocidad y la fuerza,
en realidad, les gana.
Llega de cero a 96 en 2.8 segundos.
La velocidad máxima es de 340 km/h.
Ambos números le dan una paliza a los esfuerzos de los italianos.
Todo es más grande en este auto.
Incluso el precio. Doscientas mil ochocientas libras.
Esperen, eso no es bueno, ¿cierto?
No importa, olvídenlo.
Los caballos de poder son... Bueno, son ridículos.
El motor V8 de cuatro filtros con doble turbo genera 710 caballos.
Para ponerlo en contexto, el motor mecánico
en el McLaren P1 sin el estímulo de la batería híbrida
produce solo 17 caballos de fuerza más.
El resultado de eso es...
¡increíble!
Sí que es rápido.
Sin embargo, aunque se volvieron locos con el estilo y el motor,
los 720 caballos son muy del estilo McLaren.
Con eso me refiero a que está hecho por los mejores técnicos
del Imperio de los Geeks.
Lo diré de esta manera, este es, como dije antes,
el reemplazo del McLaren 6505, y si le preguntan a los técnicos,
"¿Cuánto en este auto es nuevo?"
ellos te dirán, "El 91%".
No lo hicieron todo, solo el 90%.
El 91%.
James May pidió un trabajo en McLaren,
pero lo rechazaron por ser demasiado descuidado.
Y este experimento increíble ha dado frutos.
Por ejemplo, uno de los motivos por los que los 720 se ven tan lindos,
es que es el único superauto de medio motor
sin entradas de aire detrás de las puertas.
En su lugar, McLaren creó unos canales sutiles a lo largo del chasis
para mandarle aire al compartimiento del motor.
Más cosas de nerd,
el auto anterior, el 650, tenía un tubo de fibra de carbón
que llegaba hasta aquí. En el 720,
todo esto, todo en el medio, es de fibra de carbón.
O sea que estos pilares de las ventanas pueden ser más delgados,
lo que hace más fácil ver hacia afuera, y es ligero.
En total, perdieron unos 18 kilos aquí arriba.
Eso quiere decir que el centro de gravedad es más bajo, lo cual es bueno.
Luego tenemos la suspensión controlada por computadora,
la cual es más avanzada que el sistema del P1.
Hace que conducir en este superauto de 700 caballos de fuerza
sea tan cómodo como sentarse a descansar.
La pregunta es,
¿qué impacto tiene toda esa comodidad en el manejo?
Aquí vamos. Modo carretera encendido.
Me gusta. Sí que me gusta.
Bien, sigamos.
Dios mío.
Esto te deja sin aliento.
El nuevo sistema de control de chasis en esta cosa se basa en el trabajo
de mucho intelectuales de Cambridge.
Lo que hay que hacer es mantener la mayor cantidad de contacto
entre las ruedas y el pavimento.
¡Dios! ¡El agarre es impactante!
Es como un cuatro por cuatro..
Pero si quieres que las cosas se pongan algo más intensas,
hay que ir a la computadora y activar el "control de derrape variable".
Te deja elegir el ángulo en el que quieres derrapar,
variando la cantidad de control de tracción.
Creo que lo pondremos todo.
Habilitaremos todo el derrape.
Sí, quizás necesitemos un poco menos que eso.
Creo que lo pondré en 38%.
Treinta y ocho punto 5. Así es el McLaren. Tiene precisión.
Y parece que funcionó.
¡Sí!
¡Sí! Funcionó. Eso es.
Sé cómo usar el control variable para derrape del McLaren.
Libera la bestia.
Y cuando termines con tu banquete de derapes,
puedes regresar al control cómodo.
Y dar un paseo relajante.
Eso es lo que más resalta en este auto.
Es todo lo que deseas.
Si quieres velocidad, tienes velocidad.
Si quieres comodidad, tienes comodidad.
Si quieres quemar neumáticos, hazlo.
Quieres espacio en el baúl, hay mucho.
Pero a lo que sigo regresando es a su aspecto.
Porque, por fin, la perfección técnica de McLaren
fue recubierta de una manera que le hace justicia
a su refinamiento interno.
Cielos, me estoy enamorando.
En realidad, no. Voy a ir más allá, estoy enamorado. Esto es fantástico.
¿En serio?
No, estás equivocado.
No, yo conduje ese auto.
No ese exactamente, pero el 720 hace unas semanas,
y yo no lo amé.
Solo estás siendo obtuso porque yo sí lo amé.
No, es verdad, no me gusta el pedal de freno.
¿Qué tiene? ¿No es de la forma correcta?
- ¡No! Era... - ¿Del color incorrecto?
- No. - ¿Fue por la guantera?
- No. - ¿En serio fue por el freno?
- ¿El freno de mano? - No.
- ¿Era redondo y estaba frente a ti? - ¡No! Escucha.
El problema era... Imagina una perilla del estéreo
en la que el volumen no aumenta hasta que llegas a seis.
Tienes que empujarlo y entonces empieza a suceder algo.
Quizás no lo notaste en la pista,
pero en la calle, era casi imposible conducir delicadamente.
Me volvió loco. Casi tan loco como los controles del asiento.
¿Qué tenían de malo?
Bueno, eran muy complicados.
Debería explicar, por cierto, que este hombre, hace unos días,
llamó a una mujer que estaba al otro lado de la calle en Londres
para que lo ayudará a enviar un tuit.
Sí, es cierto.
Era un tuit complicado.
No era complicado.
¿Probaste los controles del asiento?
En realidad, sí, y estoy de acuerdo contigo, son algo...
- No tienen sentido. - No tienen sentido.
No puedes reclinarlo. No puedes hacerlo hacer lo que quieres.
Olvidémonos de esos controles, olvidémonos del pedal del freno,
y veamos qué tan rápido va el 720 en la Pista Ébola.
- Con alguien que ajustó el asiento. - Sí.
Bien. Hagámoslo.
Y arranca.
Hace los cambios cortos para controlar la tracción
y de inmediato se acerca a la primera parte.
Está muy concentrada.
Se abre bastante deliberadamente en la primera curva.
Hace trabajar los neumáticos en esta pista fría y complicada.
Se acerca a Tu Nombre Aquí.
Dios, qué bien suena esa cosa.
Hizo chillar un poco las llantas.
Y luego acelera hacia la colina
y regresa a la Noés.
Está yendo muy rápido.
Frena solo un poco y mantiene el motor a toda marcha.
Ahora llega a la parte lenta y técnica, La Casa de la Vieja.
Evita hacer cambios en esta parte.
Qué interesante, tiene el auto en modo pista,
pero el tablero está visible.
Claramente, es lo que prefieren los pilotos profesionales.
Incluso con el alerón debe usar mucho los frenos.
Solo queda la última curva.
¡Lo hace prefecto y cruza la meta!
Es rápido.
Bien, veamos en qué lugar quedó en el tablero.
Aquí vamos. Sigue subiendo. Es más rápido que el GT-R.
Es interesante, ¿cierto?
Porque lo que podemos deducir es que el auto que amas, Hammond,
no es más rápido que el auto que reemplaza.
Sí. Eso es un poco extraño.
Lo único que se me ocurre es que el 650 tenía llantas super Trofeo
las cuales se arraigan más, ¿no? Y el 720 tenía llantas normales.
- Hace la diferencia. - Sí.
Esa sería una buena explicación.
- Sí. - Gracias.
- Es eso, o que no es mejor. - Absolutamente.
Cállate, porque ahora es momento que de plantar un retoño
de charla en la Calle Conversación.
Calle Conversación
Y tendremos una Calle Conversación inusual esta semana.
Porque es fin de año, y daremos unos premios.
O como nosotros los llamamos, "Los Nigel".
Comenzaremos con uno llamado el Premio Nissan Juke
al "Peor auto del año".
Los nominados son, el Mitsubishi Outlander PHEV.
¿Por qué está en la lista?
En realidad, por muchas razones.
La principal es que hace un pitido mientras manejas por ningún motivo.
Solo hace, "Bip".
Y nada sucede, solo hace el pitido.
- Quizás está aburrido. - Yo me aburriría si fuera un PHEV,
pero, en fin, los otros nominados incluyen
al Mini Countryman y al Renault Captur.
Y el ganador es...
¡El Nissan Juke!
Ahí lo tienen.
Eso es. Qué bien. Un premio merecido.
Sí, claro que sí.
Los jueces quedaron impresionados
con lo horrible que era.
Era horrible cuando lo lanzaron hace siete años,
y sigue siendo horrible hoy. Bien hecho, Nissan Juke.
¿Sabes qué es ese auto? Es un pastor extraño.
Ese tipo de pastor que dice:
"Estoy usando MyFace. ¿Saben quién más lo usa? ¡Jesús!"
- Sí. - Así es.
El siguiente premio es el Nigel a "Difícil de seguir".
Se le entregará al auto con la parte trasera más fea.
Los nominados son el Honda Civic Tipo R.
- Me gusta. - No, estás equivocado.
Sí, muy equivocado.
Es una auto que no dejaban de diseñar.
- Agregaban cosas. - Mira cuántos alerones le pusieron.
Tiene uno ahí, otro ahí, y otro allá.
Un tubo de escape, dos tubos de escape... Se parece a tu chaqueta.
No supieron cuándo dejar de agregarle cosas innecesarias.
Cosas estúpidas y sin sentido.
Quizás está de moda.
El siguiente nominado es el Toyota C-HR.
Un auto diseñado por nueve personas que no se pusieron de acuerdo.
Pero el ganador del Niguel a "Difícil de seguir" es...
¡El Land Rover Discovery!
Miren eso.
Creo que el problema fue el diseñador, Gerry McGovern.
¿Podemos ver una foto de él?
Y este es su perro. Y aquí es donde vive.
Todo tiene sentido.
Es entendible que su auto se viera así.
Es algo lógico.
Ahora tenemos un premio especial, es para ese auto que te gusta,
pero que sabes que no debería gustarte, porque sería algo vergonzoso.
Lo llamamos el Premio "Lo harías pero sabes que no deberías".
Sarah Palin.
Ah, sí.
Es el nuevo Corvette ZR1, que sale el año que viene.
Eso es...
Eso...
- Va perfectamente con el premio. - Sí.
Es cierto, porque sí comprarías uno, es impresionante,
pero te despertarías al otro día y pensarías: "¿Qué hice?"
Continuemos con el Premio "Falta de continuidad".
Nadie me ganará con ese.
Te habíamos nominado antes de tu corte de pelo.
Es cierto. Pero te ganó Richard Hammond.
Un momento. ¿Por qué le gané?
Bueno...
Quiero que todos presten mucha atención
a una parte de lo que vimos sobre el McLaren antes.
Esto fue editado, ¿de acuerdo? Vean si encuentran algo extraño.
Este auto impresiona y se puede comparar con el Ferrari 488
y el Lamborghini Huracán. Y en lo que respecta
a la velocidad y la fuerza, en realidad, les gana.
El merecido ganador.
Cambiaste a un auto totalmente distinto.
Sí.
- Lo cual nos lleva al siguiente premio... - No.
Sí, este te gustará.
Es por "Llenar accidentalmente el tanque de un superauto
con agua".
Dios mío.
¿Cómo es posible que hayas hecho eso?
- Bueno, es interesante, ¿cierto? - ¿Lo es?
Se estaba quedando sin gasolina en la pista
y en lugar de llevarlo a una estación, que quedaba muy lejos,
lo llené con uno de los bidones.
¿El cual contenía agua?
- Sí. - ¿Y no te diste cuenta?
- No. - ¿Cuándo te diste cuenta?
Supongo que cuando el té empezó a tener sabor raro.
Fue cuando el motor dejó de funcionar.
¿Cuántos superautos destruiste este año, Hammond?
- Dos. - ¿Dos?
- ¿Cuántos condujiste? - Dos.
Bueno, me gustaría entregarte el premio Nigel...
AGUA
...por la peor continuidad. Aquí tiene, Sr. Hammond.
Gracias. Muchas gracias.
Terminamos con los premios, y con la Calle Conversación
de esta semana. A continuación,
después de cada clip que enseñamos en The Grand Tour,
siempre recibimos mensajes de la gente en las redes sociales.
Con gente me refiero a adolescentes, que dicen que no les gustó
porque estaba demasiado planeado, o demasiado falso, o demasiado armado.
Es cierto. Tengo uno aquí.
Es de manaroboy4541, y dice:
"Odié lo que hicieron en Marruecos, porque estaba demasiado preparado.
"¿Por qué no pueden hacer algo como lo que hicieron en Portugal?
"Lo cual también odié porque estaba demasiado preparado".
Sí. Así que decidimos hacer un clip sin ningún planeamiento.
Nadie fue a buscar la ubicación antes,
no teníamos intercambios escritos entre nosotros.
Sin explosiones programadas.
Lo único que acordamos
fue que lo que hiciéramos sería en Croacia.
Elegimos encontrarnos en la ciudad de Zadar,
junto a su famoso órgano marítimo.
Pero no nos dimos cuenta que esa máquina impulsada por olas
hace un ruido muy molesto.
Seguimos trabajando, a pesar de eso.
Este es el Audi TT RS.
Es un cuatro por cuatro, tiene un turbo de cinco cilindros.
Un motor de dos litros y medio.
Llega de cero a 100 en tres segundos y medio.
Es como un Nissan GT-R
con un traje de bebé...
Un momento.
Lo siento, continuemos.
Normalmente lo pienso antes de filmar. Un momento. Es un GT-R
con un escroto bien arreglado. No, eso es...
Antes de que pudiera elegir las palabras adecuadas,
llegó Richard Hammond en un Ariel Nomad.
Esto es un Ariel Nomad.
Lo sé. Lo dije en la voz en off.
¿Por qué no trajiste el Porsche? Pudiste haber traído el Porsche,
¿cuál era? El nuevo. No, ¿ese era el Boxter
que ahora es el 9718?
- El 718. Sí. - Sí. ¿Por qué no trajiste ese?
Porque traje este.
Nadie dirá "qué buen andamio" sobre un Audi.
Te aseguro que... No, porque ambos son...
- ¿Qué? - Autos.
¿Son del mismo precio? No. ¿Tienen el mismo rendimiento? No.
¿Se usan para lo mismo? No.
Mientras discutíamos sobre nuestros autos, llegó James,
en un auto aún más desparejo, un Lada Riva.
Eso no va a funcionar. ¿Cierto? Es decir...
Este es un Lada Riva.
Lo sabemos. Ya lo dije.
- Le estoy hablando a la gente. - Pero ya lo saben, ¿no es así?
Lo dije en la voz en off. Ponte al día.
- Aún no hiciste la voz en off. - Sí.
Sí, ya lo hizo. También dijo el mío.
Este es lo que sea que dijo Jeremy, y lo pagué solo 800 libras,
lo cual me dejó $1.200 para hacer cambios importantes,
y eso es un montón.
¿Qué modificaciones?
Las modificaciones para convertirlo en un carro de bomberos.
- Lo convertiremos en carro de bomberos. - ¿Quién dijo que...?
Lo convertiremos en carro de bomberos usando el dinero
que no gasté del presupuesto en el auto. Gasté $800...
- Pedí prestado eso para el Audi. - Exacto. Llamé por teléfono.
¿Me prestan un Nomad?
Si no lo conviertes en un carro de bomberos no ganas la competencia, ¿sí?
- No estamos en una competencia... - Estás en una competencia.
James, pensamos mucho en una manera
de convertir algo en un carro de bomberos divertido.
No es posible hacerlo. Los camiones de bomberos ya existen.
- Son fantásticos. - Sí.
Aún más compactos de lo que esperarías. Más rápidos de lo que esperarías.
Entran los bomberos y el agua.
- Y funcionan muy bien. - Exacto. Ese es el desafío.
Dices que no lo convertirás en un carro de bomberos
- porque es un auto para azafatas. - No es...
¿Revisaste el baúl para asegurarte que el equipaje
no se haya movido en el viaje?
Y luego nuestro clip improvisado se volvió aún más improvisado.
- No me importa que... - ¿Puedo sacar una selfie?
- Bueno... - De acuerdo.
Tendrás que sacarla tú si es una selfie.
Si la saco yo, entraremos todos.
Soy bueno con esto. Si lo das vuelta, entraremos todos.
¿Cómo das vuelta la pantalla?
Ahí tienes.
Vamos. Hagamos lo que sea que haremos.
Las puertas en manual.
- Listo. - De acuerdo.
No hagan chistes de azafatas.
- ¿El asiento está derecho? - ¿adónde iremos?
Solo vayámonos. Es nuestro punto de partida.
Siempre hacemos eso.
- Habrá una línea en la voz en off. - De acuerdo.
Pondré la voz en off y dirá... Esperen. Dirá:
"Como no podíamos decidir adónde ir,
- "nos fuimos en distintas direcciones". - De acuerdo.
Como no podíamos decidir adónde ir,
nos fuimos en distintas direcciones.
Si lo hubiera pensado antes, Richard hubiera encontrado un lugar
en el que pudiera probar su Nomad para un estilo de vida activo.
Pero no lo hizo. Así que...
Sí, estamos...
No siento que estoy explorando el verdadero potencial de este auto
con este tráfico.
Como yo tenía un GPS, me fui más lejos,
y encontré la carretera perfecta para probar el increíble TT.
El motor de este auto es una obra maestra.
La diferencia es impresionante.
Una potencia de 400 caballos de fuerza.
Y puedes escuchar el torque todo el tiempo.
Escuchen el sonido que hace. Suena como...
¿A qué suena? Suena como,
es como...
un oso que pisa un enchufe.
No, el oso haría otro sonido.
Pronto lo deduje.
Escuchen eso.
Parece un hipopótamo feliz.
Se imaginarán que poner esta cantidad de fuerza
y está torsión solo puede...
Jeremy, ¿hay que poner el teléfono en modo avión
cuando conduces uno de esos?
Llegó Bob el Constructor y está molestando.
En fin, como decía...
¿Puedes revisar cerca de tus pies y asegurarte que no haya nada en el suelo?
Como decía, podrán imaginarse...
¿Guardaste la bandeja para prepararte para frenar?
Se imaginarán que poner esta cantidad de fuerza y torsión
en un TT lo haría descarriado y fuera de control. Pero no.
¿Ya señalaste los baños?
No puedo apagarlo. Tendré que perderlo
y salir del alcance de la radio.
Adiós, Hammond. Voy a perderte.
Probablemente cree que esto es un buggy con una matrícula
que no sirve para la carretera.
Le demostraré que está equivocado.
¡A la carga!
Parece que tenemos una carrera improvisada.
Aguarden un momento.
Bueno.
¿adónde se fue la carretera?
Si hubiera venido alguien la semana pasada para ver el lugar, como hacemos siempre,
- hubiéramos sabido sobre esto... - Sí.
- ...y no lo habríamos hecho. - Pero no lo hicimos.
- No. - Así que no lo sabíamos.
- No. - Pero el hecho es
que quiero mostrarte lo rápido que es esto.
Sí, y me gustaría verlo en mi espejo retrovisor.
Pero debemos hacer algo más antes de eso.
- ¿Qué? - Quisiera un suéter.
Entonces, lo que tendremos que hacer
es correr después de comprarle un suéter.
Y mientras hacemos eso, imagino que en la edición
la imagen irá a James y su estúpido Lada.
Sí.
Mientras esos dos hablaban tonterías, yo encontré un taller mecánico.
Bien.
Y a unas personas con ganas de ayudar y obsesionadas con la seguridad,
para poder convertir mi Lada en un carro de bomberos.
Sí.
Mientras tanto, de vuelta en el siglo XXI,
Hammond se había comprado un suéter,
y estábamos en la búsqueda de un lugar para poder correr.
- ¿Es un carril doble? - No, por ahí van los autobuses.
No podemos correr si hay autobuses.
Y también había otro problema.
Parece que no había muchas novedades en Croacia,
así que nos seguían a todos lados los paparazzi y las cámaras.
No podremos hacerlo aquí. Todos nos están filmando.
Es imposible, ¿cómo se supone que podremos tener una carrera?
Estaciona aquí, Hammond. Detente.
Tres, dos, uno. Vamos.
Detente. Aborta.
Hay paparazzi.
No podemos hacerlo aquí. Saldrá en el Daily Mail.
Por suerte Hammond tuvo un momento de inteligencia.
Mira, por aquí hay un aeropuerto.
Sí, bien hecho, Hammond.
Ahí es donde siempre hacemos nuestras carreras, ¿cierto?
Seguimos como de costumbre.
Sí.
Sin embargo...
Hay un hombre con... Parece un equipo de televisión.
Debes estar bromeando.
Hola, solo estamos conduciendo.
No les digas nada de la carrera.
No lo haré. Lo dijiste por la radio.
- Hola. - Hola.
- ¿Se están divirtiendo? - Sí, mucho. Gracias.
Mira. No puedes enojarte conmigo.
- ¿Te gusta Croacia? - Por supuesto, sí.
Solo estamos conduciendo un poco.
- Qué bueno. - Sí.
Bien, ahí está la pista. Jeremy fue a pedir permiso.
Carrera. Humillación. Fin. Seguimos.
¿Qué? ¿No hay nadie?
No. Dice que es un aeropuerto comercial,
no van a suspender los vuelos para que corramos.
Tiene razón.
Sí, supongo que sí. Pero...
Dijo que si les hubiéramos avisado hace unas semanas,
podríamos haber llegado a un acuerdo.
Es por eso que lo hacemos, ¿no?
Sí, exactamente.
Así es como resumiría la televisión improvisada.
Podrías filmar un triturador de basura
todo el día y pasar las imágenes
esperando que un día se caiga un gato adentro.
O podrías tirar al gato adentro y terminarlo de una vez.
Mientras James continuaba con su estúpida transformación,
Richard y yo seguimos conduciendo hasta que, al fin de cuentas,
encontramos una carretera abandonada.
SALIDA
Bien, listos.
Haz eso de la tensión antes de la carrera.
De acuerdo.
Prepara el motor.
Sí, tiene 400 caballos de fuerza, pero su auto es pesado.
Este solo tiene 290 caballos de fuerza, pero pesa unos 670 kilos.
Así que, en realidad, tiene 400 caballos de freno por tonelada.
Ese no lo tiene.
Espera.
Espera, Hammond, ¿cómo empezaremos?
Normalmente hay alguien de la producción con la bandera a cuadros.
No tenemos eso.
Empezaremos por la radio. Eso es lo que haremos.
Empezaremos por la radio.
Yo lo haré, ¿de acuerdo?
No, espera un minuto. Espera, no. No puedo hacerlo.
Tengo control de arranque. Necesito ambas manos.
Yo tampoco puedo. Tengo que dejar la radio para prepararme.
No tengo dónde ponerla.
¿Por qué no buscamos a alguien?
Sí, no es difícil. Solo deben hondear una bandera.
Bueno, iremos con James
y cuando regresemos, tendremos a alguien.
Mientras el equipo de cámara busca a una persona local
para empezar una carrera sin sentido, yo estaba listo para empezar.
Aquí lo tienen. En solo unas horas
y con exactamente $1.200, tengo mi carro de bomberos.
Mis colegas no dudaron en decir que la autobomba
es un concepto bastante establecido.
Pero esto es algo distinto.
No hay que llamar a los bomberos.
Yo patrullaría su área,
y ustedes me llamarían si necesitarán apagar un incendio.
Como un camión de helados...
Llámeme y extinga un incendio
...y, para eso, tengo una sirena.
Hay mucho equipo para combatir el fuego a bordo.
Hay muchas mangueras, hay CO2 para los incendios eléctricos.
Mantas para incendios,
arena.
Hay un cañón de agua.
Si abro esa bomba,
manejo con mi rodillas,
enciendo los limpiaparabrisas
y apago el fuego. Eso es.
Y entra mucha agua por la ventana... Dios mío.
Quizás lo hice un poco más complicado
de lo que tenía que ser.
Ahora solo necesitaba un fuego para apagar.
Y como esta vez estábamos improvisando, tendría que ser un incendio real.
Encenderé mi luz y mi sirena
por si alguien me necesita.
Mientras el Sr. Blandito sigue buscando un fuego improvisado,
nuestro equipo de cámaras encontró a una croata para que empezara la carrera.
Tri, dva, jedan...
- No funcionó. No nos movimos. - Sí.
No sé qué sucedió. Estaba pensando en otra cosa.
Tengo otra idea.
¿Por qué no la ponemos en la meta
y usamos a un sonidista para que haga la salida?
Sí, eso funcionará.
Bien, solucionamos el problema. Tenemos quien empiece la carrera.
Ya no estaremos distraídos para nada.
Tres, dos, uno...
Arruiné el embriague.
Esa sí que es una meta.
De vuelta en la línea de salida, las noticias no eran buenas.
Creo que rompí el eje de transmisión.
Tuvimos que buscar repuestos,
así que decidí llevar a nuestra meta a dar una vuelta en mi Audi.
Hammond.
Tengo que ir a darle de comer a mi mascota.
- Tiene que alimentar a su gato. - De acuerdo.
Ve con el anciano, yo arreglaré mi auto.
Ya se encuentra disponible el servicio de bomberos en su área.
En la ciudad, el bombero May sigue sin encontrar un incendio.
El kiosko no se está incendiando. La heladería tampoco.
La gente que está de compras no se está incendiando.
¿Tienen algún incendio?
Es la última oportunidad para llamar a su bombero si su celular se incendió.
James pronto se dio cuenta que en un mundo improvisado,
no iba a encontrar un incendio.
Así que desplegó su talento para la actuación.
¡Un momento! Humo.
Parece que un bote de basura se incendió.
No se preocupen, puedo encargarme de eso.
Muchas horas después, con mi auto arreglado,
ya estábamos listos para la acción.
Hagámoslo.
Bien, hagámoslo.
Veamos qué sucede.
¡Tres, dos, uno!
SALIDA
¡Vamos, nena!
No, ¿de dónde salió? ¡No!
¡Vamos, Jeremy!
¿Qué fue eso?
¿Desde cuándo una línea de meta puede opinar sobre el resultado?
Soy mejor que él.
No sé por qué aplauden. De verdad no sé.
Ahí lo tienes, manaroboy.
Así se ve la televisión improvisada.
- Vimos 17 minutos de material. - Sí.
Solo compramos un suéter, en realidad una sudadera.
- Cierto. - E hicimos una carrera de diez segundos.
Fue todo lo que hicimos.
Un momento. Yo construí un carro de bomberos.
- No era muy bueno. - Sí que lo era.
Lo siento, James, pero ese cañón de agua
solo podría usarse
para apagar un fuego en tu limpiaparabrisas.
Algo que estuviera más lejos, no tendría sentido
- Apagué un fuego. - Sí, uno que tu empezaste en un bote.
- Yo no lo inicié. - Sí, lo hiciste.
Quizás un poco.
No, mucho. En fin, volveremos a hablar de eso.
Pero es hora de nuestra Disputa de Famosos.
DISPUTA DE FAMOSOS
Y, otra vez, haremos una pregunta importante.
¿Quién es el cantante clásico más rápido del mundo
que tiene una conexión interesante con la industria automotriz británica?
Podrían haber participado muchas personas,
pero terminamos eligiendo a dos.
Y les daremos la bienvenida ahora, ¡Michael Ball y Alfie Boe!
¡Caballeros!
Muchas gracias.
- ¿Cómo estás? - ¿Cómo estás?
- Tomen asiento. - De acuerdo.
Siéntense dónde quieran.
Los dos son británicos esta semana.
Bienvenidos, caballeros. Bienvenidos.
Los acabo de describir como cantantes clásicos,
pero eso no es tan acertado, ¿cierto? No son...
- Lo es para mí. - Yo no lo soy.
Pero la música clásica... En la película In the Loop
la describen como puras vocales. Y es cierto.
- A nadie le gusta la música clásica. - Hazlo de nuevo.
¿Quieres venir de gira?
Sin importar cuál sea su música, es muy popular.
La última Navidad, fueron número uno con su álbum en conjunto.
Sacaron a los Stones y los pequeños Nick, quiénesquiera que sean...
del puesto número uno. Y este año, su álbum... ¿Cómo se llama?
- ¿The Stereophonics? - Sí.
Llegamos al puesto número uno de nuevo. Y sigue... Le va muy bien.
Porque me puse a pensar
en qué tipo de música era. Entonces la busqué en YouTube.
- Claro. - Vi videos de los dos cantando.
La audiencia es bastante vieja.
- Son los fanáticos de Michael. - ¿En serio?
¿Todos huelen a orina?
- ¡No! - ¿No?
Bien, cuando estábamos esperando, una de las personas de la audiencia
dijo que había comprado nuestro álbum, así que hay una persona aquí
- que tiene nuestro álbum. ¿Dónde está? - ¿Quién es?
Es una mujer. Qué sorpresa.
- ¿Dónde está? Ahora lo niega. - No hay nadie. Sí, lo está negando.
Está rodeada por motociclistas. Es por eso.
Tenemos que hablar de su conexión con la industria automotriz,
solo porque es lo que le interesa a la gente.
Y es algo muy fascinante que los hayamos encontrado a los dos,
porque... Empezaremos contigo, ¿sí?
Claro.
Michael, tu papá era el Jefe Mundial de Ventas en el British Leyland.
Ahí es donde terminó. Empezó como aprendiz de Austin,
en los años 50, y terminó como Jefe de Ventas para BL
con Michael Edwardes y todo el tema de Red Robbo
y cuando quebraron, así que...
Entonces te criaste en un hogar en British Layland.
- Sí. - ¿Cómo ibas a la escuela?
- Sé que... - Teníamos autos de porquería.
¿Construyeron algún auto que no fuera de porquería?
No.
Mi favorito es el Allegro Equipe.
El auto más feo... con franjas de auto de carrera.
Franjas amarillas y marrones.
- Y el interior de nailon haciendo juego. - Dios mío.
¿Tu papá no avanzó e hizo cosas como los tipo E
- y todo eso? - Sí.
Recuerdo que chocó el Tipo E. Cuando me llevó a la escuela.
Era el tercer día que lo tenía y alguien le chocó por atrás,
y él golpeó al de adelante... Bueno, se metió debajo de un camión.
Y tenía mucho para meter debajo de un camión.
Lo más fascinante es que lanzó el Mini.
Él fue a quien le dieron un presupuesto de $500,
lo contrató Issigonis y le dijeron:
"Queremos este auto en las noticias. Haz algo con él".
Y a él se le ocurrió el concepto de "Es mágico".
Y realizó uno de los primeros lanzamientos de autos.
¿No hizo eso de cuántas cosas podías meter en un Mini?
Así es. Totalmente correcto.
Fue algo importante para aquellos con la edad para recordarlo.
Siempre decían qué se podía meter en el Mini.
- Sí. - Tengo 800 niños exploradores.
Voy a continuar, ¿sí? Quiero hablar de ti, no tu papá.
Trabajaste en la zona de producción de TVR.
- Lo hice. Estudié... - ¿Estuviste mucho tiempo?
Sí, dos años. Dos o tres años.
Tengo algunas preguntas sobre TVR porque, según entiendo,
las personas que trabajan ahí, generalmente, antes de pintar los autos,
o debajo de las alfombras, en el piso del baúl, dejaban mensajes.
- Sí. - ¿Es verdad?
Por supuesto. Hay alguien conduciendo un TVR Griffith con...
un gran pene dibujado en su baúl.
- ¿Alguien lo hizo antes de pintarlo? - Sí.
Hay un auto en algún lugar que dice, "Alfie es un imbécil".
Creo que ese lo tengo yo.
Hicieron algunas cosas bien en esos dos años.
Yo no me doy cuenta de esas cosas.
No es posible que hicieran eso. Si tienen un TVR,
- y levantan la alfombra del baúl... - Habrá un mensaje en algún lugar.
Así se enviaban mensajes por...
Bueno, no era una línea de producción.
Sí, los de un taller le enviaban
un mensaje a uno de los de pintura,
casi siempre grosero.
¿No se rociaban las cabezas con...?
Sí, se te acercaban y...
Te daban en la cabeza.
- Con la pintura. - Sí.
- ¿Tenía cianuro? - Sí. Era a base de cianuro. Sí.
¿Por qué TVR usaba...?
Me dio alergia, pero ya estoy bien.
¿Por qué pintura con cianuro?
Por el brillo que daba. Se veía bien.
- Era muy... - ¿Un brillo metálico?
Sí, porque...
¿Supongo que dolía que te hicieran eso?
Un poco. Te picaba un rato.
Lo peor era que te metieran al taller de pintura en polvo.
Eso sí que se te metía en la piel.
Te picaba mucho.
Qué raro que quebró. ¿Cierto? ¿Qué sucedió?
Y tenían los motores de tu papá, ¿no?
Usaron los V8 del Rover V-8.
Sí. Construyeron un compartimiento de moto y le pusieron el motor
en una base y el tubo de escape en una caja de metal.
Cubrieron la caja, encendieron un motor por primera vez
y no encendieron el extractor.
- Cielos. - Y esa caja de metal
se convirtió en una bomba.
Y salió mal. Se incendió todo. Trozos por todas partes.
Toda la pintura, autos destrozados,
y el capataz dijo: "¿Qué ocurre?
Trabajen. Límpienlo y sigan". Así fue.
¿Murió alguien?
No que yo... Hubo un tipo...
Sí.
Sí. Creo que él...
- ¿Nos reímos? - Sí, lo sé.
- Fue horrible. - Sí, se murió.
Sí, entró a la cabina de pintura sin máscara
y empezó a pintar y se murió.
- ¿Se expuso al cianuro? - Sí. Una locura.
- Pero eso... - La pintura quedó bien.
Quedó bien.
¿Cómo pasaste de eso a cantar?
Trabajaba en la fábrica, en un Griffith,
lo pulía y alguien me escuchó
cantar con la radio.
Y me dijo, "Tienes buena voz,
ve a una audición en Londres".
Me tomé el día libre, fui a Londres,
canté y me eligieron.
Volví a TVR, renuncié
y mi jefe se enojó.
"¿Te vas para cantar? ¿Por qué?
¿Por qué querrías dejar este trabajo? Ganas 80 dólares semanales".
Y aquí estás. ¿No le pediste
- ayuda a Michael? - Cuando estaba en la universidad...
Vivíamos en el mismo barrio de Londres.
Yo alquilaba un cuarto y le dejé una nota
en su puerta pidiéndole consejo y jamás supe de él.
- Pareces amable. - Lo sé.
Tienes cara de amable, pero eres frío.
Soy terrible.
Por supuesto. Aún no le doy el consejo.
¿Te acuerdas de él? ¿Recuerdas la nota?
¡No!
Pero tu casa se incendió...
- Sí. Bueno pero... - ¿Tú la incendiaste?
Era la única forma de contactarlo.
Como sea, están aquí en el campo inglés.
¿Cómo les fue en la pista?
- Qué miedo. Estaba nervioso. - ¿Sí? A mí me encantó.
Sé que hay rivalidad entre ustedes para ver quién fue más rápido.
- Sí. - Sí.
- Apostamos una cena, - No se lo toman...
- Sí, una cena, ¿cierto? - Una cena muy cara.
¿Quién primero? Veamos con...
- Michael. - De acuerdo.
Ahí está. Buena salida. Pasa a segunda.
A fondo.
Sí, a fondo.
Me gusta frenar en la mitad ahí.
A ti también. Así sales más rápido.
- Exacto. - Esta parte es complicada
porque se nos acabó el dinero,
y ahí lo tiene. La grava.
Muy limpio por ahí, también ahí.
¿Quién diablos pone grava en una pista?
No teníamos dinero. Ahora vas al...
No recuerdo el nombre. Este es el Gravacel.
Como el carrusel en Nürburgring.
- Parte difícil dos. - ¿Voy bien?
- Sí, bastante bien. - Lento.
No, a veces cuando vas limpio parece lento,
pero no es así. Curva difícil,
siempre está más resbalosa de o que crees.
Ahora prolijo hacia la recta.
No mucho, más bien desprolijo.
Me encanta esto.
Aquí es a fondo. Pero estaba resbaloso,
era mejor que no. Y de hecho, vean.
Última curva. Duro en el...
Más subviraje, mejor que la semana pasada.
Y cruza la meta.
- Bueno... - Quién sabe.
No choqué.
Sí, eso está claro.
Con calma se gana. O se llega. No sé.
Tenemos los tiempos, pero aún no los veremos.
- Sí. - Veremos a Alfie Bu Bu.
Así te llamamos en producción.
Veamos la vuelta de Alfie.
- Mucha niebla. - Efectos especiales.
Desapareció.
Michael, voy por ti.
Complicado. ¿Podías ver?
- No, estaba muy... - Sin excusas.
- Di que sí. - Sí, todo bien.
Sin problemas ahí. Exuberante en la grava.
Veamos qué pasa ahí.
Muy abierto.
Esta curva en la grava es tan amplia como el vibrato de Michael.
El control de tracción te dejó tomar el ángulo.
Parte difícil dos.
Cortando esa curva, abriéndose.
Tienen estilos muy distintos.
Mucha cola ahí.
Al pavimento.
- Eso lo ignoramos. - Sí.
- Y luego... - Eso es ilegal.
Casi paras.
- Ahí va. - ¡Vamos! Diablos.
No sabía que decías malas palabras.
Veloz pero muy abierto.
Casi te vas. Vuelve.
- Y para. - Lo siento.
Por qué... No. Y cruza la meta.
No me gusta esta parte.
Revelar los tiempos cuando hay mucho en juego.
- Importa mucho. - Sí.
- Mucho. - Los tiempos...
¿Estás nervioso? Estoy muy nervioso.
Me hice encima.
- Huele a tu público. - Eso es.
"Me hice de nuevo".
Bien.
- Michael Ball... - Sí.
Lo hiciste en un minuto, 23.3.
- Dios, tengo taquicardia. - Totalmente.
Alfie Boe,
un minuto, veinti...
cuatro punto cuatro.
CANTANTE CLÁSICO MÁS RÁPIDO CON UNA CONEXIÓN
AL AUTOMOVILISMO BRITÁNICO
Exuberante. Creo que demasiado...
Tú te divertiste más.
- Sí. - Pero tú fuiste más rápido.
Por 1.1 segundo.
¿1.1 segundo?
- Sí. ¿Lo repito? - ¿Te molestaría?
No se trata de ganar si no de participar.
Ahí lo tienen, damas y caballeros,
Alfie Boe, es el cantante clásico más rápido
con una conexión a la industria automovilística británica.
- ¡Michael Ball! - ¡Gracias!
- Vamos. - Caballeros.
Bien, esta semana estuvimos en Croacia,
con un segmento totalmente improvisado
en el que convertimos autos en carros de bomberos.
No, nosotros no.
- Yo sí. - Sí,
pero Jeremy y yo estamos haciendo algo muy distinto.
Tras demostrar que mi Audi era más rápido en rectas
que el Nomad con motor Honda de Richard,
quise demostrar que también era más veloz en rally.
Confío por varias razones:
tiene tracción en las cuatro, un diferencial que mueve la potencia
a la rueda que más sirva
según el momento, y una caja de cambios fabulosa.
Y sobre todo, porque es el primer Audi que pruebo
que me hace caso.
La parte de adelante
va a donde le pides.
Mueves el volante y se mueve al mismo lugar,
sin subviraje. Y hay que lidiar con lo de atrás,
pero está bien, es lo que los grandes conductores como yo quieren.
¿Ese simio de verdad cree
que su auto de azafata puede ganarle en tierra
a este todo terreno de carreras?
¿Tiene $3000 libras de suspensión Fox
de largo recorrido de 136 kilos?
No.
¿Puede ver exactamente cómo están posicionadas sus ruedas?
No puede.
¿Tiene freno hidráulico? No.
¿Pesa solo 670 kilos?
No, él pesa más.
Solo necesitábamos encontrar
una pista de grava.
Nada planeado. Manejamos hasta encontrar algo.
Aquí no, muchos árboles.
Y poca grava.
Ahí no, son hortalizas, se molestarían.
¿Dónde se puede?
Mientras tanto, después de su éxito con el incendio falso,
a James se le estaba pasando la mano.
Una misión para mí.
Un placer.
SERVICIO
En el campo, Richard y yo paramos
en unos lindos lagos.
Pero como era improvisado, no teníamos mucho que decir sobre ellos.
- Me gustan las cascadas. - Sí, son lindas.
¿Cuál es tu favorita?
- Me gusta esa. - Me gusta la grande.
Sí.
Un momento.
Tengo una tabla sobre cómo estamos rindiendo.
- Pero... - No vine a rendir.
Economía, tres puntos para mí, soy el más económico.
seguido por Hammond con dos, uno para ti. Velocidad, al revés,
Jeremy, tres para ti, dos para ti, uno para mí.
Valor...
Un punto por cada libra que ahorraron de las 2.600,
pierden uno por cada libra de más.
Yo gano, mi auto costó 800 libras, 1200 puntos.
Tú, menos 65.000...
- James... - Algo le pasa.
- No puedo escribir bien así. - Competencia de escritura.
- Perdiste. - Tú... Hammond,
con tu auto, tienes menos 48.000.
- No puedo ser menos nada. - Dos mil setecientos.
¿Y su parabrisas opcional?
- No le sigas el juego. - ¿Es opcional?
- Sí, es opcional. - ¿De cuánto?
Menos 1500. Qué interesante,
menos y menos es más.
James... fascinante, pero irrelevante.
- No es irrelevante. - Es irrelevante,
Es como decir, "Jeremy, perdiste contra el Manchester United".
Yo no estaba ahí, no jugué.
Eres parte de esto.
- No. Tú... - Sí, lo eres.
Por no interesarte y hacerlo mal, estás perdiendo.
Mira, sigue Incendios Apagados,
Capacidad de Agua... aún puedes remontar.
Pero por ahora, vas perdiendo.
Incendios Apagados... tengo dos.
Después de lanzar la tabla de James al lago
Hammond y yo seguimos buscando un lugar para correr. Y pronto,
lo encontramos.
Esto sería perfecto para una carrera cronometrada.
Hammond quiso ir primero.
Este arbusto es la meta y la salida.
- Bien. Sí. - Bien.
Espera, no confío en tu cronometraje.
No, Sylvia se encarga.
- La meta humana. - ¡Sí!
Tri, dva, jedan,
¡Arranquen!
Ahora sí.
Un poco de frenos.
No quiero abrirme.
Debo aprovechar la tracción
como sea.
Muchas piedras. Muchas.
Vamos, concéntrate, Richard.
A fondo.
Con todo.
Sylvia, ¿su tiempo?
Dos minutos, 5.7.
Debe ser muy bueno.
- Dos minutos, 5.7. - Gracias.
- Mi turno. - De acuerdo.
Aprende.
Tri, dva, jedan,
¡ahora!
Bien, tengo el auto en modo dinámico.
Acelerador, transmisión, suspensión,
finos como lápiz de arquitecto.
Dios santo.
No soy el mejor en estas superficies.
Ni entre los mejores 20 millones,
pero en un auto así
sientes que tienes todo el control.
Increíble cómo puedes corregir.
El control delantero es fenomenal.
¡Sí!
¡Vamos, Jeremy!
Sí que es imparcial.
La meta parece feliz.
Sylvia, ¿el tiempo?
Tiempo perfecto. Dos minutos 3.7.
No. ¿En serio?
Es porque ella no...
Ella no cambia el tiempo.
El tiempo es su propia entidad, no se altera.
¡Jeremy!
- ¿Hammond? - ¿Qué?
May.
¿Qué? ¿Dónde?
Bueno. No. Sí, tengo GPS. Lo encontraré, de acuerdo.
Organizó una demostración y quiere que la veamos.
- ¿Verla? - Sí.
Yo prefiero hacer otra carrera.
- No tiene sentido. - En una piscina.
Creo que la meta no es parcial.
- Una playa. Busquemos... - No. Vamos...
Prefiero ver a James que ser humillado por otra meta...
- ¿Por qué no competimos en un sauna? - No.
Con James lejos,
tuvimos tiempo para resumir lo que aprendimos de nuestros autos
Sé que el Audi TT tiene un problema de imagen
y que muchos creen que es un auto de azafata.
Pero este es distinto. El RS es...
No otra vez.
Es como...
Es difícil pensar en alguien que necesite un Ariel Nomad.
Incluso un veterinario rural
no tendría dónde poner sus cosas. Es inútil.
También es incómodo, caro, ruidoso,
y genial.
Me encanta.
Es el mejor juguete del mundo.
Lo mejor que se puede decir de cualquier auto.
Luego nos reunimos con James,
que nos explicó lo que tenía en mente.
Simularé un incendio,
para demostrar lo rápido que mi carro de bomberos
puede apagarlo antes de que se transforme en una catástrofe inmensa.
- Este incendio... - Sí.
...será junto a un camino.
Justo donde estacionaste tu auto.
Conduciré hasta ahí y lo apagaré.
¡Pero sabes dónde es! ¡Lo iniciaste!
Es una demostración, idiotas.
A 80 centímetros del camino.
Los incendios son a kilómetros...
Bien. Provocaré uno lejos.
- Es lo mismo. - Hagamos un incendio para él.
¿Por qué no lo hacemos nosotros?
Más realista. Tendrás que llegar al incendio
y apagarlo.
Vayan.
Tras viajar a una distancia realista,
pronto tuvimos un incendio en la grama.
Hola.
¡Sí!
- Eso lo acelera. - ¿Cierto?
Eso es.
Está creciendo. El viento lo ayuda
y está creciendo. Me gusta.
- Ideal. - Nada mal.
Luego, le pedimos a James que lo apagara.
Calma, voy a sofocar el fuego.
Sin embargo, debido a su lentitud,
el incendio creció demasiado.
Presión.
Es demasiado grande.
Me quedé sin agua.
No funciona.
Dejamos en claro que solo puede
apagar incendios que él inicia.
- Sí, que están cerca. - Sí.
- Contenidos. - Sí.
¡Se me acabó todo!
Por suerte, llegaron los bomberos de verdad.
Gracias.
Sé que ese avión suelta...
unas seis toneladas de agua.
Un momento. Veamos el puntaje final
en mi tabla dañada.
- Porque.. - No, James.
Tienes menos un millón porque eso costaron
los bomberos verdaderos.
Y yo tengo más un millón, gané.
No. Tu Audi "puertas en manual"
solo venció al magnífico Nomad, porque alimentaste al gato de la meta.
Y porque era más rápido.
Un gran auto el TT, pero no pueden tenerlo.
- ¿Por lo de las azafatas? - No, porque
he probado tres,
todos tienen frenos chillones.
No se vio. Y eso te vuelve loco.
- No puedes tener uno así. - Es imperdonable.
Y con esa decepción y pérdida de tiempo,
nos vamos. Gracias por vernos.
Feliz año nuevo. A menos que vean esto en abril.
En ese caso, no importa. Adiós.
- Qué pérdida de tiempo. - Una pérdida de tiempo